Kapcsolatba velünk

Környezet

Európai zöld üzlet: A Bizottság az EU gazdaságának és társadalmának átalakítását javasolja az éghajlati ambíciók teljesítése érdekében

OSSZA MEG:

Közzététel:

on

A regisztrációját arra használjuk, hogy tartalmat nyújtsunk az Ön által jóváhagyott módon, és javítsuk a megértésünket. Bármikor leiratkozhat.

Az Európai Bizottság javaslatcsomagot fogadott el annak érdekében, hogy az EU éghajlat-, energia-, földhasználat-, közlekedési és adózási politikája alkalmassá váljon az üvegházhatást okozó gázok nettó kibocsátásának 55-ig legalább 2030% -os csökkentésére az 1990-es szinthez képest. Ezen kibocsátáscsökkentések elérése a következő évtizedben kulcsfontosságú ahhoz, hogy Európa 2050-re a világ első éghajlat-semleges kontinensévé váljon, és Európai zöld üzlet valóság. Mai javaslatainkkal a Bizottság bemutatja azokat a jogalkotási eszközöket, amelyek az európai éghajlat-törvényben elfogadott célok teljesítésére szolgálnak, és gazdaságunkat és társadalmunkat alapvetően átalakítják a tisztességes, zöld és virágzó jövő érdekében.

Átfogó és összekapcsolt javaslatsor

A javaslatok lehetővé teszik az üvegházhatásúgáz-kibocsátás csökkentésének szükséges felgyorsítását a következő évtizedben. Kombinálják: a kibocsátáskereskedelem alkalmazását az új szektorokban és a meglévő uniós kibocsátáskereskedelmi rendszer szigorítását; a megújuló energia fokozott használata; nagyobb energiahatékonyság; az alacsony károsanyag-kibocsátású közlekedési módok, valamint az ezek támogatására szolgáló infrastruktúra és üzemanyagok gyorsabb bevezetése; az adópolitikák összehangolása az európai zöld ajánlat célkitűzéseivel; intézkedések a szénszivárgás megelőzésére; és eszközök a természetes szénelnyelőink megőrzésére és termesztésére.

