Kapcsolatba velünk

Gazdaság

Az Európai Bizottság felülvizsgálja a társasági adót

Közzétett

on

Az Európai Bizottság ma (május 18-án) közleményt fogadott el az iparűzési adóról. A közlemény nagy vonalakban ismerteti a Bizottság azon terveit, hogy szerintük egy szilárdabb, hatékonyabb és igazságosabb adószabályozást hozzanak létre, amely elősegítheti a COVID utáni fellendülést és elősegítheti az EU zöld és digitális átmenetét.

A Bizottság korábbi kísérleteket tett a társasági adó megreformálására annak igazságosabbá tétele érdekében. A 2008-as pénzügyi válság óta nyomás nehezedik a multinacionális vállalatokra a reformok és az igazságosabb hozzájárulások miatt. Azzal vádolták őket, hogy visszaéltek az adórendszer gyengeségeivel azáltal, hogy egyes eszközöket - különösen „immateriális javakat”, például szellemi tulajdonokat - kedvezőbb adójoghatóságokba költöztettek. A Bizottság régóta követeli, hogy az adó tükrözze a valós gazdasági tevékenységet. A probléma az, hogy ezek a reformok egyhangúságot igényeltek, és az EU saját tagjai, nevezetesen Írország, Hollandia és Luxemburg, bebizonyosodtak, hogy készségesen engedélyezik ezeket a torzulásokat - és ezért nem támogatják a reformokat. 

A Bizottság 2023-ig új keretet terjeszt elő a vállalkozások adóztatására; a „Vállalkozás Európában: a jövedelemadózás keretrendszere” (vagy BEFIT) egységes társasági adó szabálykört fog biztosítani az EU számára, amely biztosítja az adózási jogok igazságosabb elosztását a tagállamok között. A Bizottság azzal érvel, hogy ez az adórendszerek egyszerűbbé tételével is elősegíti a vállalkozást. A BEFIT felváltja a közös konszolidált társaságiadó-alapra vonatkozó javaslatot, amelyet visszavonnak.

Ezt azonban a társasági adóról szóló szélesebb körű elmélkedés részének kell tekinteni. A Bizottság felülvizsgálni kívánja az EU adókeverékét. Általánosságban a munkaerőt Európában szigorúbban adóztatják, ami visszatartja a foglalkoztatást. 

A Bizottság emellett szívesen együttműködik a Biden-adminisztrációval a globális adóreform terén. Olyan reformokon dolgozik, amelyeket a G20 pénzügyminiszterei vezetnek, hogy 2021 közepéig globális megállapodásra jussanak az adóreformról, különös tekintettel az „1. ​​pillérre” - arra, hogy a multinacionális vállalat hogyan osztja el a nyereséget ugyanazon csoport különböző részei és az „oszlop” között. 2 ”- a multinacionális vállalatok minimális adózási szintjének meghatározása, csökkentve az ösztönzést arra, hogy a nyereséget alacsonyabb adójoghatóságokba helyezzék át.

Miután megállapodtak és többoldalú egyezménysé alakították át, az 1. pillér alkalmazása kötelező lesz a részt vevő országok számára, és a Bizottság irányelvjavaslatot javasol az EU-n belüli következetes végrehajtás biztosítása érdekében. A Bizottság szerint irányelvre is javaslatot tesz a 2. pillér végrehajtására, bár elismerik, hogy ez kihatással lesz más meglévő vagy már javasolt jogszabályokra is.

És van még ...

A Bizottság javaslatot fog tenni egy digitális illetékre, amely júliusban uniós saját forrásként szolgál. A Bizottság hamarosan előterjeszti az energiaadózási irányelv és a szén-dioxid-határ-kiigazítási mechanizmus (CBAM) felülvizsgálatát a „FitFor55” csomag és az európai zöld üzlet keretében. 

A Bizottság adóintézkedési tervének részeként más intézkedéseket is felvázolt, ideértve: a nagyvállalatok számára a tényleges adókulcsok közzétételére vonatkozó terveket, a héjas társaságok alkalmazásának megszüntetését az adók elkerülése érdekében, valamint az adózás torzításának felszámolását, amely az adósságot választó vállalatok a saját tőke finanszírozása helyett.

