Kapcsolatba velünk

Repülés / légitársaságok

Schilling európai parlamenti képviselő a magánrepülőgépek betiltását szorgalmazza: „Ha mindenkitől vissza akarják venni a fogyasztást, akkor a szupergazdagokkal kell kezdeni” 

OSSZA MEG:

Közzététel:

3 hónap

on

Feliratkozását arra használjuk, hogy tartalmat biztosítsunk az Ön által jóváhagyott módon, és hogy jobban megértsük Önt. Bármikor leiratkozhat.

Az energiaárak emelkedésére válaszul Lena Schilling, a Zöldek Európai Parlamentjének képviselője és 20 Zöld Parlamenti képviselő Ursula von der Leyen bizottsági elnöknek és Apostolos Tzitzikostas közlekedési biztosnak írt levelében a magánrepülőgépek ideiglenes, EU-szerte történő tilalmát követeli. (a képen). 

A Hormuzi-szoros blokádja a nyersolaj árának legnagyobb emelkedését váltotta ki Oroszország ukrajnai inváziója óta. Európa-szerte meredeken emelkednek az üzemanyagárak, egyetlen tank dízel most körülbelül 30 euróval többe kerül. 

„Miközben emberek milliói azon tűnődnek, hogyan fogják megfizetni az ingázást, a magánrepülőgépek továbbra is úgy szállnak fel, mintha mi sem történne. Ez pontosan azt mutatja, hogy kinek kell fizetnie ezért a válságért, és kinek nem” – jegyzi meg Lena Schilling. 

Ugyanakkor a kereskedelmi repülés már most is nyomás alatt áll, a nyár folyamán több száz járattörlés várható. Mégis, az egyik legszén-dioxid-intenzívebb és társadalmilag leginkább egyenlőtlen közlekedési mód, a magánrepülőgépek, továbbra is teljesen szabályozatlanok. A magánrepülőgépek utasonként akár 20-30-szor több kibocsátást termelnek, mint a turistaosztályú járatok, amelyek maguk is sokkal szennyezőbbek, mint a vasút, különösen, ha figyelembe vesszük a nem CO2-hatásokat. 2022-ben az európai magánrepülőgépes járatok 55%-a 750 km-nél rövidebb távolságot tett meg, és ezeket vonattal is helyettesíthette volna. Egy átlagos magánrepülőgép-tulajdonos nettó vagyona körülbelül 1.3 milliárd euró. 

„Ebben a válságban mindenkitől a fogyasztás csökkentését kérik. De ha a teher csak a hétköznapi emberekre hárul, az nem szolidaritás, hanem egyszerű igazságtalanság. Ha komolyan vesszük az energiatakarékosságot, akkor ott kell kezdenünk, ahol a fogyasztás a legszélsőségesebb, a szupergazdagokkal és a magángépeikkel” – mondja Schilling. 

A zöld képviselők a következőket követelik: 

· Ideiglenes, EU-szerte tiltott magánrepülőgépes repülés nem létfontosságú utazások esetén  

· Korlátozások a magángépek érkezésére és üzemanyag-feltöltésére nem EU-országokból  

· Egyértelmű korlátok az orvosi, humanitárius és kritikus kormányzati célokra való felhasználásra  

Azt is követelik, hogy ezeket az intézkedéseket vegyék fel a Bizottság hamarosan megjelenő energiatakarékossági intézkedések katalógusába, amelyet az EU energiaügyi minisztereinek május 13-án Cipruson tartandó informális találkozóján fognak bemutatni. 

„Ha a Bizottság komolyan gondolja az energiatakarékosságot, akkor a társadalom minden szegmensét meg kell céloznia” – teszi hozzá Schilling. „Ez a válság egy stresszteszt az igazságosság szempontjából. Ha a sokaktól kérjük a fizetést, miközben a leggazdagabbakat hagyjuk, hogy a korábbi módon folytassák, elveszítjük azok támogatását, akiket arra kérnek, hogy vezessenek végig ezen az átmeneten.” 

Ossza meg ezt a cikket:

Ossza meg ezt:
Kapcsolódó témák:
Az EU Reporter számos külső forrásból származó cikkeket közöl, amelyek sokféle nézőpontot fejeznek ki. Az ezekben a cikkekben foglalt álláspontok nem feltétlenül az EU Reporter álláspontjai. Lásd az EU Reporter teljes oldalát A közzététel feltételei további információkért Az EU Reporter a mesterséges intelligenciát olyan eszközként használja fel, amely javítja az újságírói minőséget, hatékonyságot és hozzáférhetőséget, miközben fenntartja a szigorú emberi szerkesztői felügyeletet, az etikai normákat és az átláthatóságot minden mesterséges intelligencia által támogatott tartalom esetében. Lásd az EU Reporter teljes oldalát AI szabályzat további információért.
Hirdetés

Felkapott