  • A EU kibocsátás-kereskedelmi rendszer (ETS) ára a szénnek és évente csökkenti egyes gazdasági ágazatok kibocsátásának felső határát. Sikeresen 42.8% -kal csökkentette az energiatermelés és az energiaigényes iparágak kibocsátását az elmúlt 16 évben. Ma a A Bizottság javasolja hogy még tovább csökkentsék a teljes kibocsátási plafont és növeljék annak éves csökkentési arányát. A Bizottság is javasolja - a légi közlekedés számára az ingyenes kibocsátási egységek fokozatos megszüntetése és - összehangolása a nemzetközi repülés globális szén-dioxid-kiegyenlítési és -csökkentési rendszerével (CORSIA), és a hajózási kibocsátásokat először az EU ETS-be illesszék be. A közúti közlekedés és az épületek kibocsátáscsökkentésének hiánya érdekében külön új kibocsátáskereskedelmi rendszert hoznak létre a közúti közlekedés és az épületek üzemanyag-elosztása számára. A Bizottság emellett javasolja az innovációs és modernizációs alapok méretének növelését.
  • Az EU költségvetésében az éghajlatra fordított jelentős kiadások kiegészítése érdekében a tagállamoknak kibocsátáskereskedelmi bevételeik teljes részét az éghajlattal és az energiával kapcsolatos projektekre kell fordítaniuk. A közúti közlekedés és az épületek új rendszeréből származó bevételek külön részét kell, hogy képezze foglalkozik a kiszolgáltatott háztartásokra, a mikrovállalkozásokra és a közlekedés használóira gyakorolt ​​lehetséges társadalmi hatásokkal.
  • A Erőkifejtés-megosztási rendelet megerősített kibocsátás-csökkentési célokat rendel minden tagállamhoz épületek, közúti és háztartási tengeri szállítás, mezőgazdaság, hulladék és kisipar számára. Felismerve az egyes tagállamok eltérő kiindulópontjait és kapacitásait, ezek a célok az egy főre eső GDP-jükön alapulnak, a költséghatékonyság figyelembevétele érdekében kiigazításokkal.
  • A tagállamok szintén felelősek a szén atmoszférából történő eltávolításáért, ezért a A földhasználatról, az erdészetről és a mezőgazdaságról szóló rendelet átfogó uniós célt tűz ki a szén-dioxid-eltávolításra 310-ra 2 millió tonna szén-dioxid-kibocsátásnak felel meg. A nemzeti célkitűzések megkövetelik, hogy a tagállamok gondoskodjanak és bővítsék szénelnyelőiket e cél elérése érdekében. 2030-re az EU-nak arra kell törekednie, hogy elérje az éghajlat-semlegességet a földhasználat, az erdészet és a mezőgazdaság területén, ideértve a nem széndioxid-kibocsátást is, például a műtrágya-felhasználásból és az állatállományból származó mezőgazdasági kibocsátásokat. A Az EU erdészeti stratégiája célja az uniós erdők minőségének, mennyiségének és ellenálló képességének javítása. Támogatja az erdészeket és az erdőalapú biogazdaságot, miközben fenntartja a betakarítást és a biomassza felhasználását, megőrzi a biológiai sokféleséget, és meghatározza hárommilliárd fa ültetésének terve 2030-ig Európa-szerte.
  • Az energiatermelés és -felhasználás az EU-kibocsátás 75% -át teszi ki, ezért kulcsfontosságú a zöldebb energiarendszerre való áttérés felgyorsítása. A Megújulóenergia-irányelv beállít egy megnövelt cél, hogy energiánk 40% -át megújuló forrásokból állítsuk elő 2030-ig valamennyi tagállam hozzájárul ehhez a célhoz, és konkrét célokat javasolnak a megújuló energia felhasználására a közlekedésben, a fűtésben és a hűtésben, az épületekben és az iparban. Az éghajlati és környezeti céljaink teljesítése érdekében Megerősítik a bioenergia használatának fenntarthatósági kritériumait és a tagállamoknak meg kell tervezniük a bioenergia minden támogatási rendszerét oly módon, hogy az tiszteletben tartsa a fás biomassza felhasználásának lépcsőzetes elvét.
  • Az általános energiafelhasználás csökkentése, a kibocsátás csökkentése és az energiaszegénység kezelése érdekében a Energiahatékonysági irányelv beállítja a ambiciózusabb kötelező érvényű éves cél az energiafelhasználás csökkentésére uniós szinten. Ez iránymutatást nyújt a nemzeti hozzájárulások megállapításához, és csaknem megduplázza a tagállamok éves energiatakarékossági kötelezettségét. A a közszférának fel kell újítania épületeinek 3% -át minden évben a felújítási hullám meghajtására, munkahelyek teremtésére és az energiafogyasztás és az adófizetők költségeinek csökkentésére.
  • A kibocsátáskereskedelem kiegészítése érdekében intézkedések kombinációjára van szükség a közúti közlekedésben növekvő kibocsátások kezelésére. Szigorúbb CO2-kibocsátási normák az autók és a kisteherautók számára által felgyorsítja a nulla kibocsátású mobilitásra való átállást megkövetelve, hogy az új autók átlagos kibocsátása 55-tól 2030% -kal, 100-től pedig 2035% -kal csökkenjen 2021-es szinthez képest. Ennek eredményeként minden 2035-től regisztrált új autó kibocsátás-mentes lesz. Annak biztosítása érdekében, hogy a járművezetők egész Európában megbízható hálózaton tölthessék vagy üzemanyagot töltsék be járműveikkel, a felülvizsgált alternatív üzemanyagok infrastruktúra-rendelet lesz előírja a tagállamoknak, hogy a kibocsátásmentes autók értékesítésével összhangban bővítsék a töltőkapacitást, valamint rendszeres időközönként telepíteni a töltő- és üzemanyagtöltő pontokat a főbb autópályákon: 60 kilométerenként elektromos töltés és 150 kilométerenként hidrogén-utántöltés esetén.
  • A repülési és a tengeri üzemanyagok jelentős szennyezést okoznak, és külön intézkedéseket igényelnek a kibocsátáskereskedelem kiegészítése érdekében. Az alternatív üzemanyagok infrastruktúrájáról szóló rendelet előírja, hogy a repülőgépeknek és a hajóknak hozzáférést kell biztosítaniuk tiszta áramellátás a főbb kikötőkben és repülőtereken Az ReFuelEU Repülési Kezdeményezés az üzemanyag-beszállítókat keverésre kötelezi a fenntartható repülési üzemanyagok növekvő szintje az uniós repülőtereken fedélzetre vett sugárhajtóművekben, ideértve az alacsony szén-dioxid-kibocsátású szintetikus üzemanyagokat is, amelyek e-üzemanyagokként ismertek. Hasonlóképpen a FuelEU tengeri kezdeményezés a maximális szint kitűzésével ösztönözni fogja a fenntartható tengeri üzemanyagok és a nulla kibocsátású technológiák elterjedését a hajók által felhasznált energia üvegházhatásúgáz-tartalmának korlátozása az európai kikötők behívása.
  • Az energiatermékek adórendszerének meg kell őriznie és javítania kell az egységes piacot, és a megfelelő ösztönzők megfogalmazásával támogatnia kell a zöld átmenetet. A az energiaadó-irányelv felülvizsgálata javasolja az energiatermékek adóztatásának összehangolása az EU energia- és éghajlat-politikájával, a tiszta technológiák előmozdítása, valamint az elavult mentességek és az alacsonyabb kulcsok felszámolása, amelyek jelenleg ösztönzik a fosszilis tüzelőanyagok használatát. Az új szabályok célja az energiaadó-verseny káros hatásainak csökkentése, elősegítve a tagállamok számára a zöld adókból származó bevételek biztosítását, amelyek kevésbé károsak a növekedésre, mint a munkaerő-adók.
  • Végül, Egy új Szénhatár-beállítási mechanizmus szén-dioxid-árat fog hozni az importra a célzott termékek kiválasztása annak biztosítása érdekében, hogy az ambiciózus éghajlatváltozás Európában ne vezessen „szénszivárgáshoz”. Ez lesz annak biztosítása, hogy az európai kibocsátáscsökkentés hozzájáruljon a globális kibocsátáscsökkenéshez, ahelyett, hogy a szénigényes termelést Európán kívülre szorítaná. Célja továbbá az EU-n kívüli ipar és nemzetközi partnereink ösztönzése az azonos irányú lépések megtételére.