Környezet

Európai Fejlesztési Napok 2021: A zöld cselekvésről szóló globális vita elindítása Kunming és Glasgow csúcsai előtt

Közzétett

on

A fejlesztési együttműködés vezető globális fóruma, az Európai Fejlesztési Napok (EDD), június 15-én kezdődött, hogy elmélkedjen az októberi kunmingi ENSZ biológiai sokféleség konferenciáján (CBD COP15) és 26 novemberében, a glasgowi COP2021 konferencián. Több mint 8,400 regisztrált résztvevő és több mint 1,000 szervezet van jelen több mint 160 országból a ma (június 16-án) véget érő eseményen két fő témakör szól: zöld gazdaság az emberek és a természet számára, valamint a biológiai sokféleség és az emberek védelme. A fórumon részt vesznek az Európai Unió magas szintű előadói, Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke; Jutta Urpilainen, a nemzetközi partnerségek biztosa; és Virginijus Sinkevičius, a környezetvédelemért, az óceánokért és a halászatért felelős biztos; valamint az ENSZ Amina Mohammed főtitkárhelyettessel; Henrietta Fore, az UNICEF ügyvezető igazgatója; Laurentien holland HRH hercegnő, a Fauna és a Flora International elnöke; Maimunah Mohd Sharif, az ENSZ Habitat ügyvezető igazgatója.

Az idei kiadás különös hangsúlyt helyezett a fiatal vezetők szakértelemmel és aktív közreműködéssel, hogy megoldásokat találjanak az éghajlatváltozásra. Az EDD virtuális globális falu, amely a világ 150 szervezetének innovatív projektjeit és úttörő jelentéseit, valamint a COVID-19 járvány hatásáról szóló különleges eseményeket mutat be, ez a két nap egyedülálló alkalmat kínál a tisztességesebb és zöldebb jövő megvitatására és alakítására. . A Az EDD honlapja és program elérhetők online, valamint teljes sajtóközlemény.

Tovább a részletekhez

Környezet

A közlekedés környezetbarátabbá tételének „reális alternatívákat kell kínálnia”

Közzétett

on

A júniusi plenáris ülésen elfogadott véleményében az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság (EGSZB) azt mondja, hogy az energetikai átmenetnek - annak céljait nem tagadva - figyelembe kell vennie Európa minden részének gazdasági és társadalmi jellemzőit, és nyitottnak kell lennie a civil társadalmi szervezetek.

Az EGSZB támogatja a közlekedés környezetbarátabbá tételét, de hangsúlyozza, hogy az energetikai átmenetnek tisztességesnek, életképes és reális alternatívákat kell kínálnia, amelyek figyelembe veszik Európa minden részének, beleértve a vidéki térségeket is, sajátos gazdasági és társadalmi területi sajátosságait és igényeit.

Ez a Pierre Jean Coulon és Lidija Pavić-Rogošić által kidolgozott és a bizottság júniusi plenáris ülésén elfogadott vélemény fő üzenete. Az EGSZB határozott álláspontot képvisel a közlekedésről szóló 2011. évi fehér könyv értékelésében, amelynek célja a közlekedési rendszer olajfüggőségének felszámolása a hatékonyság feláldozása és a mobilitás veszélyeztetése nélkül.

A szállítási módok korlátozása nem választható: a cél a komodalitás, nem pedig a modális váltás legyen. Ezenkívül az ökológiai átmenetnek egyaránt szociálisan tisztességesnek kell lennie, és meg kell őriznie az európai közlekedés versenyképességét, az egységes piac teljes megvalósításának részeként az Európai Közlekedési Térség teljes körű megvalósításával. E tekintetben sajnálatosak a késések.

