Kapcsolatba velünk

közlekedés

Új szabályok lépnek hatályba a járművek élettartamának végén történő kezelésével kapcsolatban

OSSZA MEG:

Közzététel:

4 héttel ezelőtt

on

Feliratkozását arra használjuk, hogy tartalmat biztosítsunk az Ön által jóváhagyott módon, és hogy jobban megértsük Önt. Bármikor leiratkozhat.

Augusztus 13-án új szabályok léptek életbe a járművek tervezése, gyártása, begyűjtése és élettartamuk végén történő kezelése hatályba lépett, hogy megerősítse a körforgásos gazdaságot az autóiparban és támogassa Európa stratégiai autonómiáját.

Európában minden évben 10-12 millió jármű éri el élettartama végét, és hulladékként kezelik őket. Az elhasználódott járművek értékes nyersanyagok megbízható forrásai. Tehát, ha ezeket a járműveket nem megfelelően kezelik, környezeti problémákat okozhatnak, és az európai gazdaság több millió tonna anyagot veszít. Az acél, alumínium, réz vagy műanyagok visszanyerésének, újrafelhasználásának és újrahasznosításának előmozdításával a Roncsautókra vonatkozó rendelet Növelni fogja Európa erőforrás-biztonságát, csökkenteni fogja az importált szűz nyersanyagoktól való függőséget, támogatni fogja az ipart és csökkenteni fogja a hulladékot. Emellett új üzleti lehetőségeket teremt a teljes ellátási lánc számára, elősegíti a termelők, a bontók és az újrahasznosítók közötti jobb együttműködést, valamint csökkenti a hulladékra és a környezetre gyakorolt ​​hatásokat.

A gyártóknak világos és részletes utasításokat kell adniuk az alkatrészek eltávolítására és cseréjére vonatkozóan mind használat közben, mind az élettartamuk végén, biztosítva a járművek könnyebb szétszerelését. A rendelet bevezeti Európa történetének első kötelező célkitűzéseit az újrahasznosított műanyag-tartalomra vonatkozóan a járművekben, hogy fellendítse az újrahasznosított anyagok iránti keresletet. Az újrafelhasználást, az újragyártást és a felújítást ösztönző intézkedések növelni fogják a használt alkatrészek elérhetőségét. A megerősített gyártói felelősség biztosítja az elhasználódott járművek hulladékkezelésének megfelelő finanszírozását, és elősegíti a jobb minőségű újrahasznosítást. Ezenkívül csak a közúti forgalomba helyezhető autók exportálhatók az EU-n kívülre.

Jólét és ipari stratégia ügyvezető alelnöke, Stéphane Séjourné (a képen) azt mondta: „Az elhasználódott járművekről szóló rendelet nem csak a hulladékról szól, hanem a reziliencia kérdéséről és Európa ipari jövőjéről is. Segít csökkenteni a külső beszállítóktól való függőségünket, erősíti Európa gazdasági biztonságát, és a stratégiai erőforrásokat az EU-n belül tartja. Ez nemcsak jó környezetvédelmi politika – hanem keményfejű iparpolitika is.”

Jessika Roswall, a környezetvédelmi, vízvédelmi ellenálló képességért és a versenyképes körforgásos gazdaságért felelős biztos a következőket mondta: „Az elhasználódott járművekről szóló új rendelet új európai szabványt határoz meg a járművek tervezésére, gyártására és újrahasznosítására vonatkozóan. Ez többről szól, mint az újrahasznosításról – a kritikus anyagok biztosításáról és az autóipar valódi körforgásossá tételéről. Minden szétszerelt autó, minden tonna újrahasznosított acél, alumínium, réz vagy műanyag egy lépés egy ellenállóbb Európa felé.”

Megtalálható További információk online.

Ossza meg ezt a cikket:

Ossza meg ezt:
Kapcsolódó témák:
Az EU Reporter számos külső forrásból származó cikkeket közöl, amelyek sokféle nézőpontot fejeznek ki. Az ezekben a cikkekben foglalt álláspontok nem feltétlenül az EU Reporter álláspontjai. Lásd az EU Reporter teljes oldalát A közzététel feltételei további információkért Az EU Reporter a mesterséges intelligenciát olyan eszközként használja fel, amely javítja az újságírói minőséget, hatékonyságot és hozzáférhetőséget, miközben fenntartja a szigorú emberi szerkesztői felügyeletet, az etikai normákat és az átláthatóságot minden mesterséges intelligencia által támogatott tartalom esetében. Lásd az EU Reporter teljes oldalát AI szabályzat további információért.
Hirdetés

Felkapott