Ezek a javaslatok mind kapcsolódnak, és kiegészítik egymást. Szükségünk van erre a kiegyensúlyozott csomagra és az általa generált bevételekre, hogy biztosítsuk az igazságos, zöld és versenyképes Európát, egyenletesen megosztva a felelősséget a különböző ágazatokban és a tagállamokban, és adott esetben kiegészítő támogatást nyújtva.

Társadalmilag igazságos átmenet

Míg közép- és hosszú távon az EU klímapolitikájának előnyei egyértelműen felülmúlják ennek az átmenetnek a költségeit, az éghajlati politikák azt kockáztatják, hogy rövid távon további nyomást gyakorolnak a kiszolgáltatott háztartásokra, a mikrovállalkozásokra és a közlekedés használóira. A mai csomagban szereplő politikák kialakítása tehát meglehetősen szétosztja az éghajlatváltozás kezelésének és az ahhoz való alkalmazkodás költségeit.

Ezenkívül a szén-dioxid-árképzési eszközök olyan bevételeket hoznak létre, amelyek újrabefektethetők az innováció, a gazdasági növekedés és a tiszta technológiákba történő beruházások ösztönzése érdekében. A új Szociális Klíma Alap javasoljuk, hogy külön finanszírozást biztosítson a tagállamok számára, hogy segítsék az állampolgárokat az energiahatékonyság, az új fűtési és hűtési rendszerek, valamint a tisztább mobilitás finanszírozásában. A Szociális Klíma Alapot az uniós költségvetés finanszírozná, felhasználva az épület- és közúti közlekedési üzemanyagok kibocsátáskereskedelméből származó bevételek 25% -ának megfelelő összeget. A többéves pénzügyi keret célirányos módosítása alapján a 72.2–2025 közötti időszakra 2032 milliárd euró támogatást nyújt a tagállamok számára. A megfelelő tagállami finanszírozás lehívására vonatkozó javaslattal az Alap 144.4 milliárd eurót mozgósítana egy társadalmilag igazságos átmenet érdekében.