A vélemény plenáris ülésen történő elfogadását kommentálva Coulon elmondta: "A mobilitás megfékezése nem alternatíva. Támogatunk minden olyan intézkedést, amelynek célja a közlekedés energiahatékonyabbá tétele és a károsanyag-kibocsátás csökkentése. Európában ellenszél időszaka van, de ez nem vezethet természetesen a változásokhoz a különféle európai kezdeményezések társadalmi és környezeti elvárásai tekintetében. "

Folyamatos konzultáció a civil társadalmi szervezetekkel

Az EGSZB ösztönzi a fehér könyv végrehajtásával kapcsolatos nyílt, folyamatos és átlátható eszmecserét a civil társadalom, az Európai Bizottság és más érintett szereplők, például a különböző szintű nemzeti hatóságok között, hangsúlyozva, hogy ez javítani fogja a civil társadalom vásárlását és megértését, valamint a politikai döntéshozók és a végrehajtást végzők számára is hasznos visszajelzés.

"Az EGSZB felhívja a figyelmet a civil társadalom és az érdekelt felek támogatásának fontosságára, többek között a részvételi párbeszéd révén, amint azt az erről szóló korábbi véleményünk javasolja" - tette hozzá Pavić-Rogošić. "A stratégiai célok megfelelő megértése és széles körű elfogadása rendkívül hasznos lesz az eredmények elérésében."

Az EGSZB emellett hangsúlyozza a szilárdabb társadalmi értékelés szükségességét, és megismétli a 2011 Az EU közlekedéspolitikájának társadalmi vonatkozásai, sürgetve az Európai Bizottságot, hogy tegye meg a szükséges intézkedéseket az EU-n belüli forgalomra vonatkozó szociális normák harmonizációjának biztosítása érdekében, szem előtt tartva, hogy e tekintetben nemzetközi egyenlő feltételekre is szükség van. Prioritás az EU Szociális, Foglalkoztatási és Képzési Megfigyelőközpontjának létrehozása a közlekedési ágazatban.

A haladás időben történő és hatékony figyelemmel kísérése

A 2011. évi fehér könyv értékelési folyamatára hivatkozva az EGSZB rámutat arra, hogy az eljárás későn indult, és az EGSZB csak azért vett részt, mert kifejezetten kérte.

A Bizottságnak világos tervvel kell rendelkeznie a stratégiai dokumentumok kezdetektől való nyomon követésére, és rendszeresen közzé kell tenniük azok végrehajtásáról szóló előrehaladási jelentéseket annak érdekében, hogy időben értékelni lehessen az elérteket és a nem megvalósultakat, és miért, és ennek megfelelően cselekedni.

A jövőben az EGSZB továbbra is hasznosítani kívánja a Bizottság stratégiáinak végrehajtásával kapcsolatos rendszeres előrehaladási jelentéseket, és hatékonyan hozzájárulhat a közlekedéspolitikához.

Háttér

A 2011. évi fehér könyv Az egységes európai közlekedési térség ütemterve - A versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer felé tűzze ki az európai közlekedéspolitika legfontosabb célját: olyan közlekedési rendszer létrehozása, amely megalapozza az európai gazdasági fejlődést, fokozza a versenyképességet és magas színvonalú mobilitási szolgáltatásokat kínál, miközben az erőforrásokat hatékonyabban használja fel.

A Bizottság a fehér könyvben tervezett politikai kezdeményezések szinte mindegyikével foglalkozott. Az EU közlekedési ágazatának olajfüggősége azonban, bár egyértelműen csökken, még mindig magas. Az Európában is fennmaradó úttorlódás problémájának kezelése terén is korlátozott az előrelépés.

A fehér könyv kapcsán számos kezdeményezés javította a közlekedésben dolgozók szociális védelmét, de a civil társadalom és a kutatási szervezetek továbbra is attól tartanak, hogy az olyan fejlemények, mint az automatizálás és a digitalizáció, negatívan befolyásolhatják a közlekedés jövőbeni munkakörülményeit.

Az EU közlekedéspolitikai igényei ezért nagyrészt napjainkban is relevánsak, különösen az ágazat környezeti teljesítményének és versenyképességének növelése, korszerűsítése, biztonságának javítása és az egységes piac elmélyítése szempontjából.

