Kapcsolatba velünk

A levegő minősége

Nagy-Britanniának erősítenie kell az éghajlati célt az #NetZeroEmissions számára az 2050 - tanácsadók számára

OSSZA MEG:

Közzététel:

7 éve

on

Feliratkozását arra használjuk, hogy tartalmat biztosítsunk az Ön által jóváhagyott módon, és hogy jobban megértsük Önt. Bármikor leiratkozhat.

Nagy-Britannia köteles elkötelezni magának az üvegházhatást okozó gázok nettó kibocsátásának célját az 2050 által, azt mondta a kormányzati klíma tanácsadók, és ez a cél az új benzin- és dízelmotoros autók fokozatos megszüntetését igényelheti legalább 2035 és 20% -os vágással a marha- és bárányfogyasztásban írj Susanna Twidale-t és Nina Chestney-t.

Javaslataik egy jelentésben jelentek meg, amelyet a klímacsoport hét hete után polgári engedetlenség tiltakozása tett közzé. A kihalás lázadásának célja az volt, hogy nyomást gyakoroljon a globális éghajlati válság kezelésére.

Szerdán (1 május) a brit parlament szimbolikus éghajlatváltozási „vészhelyzetet” hirdetett az egyre hangosabb aktivista mozgalom felé.

Nagy-Britannia jelenleg az 80-szel szemben az 1990-szintekhez képest az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának csökkentésére törekszik. De a kampányozók azt mondják, hogy ez nem megy eléggé ahhoz, hogy az 2050 Párizs éghajlat-változási megállapodása keretében tett ígéreteket megpróbálja korlátozni a globális felmelegedés 2015 Celsius fokra történő emelkedésének korlátozására.

„Az Egyesült Királyság véget vethet a globális felmelegedésnek az 30 években történő megteremtésében azzal, hogy ambiciózus új célt tűzött ki, hogy az 2050 (1990 szinteken) az üvegházhatást okozó gázok kibocsátását nullára csökkenti” - mondta az éghajlatváltozási bizottság (CCC).

A kormány által megbízott jelentés szerint az új cél elérhető a meglévő technológiával, de csak akkor érhető el, ha a kormány felemeli az éghajlat-politikát.

 

A jelenlegi célkitűzés, hogy az 2040 új benzin- és dízelmotoros autókat szüntessen meg, túl későn jön, és ha lehetséges, azt legalább 2035-re vagy 2030-re kell továbbítani.

Számos európai uniós ország vagy város javasolta a dízelmotoros autók betiltását a szennyező kibocsátás megakadályozásában, például Spanyolországban is, az 2040-től.

Nagyobb megújuló és alacsony szén-dioxid-kibocsátású villamos energiara lenne szükség ahhoz, hogy megfeleljen az Egyesült Királyság célkitűzésének, és az ipari ágazatok szén-dioxid-kibocsátásának és tárolásának technológiáját kell elfogadni, a jelentést hozzá kell adni.

A háztartásokat a földgázfűtésből is el kell választani, és át kell váltaniuk az alacsony szén-dioxid-kibocsátású alternatívákra, mint például a hidrogén- vagy hőszivattyúkra.

A briteket arra kell ösztönözni, hogy 20 százalékkal kevesebb marhahús, bárány és tejtermékeket fogyasztanak, míg a légi közlekedés növekedését valószínűleg csökkenteni kellene, kivéve, ha a légi közlekedési ágazat elfogadja az alacsony szén-dioxid-kibocsátású tüzelőanyagokat, mint például a bioüzemanyagot vagy a villamosított légi közlekedést.

Theresa May kormányának konzervatív miniszterelnöke nyilatkozata azt mondta: „Nem fogadjuk el azonnal a (bizottság) részletes jelentésében foglalt ajánlásokat, de megfelelő időben válaszolunk annak biztosítására, hogy az Egyesült Királyság továbbra is világelső legyen az éghajlatváltozás elleni küzdelemben. ”

Az éghajlati tudósok arra figyelmeztetnek, hogy a globális hőmérséklet 1.5-fokon történő korlátozásának elmulasztása a tenger szintjének emelkedéséhez vezet, katasztrofális időjárási események, például aszályok és árvizek, valamint a fajok elvesztése.

A CCC jelentése szerint az új cél elérésének költsége Nagy-Britannia GDP 1-2 százaléka - évente tízmilliárd font - körül mozog. Azt mondta, hogy a kincstárnak el kell végeznie az átmenet finanszírozásának felülvizsgálatát.

A késedelem vagy a tétlenség költsége jóval magasabb lenne, a jelentés szerint.

Sam Fankhauser, a londoni Közgazdasági és Politikai Tudományok Iskolája, a Grantham Kutatóintézet igazgatója elmondta, hogy Nagy-Britannia most még nem halad a szén-dioxid-költségvetés céljainak eléréséhez a késői 2020-ek és a korai 2030-ek számára.

„Ha ezt nem sokkal hamarabb, hanem a későbbiekben kezelik, a szükséges lépések megtétele drágább lesz az Egyesült Királyság adófizetőinek.”

A jogalkotásnak a parlamentbe kell mennie, mielőtt új éghajlati célt jelentene.

A CCC vezérigazgatója, Chris Stark elmondta az újságíróknak, hogy a törvény az év végéig Chilében folytatott nemzetközi éghajlatváltozási tárgyalások előtt állhatott fenn, mivel Nagy-Britanniában volt a pártközi konszenzus a cselekvés szükségességéről.

Stark azt mondta, hogy ha Nagy-Britannia, a világ ötödik legnagyobb gazdasága, nettó nulla célt állít fel, ez arra ösztönözheti más országokat, hogy ugyanezt tegyék, és növeljék annak valószínűségét, hogy a párizsi éghajlati cél teljesüljön.

Ossza meg ezt a cikket:

Ossza meg ezt:
Kapcsolódó témák:
Vendég közreműködő – vélemény

A kifejtett vélemények kizárólag a szerző véleményét tükrözik, és az EU Reporter nem támogatja azokat. A cikket az EU Reporter kéretlenül tette közzé, és a szerző garantálja a cikk tartalmának valódiságát. Az EU Reporter nem fizetett a szerzőnek.

Az EU Reporter számos külső forrásból származó cikkeket közöl, amelyek sokféle nézőpontot fejeznek ki. Az ezekben a cikkekben foglalt álláspontok nem feltétlenül az EU Reporter álláspontjai. Lásd az EU Reporter teljes oldalát A közzététel feltételei további információkért Az EU Reporter a mesterséges intelligenciát olyan eszközként használja fel, amely javítja az újságírói minőséget, hatékonyságot és hozzáférhetőséget, miközben fenntartja a szigorú emberi szerkesztői felügyeletet, az etikai normákat és az átláthatóságot minden mesterséges intelligencia által támogatott tartalom esetében. Lásd az EU Reporter teljes oldalát AI szabályzat további információért.
Hirdetés

Felkapott