Kapcsolatba velünk

CO2 kibocsátás

Klímavédelem: Az adatok azt mutatják, hogy az új autók szén-dioxid-kibocsátása 2-ban erőteljesen csökkent, új célok alkalmazásával az elektromos járművek megháromszorozódtak piaci részesedésükkel

OSSZA MEG:

Közzététel:

3 éve

on

A regisztrációját arra használjuk, hogy tartalmat nyújtsunk az Ön által jóváhagyott módon, és javítsuk a megértésünket. Bármikor leiratkozhat.

Ideiglenes ellenőrzési adatok, június 29-én jelent meg, azt mutatja, hogy az átlagos CO2 Az EU-ban, Izlandon, Norvégiában és az Egyesült Királyságban nyilvántartásba vett új autók kibocsátása 2020-ban 12% -kal csökkent 2019-hez képest. Ez messze a legnagyobb éves kibocsátás-csökkenés azóta, hogy a CO2-normákat 2010-ben kezdték alkalmazni. Ez egybeesik a az autók szigorúbb CO2-kibocsátási normáit 1. január 2020-jétől. A 2020–2024 közötti időszakra a Szabályozás meghatározza az EU teljes flottájának CO2 kibocsátási célértékek: 95 gCO2 / km az újonnan nyilvántartásba vett autóknál és 147 g CO2 / km az újonnan regisztrált kisteherautóknál. A CO ezen éles csökkenésének fő oka2 a kibocsátás az elektromos járművek regisztrációjának részarányának megugrása volt, amely a 3.5-es 2019% -ról a 11-as 2020% fölé nőtt.

Annak ellenére, hogy a COVID-19 járvány következtében az új autók piaca összességében zsugorodott, a 2020-ban regisztrált elektromos autók teljes száma továbbra is növekedett, és először elérte az évi 1 milliót. Az EU-ban, Izlandon, Norvégiában és az Egyesült Királyságban értékesített új kisteherautók átlagos CO2-kibocsátása 2020-ban szintén kissé csökkent. Az ideiglenes adatok azt mutatják, hogy a szén-dioxid-kibocsátási normákra vonatkozó európai jogszabályok továbbra is hatékony eszközök a személygépkocsik és a kisteherautók szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére, és hogy az elektromobilitásra való áttérés folyamatban van.

A járműgyártóknak három hónap áll rendelkezésükre az adatok felülvizsgálatára, és értesíthetik a Bizottságot, ha úgy vélik, hogy hibásak az adatkészletben. A 2021. október végén közzéteendő végleges adatok alapján a Bizottság megállapíthatja, hogy a gyártók betartják-e a specifikus kibocsátási célkitűzéseiket, és hogy bírságot kell-e fizetni a túlzott kibocsátásért. A jelenlegi szén-dioxid-kibocsátási normák felülvizsgálata az EU magasabb új éghajlati ambícióival való összehangolása érdekében része lesz a Bizottság „Alkalmas 2-re” javaslatának, amelyet július 55-én kell elfogadni. További információkért kérjük, olvassa el itt.

Ossza meg ezt a cikket:

Kapcsolódó témák:
Az EU Reporter különféle külső forrásokból származó cikkeket közöl, amelyek sokféle nézőpontot fejeznek ki. Az ezekben a cikkekben foglalt álláspontok nem feltétlenül az EU Reporter álláspontjai.
Hirdetés

Felkapott