Tovább a részletekhez

A társasági adó szabályai

A nagy-tech vállalatok történelmi változásokat kapnak a nemzetközi adómegállapodásaikban

Közzétett

on

A közelmúltban a világ leggazdagabb tereptárgyai és országai megállapodásra jutottak a nemzetközi adóhézagok lezárásáról, amelyeket a legnagyobb multinacionális vállalatok is támogattak. Ezen techcégek egy részének a legnagyobb a részvényárfolyama a tőzsdén, például az Apple, az Amazon, a Google és így tovább.

Míg a technikai adózás régóta olyan kérdés, amelyben a nemzetközi kormányoknak meg kellett állapodniuk egymással, a fogadások is hasonló problémákkal küzdenek, különösen annak népszerűségének növekedése és a globális legalizálás miatt. Itt megadtuk a új fogadási oldalak összehasonlítása amelyek követik a nemzetközi használathoz szükséges helyes adótörvényeket és törvényességeket.

A G7-csúcstalálkozó alatt, amelynek legutóbbi jelentéseink a témáról beszéltek Brexit és kereskedelmi megállapodásokAz Egyesült Államok, Franciaország, Németország, Egyesült Királyság, Kanada, Olaszország és Japán képviselői egységes megállapodásra jutottak a globális társasági adókulcs legalább 15% -os támogatásáról. Megállapodás szerint ennek meg kell történnie, mivel ezeknek a vállalatoknak adót kell fizetniük ott, ahol a vállalkozásuk működik, és a földterületre, ahol működnek. Az adókijátszást már régóta terjesztették a vállalati szervezetek által talált kezdeményezések és kiskapuk felhasználásával, ez az egyhangú döntés hagyja abba, hogy felelőssé tegye a technológiai vállalatokat.

Úgy gondolják, hogy ez a döntés már évek óta készül, és a G7 csúcstalálkozói már régóta megállapodásra vágynak a történelem megteremtésében és a globális adórendszer megreformálásában a láthatáron lévő növekvő innováció és digitális korszak számára. A cégek tetszése Apple, Az Amazon és a Google vállalja az elszámoltathatóságot, ellenőrizni fogja az adózást a külföldi fejlődésük és részvételük becsült növekedése szempontjából. Rishi Sunak, az Egyesült Királyság államkancellárja megemlítette, hogy a világjárvány gazdasági válságában vagyunk, a vállalatoknak meg kell tartaniuk súlyukat és hozzá kell járulniuk a globális gazdaság reformjához. A megreformált adózás előrelépés ennek elérésében. A globális techcégek, mint például az Amazon és az Apple, a tavalyi jelentős visszaesés után minden negyedévben jelentősen megnövelték a részvényesek árát, így a tech az egyik legtartósabb ágazat, ahonnan adókat szerezhetnek. Természetesen nem mindenki ért egyet az ilyen megjegyzésekkel, mivel az adózási kiskapuk régóta a múlté és kérdésévé váltak.

Az elfogadott megállapodás hatalmas nyomást fog gyakorolni más országokra a júliusban várható G20-találkozó során. Ha a G7-es felek megállapodási bázissal rendelkeznek, akkor nagyon valószínű, hogy más országok megállapodásra jutnak olyan országokkal, mint Ausztrália, Brazília, Kína, Mexikó stb., Amelyeknek részt kell venniük. Az alacsonyabb adóparadicsomú országok, mint például Írország, alacsonyabb kulcsra számítanak, minimum 12.5% -kal, ahol mások ettől függően magasabbak lehetnek. Várható volt, hogy a 15 százalékos adókulcs legalább 21% -os szinten magasabb lesz, és az ezzel egyetértő országok úgy vélik, hogy 15% -os alapszintet kell meghatározni, ambiciózusabb adókulcsok lehetőségével, a rendeltetési helytől és a régiótól függően. multinacionális vállalatok működnek és adót fizetnek.

Tovább a részletekhez
Hirdetés

Twitter

Facebook

Hirdetés

Felkapott