Kapcsolatba velünk

CO2 kibocsátás

#CleanMobility a tisztább levegőhöz: Új, a Bizottság tulajdonában lévő emissziós laboratóriumok

OSSZA MEG:

Közzététel:

on

A regisztrációját arra használjuk, hogy tartalmat nyújtsunk az Ön által jóváhagyott módon, és javítsuk a megértésünket. Bármikor leiratkozhat.

Az új EU gépjármű-típusjóváhagyási rendelet elfogadását követően a Bizottság két további, korszerű emissziós vizsgálati létesítménybe fektet be, az úgynevezett VELA-nak (Járműkibocsátási laboratóriumok), amelyeket a Bizottság Közös Kutatóközpontja (KKK) üzemeltet. ).

A tiszta levegő a Bizottság kiemelt prioritása, amint arra a Tiszta levegő mindenkinek májusban. Az autók károsanyag-kibocsátásának pontos mérésének biztosítása a sokféle intézkedés egyike, amelyek felhasználhatók célkitűzésünk elérésére. Az érdekelt felekkel folytatott konzultációt és az uniós szintű hivatalos elfogadást követően 2017-ben kötelezővé váltak az új, pontosabb kibocsátási tesztek.

Az EU átdolgozta az autó típusjóváhagyási és piacfelügyeleti keretrendszerét is, amely 2020 szeptemberétől lesz alkalmazható. Amint az előre látható volt, a Bizottság most két VELA laboratóriumot ad hozzá a jelenlegi négyhez, hogy az autók piaci ellenőrzését a tagállamok. A két új laboratórium 2019 februárjában lesz kész, és a tervek szerint 2020-ban indul, hogy teszteljék az autókat a laboratóriumban (WLTP) és a valós vezetési helyzetben (RDE).

Az új típus-jóváhagyási szabályok lehetővé teszik a Bizottság számára, hogy közvetlen intézkedéseket hozzon a nem megfelelő járművek EU-szintű visszahívásával. Jelenleg ez a tagállamok felelőssége és a visszahívási arányok, amelyek a A Bizottság rendszeresen publikál, Európában jelentősen eltérnek. Tegnap a Környezetvédelmi Tanács megvitatta a levegőminőségi problémák és használt dízel autók. Karmenu Vella, a környezetvédelemért felelős biztos képviselte a Bizottságot, és hangsúlyozta, hogy "a használt dízel autók ára csökken, és ez egyes embereket boldoggá tesz, sokakat azonban rossz levegőminőség szenved. Nem engedhetjük meg, hogy a helyi levegőminőségi problémák nyugatról Kelet felé az Unióban szennyező dízel autók exportjával.

A webes elem a VELA tesztelő létesítményeiről online elérhető.

Ossza meg ezt a cikket:

Az EU Reporter különféle külső forrásokból származó cikkeket közöl, amelyek sokféle nézőpontot fejeznek ki. Az ezekben a cikkekben foglalt álláspontok nem feltétlenül az EU Reporter álláspontjai.

Felkapott