EU vasutak
Az EU vasútvonalainak 41%-a 2 vagy több vágányú
2024-ben a 40.8%-a EU vasúti hálózat 2 vagy több párhuzamos vágánnyal rendelkezett, ami javulás az 1990-es 31.8%-hoz képest. A több párhuzamos vágány hatékonyabb és biztonságosabb forgalmat tesz lehetővé vasútvonalak, növelve a rugalmasságot és csökkentve az esetleges zavarok hatásait.
Az EU vasúthálózatának teljes hossza 201 314 km volt, ami 8.7%-os csökkenést jelent az 1990-es adathoz (220 420 km) képest.
Azonban a villamosított vasútvonalak aránya jelentősen megnőtt ebben az időszakban, 2024-re 57.6%-ot ért el az 1990-es 39.9%-hoz képest.
Forrás adatkészlet: rail_if_line_tr
Az uniós országok közül a vasúthálózat nagyobb sűrűsége a sűrűn lakott területeken található, ahol viszonylag nagy az áruszállítás volumene. Csehországban volt a legnagyobb a vasúthálózat sűrűsége 2024-ben, 123.2 méter vasútvonal/km2 szárazföldi területtel, megelőzve Belgiumot (118.7 m/km2) és Németországot (110 m/km2). A legalacsonyabb sűrűséget Görögországban (14 m/km2), Finnországban (19.4 m/km2) és Svédországban (26.8 m/km2) tapasztalták.
Luxemburg: az egyetlen ország, amely jó úton halad az Európai Vonatbefolyásoló Rendszerrel (EVS) kapcsolatban
Az Európai Vonatbefolyásoló Rendszer (ETCS) hatékony biztonsági intézkedés a vonatütközések kockázatának csökkentésére sínalapú vagy rádiójelek segítségével. Az Európai Unió Vasúti Ügynöksége (ERA) szerint 2025-ben Luxemburg volt az egyetlen ország, amely teljes mértékben felszerelt volt ETCS-sel, megelőzve Belgiumot (vasúti vonalainak 90.3%-a) és Dániát (51.6%), míg a legkevésbé felszerelt országok Magyarország (1.6%), Horvátország (3.0%), valamint Németország és Románia (mindkettő 3.2%) voltak.
Forrás adatkészlet: vasúti_forgalom_ha_forgalmi
További információk
- Statisztika Magyarázatos cikk az európai vasúthálózat jellemzőiről
- Tematikus rész a közlekedésről
- Adatbázis a közlekedésről
- Az európai közlekedés főbb adatai, 2025-ös kiadás
- Közlekedési statisztikai fogalomtár – 6. kiadás – 2026
Ossza meg ezt a cikket:
Az EU Reporter számos külső forrásból származó cikkeket közöl, amelyek sokféle nézőpontot fejeznek ki. Az ezekben a cikkekben foglalt álláspontok nem feltétlenül az EU Reporter álláspontjai. Lásd az EU Reporter teljes oldalát A közzététel feltételei további információkért Az EU Reporter a mesterséges intelligenciát olyan eszközként használja fel, amely javítja az újságírói minőséget, hatékonyságot és hozzáférhetőséget, miközben fenntartja a szigorú emberi szerkesztői felügyeletet, az etikai normákat és az átláthatóságot minden mesterséges intelligencia által támogatott tartalom esetében. Lásd az EU Reporter teljes oldalát AI szabályzat további információért.
-
Olaszország4 napjaAz ECR képviselői kérdéseket tesznek fel az Európai Bizottságnak a szív- és érrendszeri egészséggel és a mediterrán étrendet népszerűsítő, az ultra-feldolgozott élelmiszerek alternatívájaként szolgáló étrenddel kapcsolatban, amely kulcsfontosságú az elhízás elleni küzdelemben.
-
Albánia4 napjaAz albániai vlorai repülőtér patthelyzete próbára teszi a befektetői bizalmat, miközben az EU-csatlakozás órája ketyeg.
-
Irán4 napjaIrán rezsimje válságban: Tárgyalások, belső megosztottság és növekvő ellenállás
-
Németország4 napjaA Bizottság jóváhagyott 659 millió eurós német állami támogatást négy új félvezetőgyártó létesítmény számára
