Repülés / légitársaságok
A francia kormány terve, hogy egymilliárd eurót emeljen ki a légi közlekedésre kivetett adók révén, kárt okozna a gazdaságnak és a polgároknak
Az A4E (Airlines for Europe) és az ACI EUROPE (Airports Council International) által képviselt európai légitársaságok és repülőterek október 2-án döbbenten reagáltak azokra a hírekre, miszerint a francia kormány a légi közlekedési adók további emelését fontolgatja gyors megoldásként a probléma megoldására. az ország szárnyaló államadóssága.
Az A4E és az ACI EUROPE sürgette a francia kormányt, hogy vizsgálja felül ezeket a terveket, amelyek a jelek szerint nem mélyreható gazdasági hatáselemzésen alapulnak. Arra figyelmeztettek, hogy ezek az adóemelések nem csak az ország légiközlekedési ágazatában, hanem a nemzetgazdaságban, annak versenyhelyzetében és vonzerejében is jelentős károkat okoznának – az ilyen jellegű károk végül az ország polgáraira és az adóemelések akadályaira hárulnának. megteremti a légi közlekedés hatékony dekarbonizációját azáltal, hogy csökkenti az ágazat kapcsolódó beruházások finanszírozási képességét.
Az A4E és az ACI EUROPE olyan precedensekre is rámutatott, mint például Ausztria, Írország, Hollandia és a közelmúltban Svédország, amelyek visszaléptek és eltörölték vagy csökkentették a légi közlekedési adókat a gazdaságukra gyakorolt negatív tovagyűrűző hatás miatt.
Olivier Jankovec, az ACI EUROPE főigazgatója elmondta: „A légi közlekedési adók emelése a rövid távú gondolkodás plakátgyermeke a politikában. Ha megerősítik, ez az új terv akaratlanul is gyengítené a francia légi közlekedés versenyképességét, büntetné a polgárokat, és végső soron csökkentené az ágazat gazdasági hozzájárulását. Amint arra már többször rámutattunk, a közvetlen összeköttetés minden 10%-os növekedése az egy főre jutó GDP 0.5%-os növekedéséhez vezet. A francia kormány de facto a gyors készpénzt választaná a tartós gazdasági versenyképesség helyett.
„Ez a terv még inkább aggasztó, mivel a légiközlekedési szektor folyamatban lévő átalakulása az ambiciózus nettó nulla célokat szolgálja – a legutóbbi Draghi-jelentés elismeri, hogy az európai légi közlekedésnek évente 61 milliárd euróra lesz szüksége ahhoz, hogy elérje azt. Ha valami, akkor több pénzügyi támogatásra van szükség a kormánytól, nem pedig további adózásra.”
Az A4E ügyvezető igazgatója, Ourania Georgoutsakou elmondta: „A francia légi közlekedési adók emelésére irányuló javaslat kontraproduktív lenne, széttöredezné az egységes légiközlekedési piacot, és aláásná a francia légi közlekedés versenyképességét. Bármilyen rövid távú bevételnövekedést, amelyet a kormány vár, jóval felülmúlná a kapcsolat csökkenése, a fogyasztók gyengébb jóléte, és hátráltatná a légi közlekedés dekarbonizációs erőfeszítéseit. Ha megemelt adókkal vonják el a pénzeszközöket az iparágtól, az végső soron kevesebb befektetést jelent a kulcsfontosságú dekarbonizációs intézkedésekbe.”
Ossza meg ezt a cikket:
-
Moldova5 napja
A Kreml trójai falója a moldovai elnökség felé tart
-
EU4 napja
Az EU és az Egyesült Királyság technikai tárgyalásokat zárt egy jövőbeli versenyügyi együttműködési megállapodásról
-
Konfliktusok4 napja
Ypres: Soha ne felejtsd el
-
Villany összekapcsolhatóság4 napja
A Bizottság üdvözli a villamosenergia-export kapacitásának növekedését Ukrajnába és Moldovába