Kapcsolatba velünk

Energia

A felszíni szállítás villamosítása

OSSZA MEG:

Közzététel:

13 éve

on

Feliratkozását arra használjuk, hogy tartalmat biztosítsunk az Ön által jóváhagyott módon, és hogy jobban megértsük Önt. Bármikor leiratkozhat.

Az EU Reporter tudósítója

ELEKTROMOSÍTÁS

Az Alstom, az AVERE, a CER, az ETRA, az EURELECTRIC, az EUROBAT, a Going Electric, a Nissan, a Polis, az UITP és az UNIFE összefogtak egy platform létrehozásával a felszíni közlekedés villamosításához.
A felszíni közlekedés villamosításának platformja a brüsszeli Hotel Renaissance-ban tartotta első rendezvényét.
Gesine Meissner európai parlamenti képviselő (ALDE, Németország) mondott nyitóbeszédet, majd Hans Ten Berge, az EURELECTRIC főtitkára és Libor Lochman, a CER ügyvezető igazgatója vezetett előadást. Ezt követően panelbeszélgetés követte Daniela Roscával, a Tiszta Közlekedés és Fenntartható Városi Mobilitás) osztály vezetőjével, a MOVE Főigazgatósággal; Olivier Paturet, a Nissan Europe nulla kibocsátási stratégiájának vezérigazgatója; Alain Berger, európai ügyekért felelős alelnök és brüsszeli irodavezető, Alstom; Alain Flausch, a Nemzetközi Tömegközlekedési Szövetség (UITP) főtitkára és Joost van Gils, a Polis képviseletében Észak-Brabant tartomány gazdasági fejlesztési és mobilitási igazgatóhelyettese. A beszélgetést Joeri van Mierlo professzor, az AVERE alelnöke moderálta.

A felszíni közlekedés villamosításának platformja a villamosítást a közlekedésből származó üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésének és az Európai Unió importolajtól való függésének csökkentésének kulcsfontosságú módjának tekinti. Az indításkor bemutatott közös nyilatkozatukban a tizenegy szervezet felszólítja az állami hatóságokat, hogy támogassák a felszíni szállítás további villamosítását multimodális megközelítés alapján. Az együttes nyilatkozatot csatolták.

Gesine Meissner európai parlamenti képviselő kijelentette: „A Platform elképzelése az, hogy teljesen villamosított háztól házig multimodális szállítási megoldásokra törekedjen. Ez izgalmas kilátás az európai polgárok és vállalkozások számára, jelentős növekedési és foglalkoztatási kilátásokkal. ”
A platform elindításakor Annick Roetynck, az ETRA főtitkára a következő nyilatkozatot tette a 2kerekes elektromos jármű részeként.
A kétkerekű szektorban a villamosítás valóság. Tavaly az elektromos PTW-k eladása 2% -kal nőtt egy motorkerékpár-piacon, amely általában immár 60 éve csökken. 5-ben az elektromos PTW-k eladása 2012 30,000 körül volt. De a 2kerekű szektorban az abszolút siker az elektromos kerékpár.
Az értékesítés nagyon félénken kezdődött a kilencvenes évek második felében. Ezután az elektromos kerékpárok főleg az idősek és a fizikai problémákkal küzdők körében voltak népszerűek. Az elmúlt néhány évben a felhasználói csoportok sokkal szélesebb skálája fedezi fel az elektromos kerékpárt. Ezzel megváltozik a jármű felfogása. Ez már nem tekinthető közlekedési eszköznek azoknak az embereknek, akik túl idősek vagy túl alkalmatlanok a kerékpárjuk tolására. A felfogás ezen változása számos fejleménynek köszönhető:

- torlódások és a helyi önkormányzatok növekvő száma, akik a torlódások ellen küzdenek a magánellátás igénybevételének csökkentésére irányuló intézkedésekkel
- A benzinárak emelkedése és az autóhasználat általában növekvő ára
- A gazdasági válság, amely arra kényszeríti az embereket, hogy (újra) mérlegeljék közlekedési magatartásukat
- Növekvő környezeti érdeklődés és tudatosság
- A fizikai aktivitás hiányának következményeivel kapcsolatos tudatosság fokozódása
Biztosak vagyunk abban, hogy az elektromos 2 kerekes piac elegendő potenciállal rendelkezik ahhoz, hogy még sok éven át tovább növekedjen. Úgy gondoljuk azonban, hogy ezt a folyamatot meg lehet erősíteni, ha az európai politikákban nagyobb figyelmet fordítanak az elektromos 2-kerekes potenciálra és figyelmet fordítanak arra. Eddig úgy tűnik, hogy az európai intézmények szisztematikusan figyelmen kívül hagyják a 2Kerekeket. Nem részesei a Zöld E-Motion programnak, sem a tiszta és energiatakarékos közúti közlekedés támogatásáról szóló irányelvnek, sem a Tiszta jármű portálnak, sem az Európai Elektromobilitás Megfigyelő Intézetnek. A közelmúltban ismét figyelmen kívül hagyták őket a tiszta üzemanyag csomagban.
Az ETRA pontosan ezért tulajdonít nagy jelentőséget ennek a platformnak a részeként, mert ez lehetővé teszi számunkra, hogy a 2Wheels-t nagyobb perspektívába helyezzük, vagyis a fenntarthatóság, az intermodalitás és a zöld gazdasági növekedés perspektíváját.

 

Anna van Densky

Ossza meg ezt a cikket:

Ossza meg ezt:
Kapcsolódó témák:
Az EU Reporter számos külső forrásból származó cikkeket közöl, amelyek sokféle nézőpontot fejeznek ki. Az ezekben a cikkekben foglalt álláspontok nem feltétlenül az EU Reporter álláspontjai. Lásd az EU Reporter teljes oldalát A közzététel feltételei további információkért Az EU Reporter a mesterséges intelligenciát olyan eszközként használja fel, amely javítja az újságírói minőséget, hatékonyságot és hozzáférhetőséget, miközben fenntartja a szigorú emberi szerkesztői felügyeletet, az etikai normákat és az átláthatóságot minden mesterséges intelligencia által támogatott tartalom esetében. Lásd az EU Reporter teljes oldalát AI szabályzat további információért.
Hirdetés

Felkapott