Kapcsolatba velünk

CO2 kibocsátás

35% # CO2-kibocsátás-csökkentés az autók számára - jót tesz az éghajlatnak és a munkahelyeknek

OSSZA MEG:

Közzététel:

on

A regisztrációját arra használjuk, hogy tartalmat nyújtsunk az Ön által jóváhagyott módon, és javítsuk a megértésünket. Bármikor leiratkozhat.

Az EPP képviselőcsoport egyidejűleg munkahelyteremtés és növekedés mellett akar küzdeni az éghajlatváltozás ellen. "Meggyőződésünk, hogy a CO35-kibocsátás 2% -os csökkentése megfelelő ösztönzést adna az autóiparnak az üzemanyag-hatékonyabb autók bevezetésére, és alacsony vagy akár nulla kibocsátású autók, például elektromos járművek forgalomba hozatalára. De fontos technológiai szempontból semleges módon érje el a csökkentéseket "- mondta Jens Gieseke európai parlamenti képviselő, az EPP képviselőcsoportjának szóvivője az Európai Parlament Környezetvédelmi Bizottságában a gépjárművek és kisteherautók 2-ig történő szén-dioxid-csökkentéséről szóló mai szavazás előtt.

Az EPP számára ezek a fontos jogszabályi változások kulcsfontosságúak az éghajlatváltozás elleni küzdelemben és a Párizsi Megállapodásból fakadó európai kötelezettségek teljesítésében. Sajnáljuk azonban, hogy az Európai Baloldal ismét ezt a kérdést célpontok csatájává redukálta ahelyett, hogy kiegyensúlyozott közös alapot találna, amely Európát mint a világ többi részének szabványalkotóját népszerűsítené.

Gieseke úgy véli, hogy a baloldal által támogatott 40% -os csökkentési célnak súlyos következményei vannak: "Ez nem segítene a környezetnek, inkább tönkretenné a munkahelyeket és a növekedést Európában. Rendkívül fontos mindent megtenni a környezet védelme és az ambíciózus megőrzése érdekében, de reálisak kell maradnunk. Remélem, hogy a többi politikai csoportból érkező kollégáink is meglátják ezt. "

"Az éghajlatváltozás elleni küzdelemre gondolva globálisan kell gondolkodnunk. Mikor nyerünk igazán? Mi nyerünk, ha mások követik a példánkat" - mondta Gieseke, emlékeztetve arra, hogy a járművek alacsonyabb CO2-kibocsátása közvetlen előnyökkel járna a fogyasztók számára.

Az Európai Bizottság eredeti javaslata szerint az új EU-gépjárműpark átlagos kibocsátásának 30-kal alacsonyabbnak kell lennie 2021-ben. Az új 2030-as uniós kisteherautók esetében a csökkenés szintén 30%. 2025-re a személygépkocsik és a kisteherautók célpontjai 15% -kal alacsonyabbak 2021-ben.

Az Európai Bizottság eredeti javaslata alapján a 170 és 2 közötti időszakban körülbelül 2020 millió tonna CO2030-kibocsátás csökken, ami egyenértékű Ausztria és Görögország teljes éves kibocsátásával együtt. Azt is elmondja, hogy a fogyasztók átlagosan kb. 600 eurót fognak megtakarítani egy 2025-ben vásárolt új autóra egy jármű élettartama alatt, és akár 1500 eurót is megtakaríthatnak egy új autóra 2030-ban. csökken.

Hirdetés

Ossza meg ezt a cikket:

Az EU Reporter különféle külső forrásokból származó cikkeket közöl, amelyek sokféle nézőpontot fejeznek ki. Az ezekben a cikkekben foglalt álláspontok nem feltétlenül az EU Reporter álláspontjai.

Felkapott