Energia
A nemzetközi csapat 3.4 millió eurót különít el a hajókon történő szén-dioxid-leválasztás előmozdítására a tengeri ágazatban
Az EverLoNG technológiai kísérleteket hajt végre két LNG-tüzelésű hajó fedélzetén, valamint alátámasztó tanulmányokat. Egy határokon átívelő projekt érkezett, amelyben tudományos és ipari szakértők vesznek részt 3.4 millió euró (4.9 millió euró összköltségvetés) az EU éghajlat-politikai alapjából
felgyorsítja a hajón történő szén-dioxid-leválasztás (SBCC) nemzetközi átvételét
hajózási társaságok.
A TNO által vezetett EverLoNG projekt két fedélzeten demonstrálja az SBCC-t
LNG-tüzelésű hajók, a TotalEnergies és a projektpartnerek tulajdonában és üzemeltetésében
Heerema Marine Contractors, a technológia áthelyezését célzó eredményekkel
közelebb a piaci készenléthez.
Az SBCC-próbák mellett a 16 projektpartner öt országból –
Németország, Hollandia, Norvégia, az Egyesült Királyság és az USA – tanulmányokat fog végezni
a teljes láncú szén-dioxid-leválasztás, -hasznosítás fejlesztésének támogatására, ill
tárolási (CCUS) hálózatok, amelyek összekötik az SBCC-t CO2-szállítási kapcsolatokkal,
geológiai CO2 tárolás és a CO2 felhasználás piacai. Ezek a tanulmányok azonosítják
és segít megoldani az SBCC megvalósítása előtt álló technikai akadályokat is
csökkenti a technológiával kapcsolatos költségeket.
A projekt konzorcium hajóosztályozó társaságokat – a Lloyd's-t foglal magában
Regisztráljon, a Bureau Veritas és a DNV – ki fogja értékelni, hogy az SBCC hogyan illeszkedik be
a hajózásra vonatkozó meglévő szabályozási keretek.
Az EverLoNG partnerek kombinált tevékenységei támogatják az ambiciózus célt
az SBCC költség-versenyképes szén-dioxid-mentesítési lehetőségként való fejlesztése a
2025-re, minimális csökkentési költséggel – a csökkentés költségével
környezeti hatás – 75–100 EUR/tonna CO2-egyenérték
és a CO2-leválasztási arány akár 90%.
*Az EverLoNG ma elindított egy külön weboldalt – everlongccus.eu
– információkkal az összes vonatkozásáról
projektet és a közösségi média csatornáira mutató linkeket.*
Az EverLoNG projekt koordinátora, Marco Linders, a TNO-tól a következőket mondta: „Finanszírozás a
Az ACT3 program lehetővé teszi számunkra, hogy kereskedelmi célú tanulmányokat végezzünk
a hajóalapú szén-dioxid-leválasztás valósággá vált. Bemutató kampányaink igen
optimalizálja az SBCC technológiát, és azt is megfontoljuk, hogyan integrálhatjuk a legjobban
a meglévő hajó- és kikötői infrastruktúrába. Részletesen is elvégezzük
életciklus-értékelések és műszaki-gazdasági elemzések, amelyek lesznek
lényeges információk a tengerészeti ágazat vállalatai számára. Nemzetközi
az együttműködés az EverLoNG nagy részét képezi, konzorciumunk pedig teljes mértékben
elkötelezett a hajózási ágazat dekarbonizációs céljainak támogatása mellett.”
A Heerema fenntarthatósági projektmenedzsere, Cees Dijkhuizen a következőket mondta: „A
Heerema, hiszünk abban, hogy a felelős vállalat fenntartható vállalat.
Ez a meggyőződés az oka annak, hogy 2020-ban szén-dioxid-semlegesek lettünk, és elköteleztük magunkat
akár 80%-kal csökkentve lábnyomunkat 2026 végére. Részvétel a
Az EverLoNG projekt és a szén-dioxid-leválasztó és -tároló rendszer használatának tesztelése
A Sleipnir hajónk fedélzetén fontos lépés céljaink elérése felé.”
Philip Llewellyn, szén-dioxid-leválasztási, hasznosítási és tárolási programvezető,
A TotalEnergies elmondta: „A TotalEnergies örömmel tölti el, hogy az EverLoNG része lehet
projekt, amelynek célja a CO2 fedélzeti leválasztásának megvalósíthatóságának bemutatása
hajókat. Klímapolitikai törekvésünk részeként, hogy elérjük a nettó nulla kibocsátást
2050, a társadalommal együtt tengeri tevékenységünk dekarbonizációja
fontos kihívás. A hajón történő szén-dioxid-leválasztás ígéretes
rövid távú megoldás, mivel a jelenlegi hajóflottára telepíthető.
Ezen túlmenően, az ilyen technológia lehetséges alkalmazása a jövőben
CO2-hordozók, mint a Northern Lights projektben, amelyben a TotalEnergies is részt vesz
egy partner, nagy potenciális szinergiákat hozhatna.”
Szigorú, kétlépcsős értékelési folyamatot követően az EverLoNG-t választották ki
12 másik K+F projekttel együtt az ACT3 finanszírozói által 2021-ben annak érdekében, hogy
a kulcsfontosságú kutatási és innovációs célokat a CCUS területén.
A tengeri ágazat célja a nemzetközi CO2-kibocsátás csökkentése
a szállítás legalább 50%-a 2050-re. Az SBCC az egyik lehetőség, amelyet a
alacsony költségű, rövid távú megközelítés az ágazat szén-dioxid-mentesítéséhez képest
zéró kibocsátású üzemanyagok, például ammónia és hidrogén.
Ossza meg ezt a cikket:
-
Zöld ajánlat5 napja
Hőszivattyúk kulcsfontosságúak a zöld átmenethez az acéliparban és más iparágakban
-
gépkocsizás3 napja
Fiat 500 vs. Mini Cooper: Részletes összehasonlítás
-
Horizon Europe3 napja
A Swansea akadémikusai 480,000 XNUMX eurós Horizon Europe támogatást nyertek új kutatási és innovációs projektek támogatására
-
Életmód3 napja
A nappali átalakítása: Bepillantás az Entertainment Tech jövőjébe