Kapcsolatba velünk

Kereskedelem

A Going Green drágul, mivel az EU vámokat vet ki a kínai elektromos autókra

OSSZA MEG:

Közzététel:

on

Chinese electric cars will be going up in price in the European Union after the Commission bowed to pressure from politicians worried about competition for their domestic automotive industry. It has “provisionally concluded” that Chinese electric vehicle (EV) manufacturers will face tariffs from 4 July “should discussions with Chinese authorities not lead to an effective solution”.

China has warned that the tariffs will violate international trade rules and described the Commission’s investigation as “protectionism”. EV makers who co-operated with the investigation will face an average 21% duty, while those who did not will face one of 38.1%.

A Bizottság nyilatkozata a következő:

Folyamatban lévő vizsgálatának részeként a Bizottság ideiglenesen arra a következtetésre jutott, hogy a akkumulátoros elektromos járművek (BEV) értéklánc Kínában részesül tisztességtelen támogatás, ami a az EU BEV-gyártóit érő gazdasági kár veszélye. A vizsgálat azt is megvizsgálta, hogy az intézkedések milyen valószínű következményeket és hatást gyakorolnak a BEV-ek uniós importőreire, felhasználóira és fogyasztóira.

Következésképpen a Bizottság felvette a kapcsolatot a kínai hatóságokkal, hogy megvitassák ezeket a megállapításokat, és megvizsgálják a feltárt problémák WTO-kompatibilis megoldásának lehetséges módjait.

Ebben az összefüggésben a Bizottság pre-disclosed the level of provisional countervailing duties it would impose on imports of battery electric vehicles (‘BEVs’) from China. Amennyiben a kínai hatóságokkal folytatott megbeszélések nem vezetnének hatékony megoldáshoz, ezeket az ideiglenes kiegyenlítő vámokat július 4-től garanciával vezetnék be (az egyes tagállamok vámhatóságai által meghatározott formában). Ezeket csak akkor szednék be, ha és amikor végleges vámokat vetnek ki.  

Hirdetés

A Bizottság által a mintába felvett három kínai gyártóra a következő egyedi vámok vonatkoznának: 

• BYD: 17,4%; 

• Geely: 20%; és 

• SAIC: 38,1%. 

Más kínai BEV-gyártókra, amelyek együttműködtek a vizsgálatban, de nem vettek fel a mintába, a következő súlyozott átlagvám vonatkozna: 21%. 

Az összes többi kínai BEV-gyártóra, amely nem működött együtt a vizsgálatban, a következő maradványvámot kell alkalmazni: 38,1%. 

Az eljárás és a következő lépések 

4. október 2023-én a Bizottság hivatalosan hivatalból indított szubvencióellenes vizsgálatot a Kínából származó akkumulátoros elektromos járművek behozatalára vonatkozóan. Minden vizsgálatot a megindítástól számított legfeljebb 13 hónapon belül le kell zárni. Az ideiglenes kiegyenlítő vámokat a Bizottság a kezdeményezést követő 9 hónapon belül (vagyis legkésőbb július 4-ig) közzéteheti. A végleges intézkedéseket az ideiglenes vámok kivetésétől számított 4 hónapon belül kell bevezetni.

Megalapozott kérést követően az egyik kínai BEV-gyártó – a Tesla – egyénileg kiszámított vámtételt kaphat a végső szakaszban. Bármely más Kínában termelő, a végső mintában nem szereplő vállalat, amely saját helyzetének kivizsgálását kívánja, a szubvencióellenes alaprendeletnek megfelelően gyorsított felülvizsgálatot kérhet, közvetlenül a végleges intézkedések bevezetését követően (azaz 13 hónappal a kezdeményezést követően). . Az ilyen felülvizsgálat lezárásának határideje 9 hónap.  

Az ideiglenes vámok tervezett szintjeiről minden érdekelt fél tájékoztatást kap (beleértve az uniós gyártókat, importőröket és exportőröket és reprezentatív szövetségeit, a kínai exportáló gyártókat és reprezentatív szövetségeit, valamint a származási és/vagy exportáló országot, azaz Kínát), és az EU szubvencióellenes alaprendeletében meghatározott eljárásokkal összhangban, mielőtt bármilyen ilyen intézkedést elrendelnének.

Ossza meg ezt a cikket:

Az EU Reporter különféle külső forrásokból származó cikkeket közöl, amelyek sokféle nézőpontot fejeznek ki. Az ezekben a cikkekben foglalt álláspontok nem feltétlenül az EU Reporter álláspontjai.

Felkapott