Kapcsolatba velünk

Európai Parlament

A parlament elfogadja a zöldebb útdíjszabályokat 

OSSZA MEG:

Közzététel:

2 éve

on

A regisztrációját arra használjuk, hogy tartalmat nyújtsunk az Ön által jóváhagyott módon, és javítsuk a megértésünket. Bármikor leiratkozhat.

A Parlament jóváhagyta a tehergépjárművekre vonatkozó új, távolságalapú útdíjszabályokat, amelyek hozzájárulnak a szén-dioxid-kibocsátás csökkentéséhez, Gazdaság.

A Parlament jóváhagyta a nehéz tehergépjárművek úthasználati díjának szabályaiban bekövetkezett változások 17 február 2022.

Az Euromatrica-irányelv változásai a teherautók jelenlegi időalapú díjait távolságalapú díjakkal váltják fel.

A ténylegesen megtett kilométerek díjával a rendszer jobban tükrözi a a szennyező fizet elv, amely az EU környezetvédelmi politikájának középpontjában áll, és kimondja, hogy a környezetet károsítóknak fizetniük kell a költségeket.

A változtatások harmonizálják az útdíjrendszert az egész EU-ban, és segítik a közúti infrastruktúra finanszírozását, miközben csökkentik a torlódásokat és elősegítik a éghajlati célkitűzések.

A szabályok hatálybalépését követő nyolc éven belül fokozatosan megszűnnek a nehéz tehergépjárművekre kivetett időalapú használati díjak - matricák -, és helyükre távolság alapú útdíj kerül a főbb európai úthálózaton - a Transzeurópai hálózat (TEN-T) utakon.

Bizonyos mentességek és a kombinált rendszer lehetősége engedélyezhető, és az uniós országok továbbra is használhatják a matricákat hálózataik más részein.

Egyéb változások:

  • A teherautók és könnyű haszongépjárművek útdíjai a CO2-kibocsátás és/vagy a jármű környezeti teljesítménye szerint változnak, hogy ösztönözzék a környezetbarátabb járművek használatát.
  • A díjszabályok nemcsak a 12 tonnánál nehezebb tehergépjárművekre, hanem minden tehergépkocsira, buszra, személygépkocsira és kisteherautóra is kiterjednek. Ha az EU-országok úgy döntenek, hogy díjat számítanak fel ezeknek a járműveknek, akkor használhatják az útdíj- vagy matricarendszert.
  • Árplafont vezetnek be a személygépkocsik rövid távú matricáira; az egynapos matricákat a tranzit utazók rendelkezésére kell bocsátani.
  • Lehetőség van minden járműre torlódási díj bevezetésére, amelynek bevételét a torlódási probléma megoldására fordítják.

Az uniós országok szabadon alkalmazhatnak különböző díjakat a különböző járműkategóriákra. Például dönthetnek úgy, hogy egyáltalán nem számolnak fel buszokat.

Ha a közúti szállítást beépítik egy jövőbeli szén-dioxid-árazási mechanizmusba, a szabályok a továbbiakban nem lesznek érvényesek a kettős díjak elkerülése érdekében.

A következő lépések

Az uniós országok döntenek arról, hogy bevezetik-e az úthasználati díjakat vagy sem, de ha mégis, akkor alkalmazniuk kell az új szabályokat a közúti fuvarozásban tapasztalható versenytorzulások megszüntetése érdekében.

Két évük van arra, hogy átültessék az új szabályokat a nemzeti jogba.

Hirdetés

Az euromatrica-irányelv felülvizsgálata 

Ossza meg ezt a cikket:

Kapcsolódó témák:
Az EU Reporter különféle külső forrásokból származó cikkeket közöl, amelyek sokféle nézőpontot fejeznek ki. Az ezekben a cikkekben foglalt álláspontok nem feltétlenül az EU Reporter álláspontjai.
Hirdetés

Felkapott