Hirdetés

Az emberek és a bolygó védelme érdekében tett cselekvés egyértelmű előnyei: tisztább levegő, hűvösebb és zöldebb városok, egészségesebb polgárok, alacsonyabb energiafelhasználás és számlák, európai munkahelyek, technológiák és ipari lehetőségek, több hely a természet számára és egészségesebb bolygó hogy átadja a jövő generációinak. Az európai zöld átmenet középpontjában álló kihívás az, hogy a vele járó előnyök és lehetőségek mindenki számára elérhetőek legyenek, a lehető leggyorsabban és a lehető legtisztességesebb módon. Az EU szintjén rendelkezésre álló különféle szakpolitikai eszközök segítségével megbizonyosodhatunk arról, hogy a változás üteme megfelelő, de nem túl zavaró.

Háttér

A Európai zöld üzlet, amelyet a Bizottság 11. december 2019-én terjesztett elő, azt a célt tűzte ki célul, hogy Európa 2050-re az első éghajlat-semleges kontinens legyen Európai klímajog, amely ebben a hónapban lép hatályba, kötelező erejű jogszabályokban rögzíti az EU elkötelezettségét az éghajlat-semlegesség mellett, valamint azt a köztes célt, hogy az üvegházhatást okozó gázok nettó kibocsátását 55-ig legalább 2030% -kal csökkentsék 1990-ig, az 55-es szinthez képest. kibocsátás 2030-ig legalább XNUMX% -kal volt közölték az UNFCCC-vel 2020 decemberében, mint az EU hozzájárulása a Párizsi Megállapodás céljainak eléréséhez.

Az EU jelenlegi éghajlat- és energiajogszabályainak eredményeként az EU üvegházhatásúgáz-kibocsátása már csökkent által 24% 1990-hez képest, miközben az EU gazdasága ugyanebben az időszakban körülbelül 60% -kal nőtt, elválasztva a növekedést a kibocsátástól. Ez a bevált és bevált jogszabályi keret képezi ennek a jogszabálycsomagnak az alapját.

A Bizottság e javaslatok bemutatása előtt átfogó hatásvizsgálatokat végzett a zöld átmenet lehetőségeinek és költségeinek mérése érdekében. 2020 szeptemberében a átfogó hatásvizsgálat alátámasztotta a Bizottság azon javaslatát, hogy az EU 2030-ra vonatkozó nettó kibocsátás-csökkentési célját legalább 55% -ra kell növelni az 1990-es szinthez képest. Megmutatta, hogy ez a cél egyszerre elérhető és előnyös. A mai jogalkotási javaslatokat részletes hatásvizsgálatok támasztják alá, figyelembe véve a csomag más részeivel való összekapcsolódást.

Az EU következő hét évre szóló hosszú távú költségvetése támogatást nyújt a zöld átmenethez. A 30–2 közötti 2021 billió eurós programok 2027% -a Többéves pénzügyi keret és a NextGenerationEU elkötelezettek az éghajlati fellépések támogatása mellett; A 37 milliárd euró 723.8% -a (folyó árakon) Helyreállítási és rugalmassági eszköz, amely a NextGenerationEU keretében finanszírozza a tagállamok nemzeti helyreállítási programjait, az éghajlatváltozással kapcsolatos cselekvésekhez van rendelve.

Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke elmondta: „A fosszilis üzemanyag-gazdaság elérte a határait. Szeretnénk a következő generáció számára egészséges bolygót, valamint jó munkahelyeket és növekedést hagyni, amely nem károsítja a természetünket. Az európai zöld üzlet a növekedési stratégiánk, amely a dekarbonizált gazdaság felé halad. Európa volt az első kontinens, amely 2050-ben deklarálta az éghajlat semlegességét, és most mi vagyunk az elsők, akik konkrét ütemtervet tettek le az asztalra. Európa az éghajlat-politikáról az innováció, a beruházások és a társadalmi kompenzáció révén folytatja a beszélgetést. ”

Frans Timmermans, a Green Deal európai ügyvezető alelnöke elmondta: „Ez az évtized az évtized az éghajlat és a biológiai sokféleség válságai elleni küzdelemben. Az Európai Unió ambiciózus célokat tűzött ki, és ma bemutatjuk, hogyan teljesíthetjük ezeket. A mindenki számára zöld és egészséges jövő elérése minden ágazatban és minden tagállamban jelentős erőfeszítéseket igényel. Javaslataink együttesen ösztönzik a szükséges változásokat, lehetővé teszik az összes polgár számára, hogy a lehető leghamarabb átélhessék az éghajlatváltozás előnyeit, és támogatást nyújtsanak a legkiszolgáltatottabb háztartásoknak. Európa átmenete igazságos, zöld és versenyképes lesz. "

Paolo Gentiloni gazdasági biztos elmondta: „Az éghajlatváltozás elleni küzdelemre irányuló erőfeszítéseinknek politikailag ambiciózusnak, globálisan összehangoltnak és társadalmilag igazságosnak kell lenniük. Frissítjük a két évtizedes energiaadózási szabályainkat a zöldebb üzemanyagok használatának ösztönzése és a káros energiaadó-verseny csökkentése érdekében. Mi pedig egy szén-dioxid-határ kiigazítási mechanizmust javasolunk, amely összehangolja az import szén-dioxid-árát az EU-n belül érvényesé. WTO-kötelezettségvállalásaink teljes tiszteletben tartásával ez biztosítja, hogy éghajlati törekvéseinket ne ássák alá azok a külföldi cégek, amelyekre a lazább környezeti követelmények vonatkoznak. Ez ösztönzi a zöldebb normákat a határainkon kívül is. Ez a végső pillanat, vagy soha. Minden év múlva nyilvánvalóbbá válik a klímaváltozás szörnyű valósága: ma megerősítjük elhatározásunkat, hogy cselekedjünk, mielőtt valóban késő lenne. ”

Kadri Simson, az energiaügyi biztos elmondta: „A Green Deal céljainak elérése nem lesz lehetséges az energiarendszerünk átalakítása nélkül - itt keletkezik a legtöbb kibocsátás. 2050-re az éghajlat-semlegesség elérése érdekében a megújuló energiaforrások evolúcióját forradalommá kell alakítanunk, és gondoskodnunk kell arról, hogy közben ne pazarolódjon energia. A mai javaslatok ambiciózusabb célokat tűznek ki, megszüntetik az akadályokat és ösztönzőket adnak annak érdekében, hogy még gyorsabban haladjunk a nettó nulla energiarendszer felé. ”

Adina Vălean közlekedési biztos elmondta: „Három közlekedésspecifikus kezdeményezésünkkel - a ReFuel Aviation, a FuelEU Maritime és az alternatív üzemanyagok infrastruktúrájáról szóló rendelet - támogatni fogjuk a közlekedési ágazat áttérését egy jövőbiztos rendszerre. Megteremtjük a fenntartható alternatív üzemanyagok és az alacsony szén-dioxid-kibocsátású technológiák piacát, miközben megfelelő infrastruktúrát hozunk létre a kibocsátásmentes járművek és hajók széleskörű elterjedésének biztosítása érdekében. Ez a csomag túlmutat a mobilitás és a logisztika környezetbarátabbá tételén. Ez egy esély arra, hogy az EU-t az élvonalbeli technológiák vezető piacává tegyük. ”

Virginijus Sinkevičius, a környezetvédelemért, az óceánokért és a halászatért felelős biztos elmondta: „Az erdők nagy részét jelentik az éghajlatváltozással és a biológiai sokféleséggel kapcsolatos válságok kezelésében szembesülő számos kihívásnak. Ezek kulcsfontosságúak az EU 2030-ra vonatkozó éghajlati célkitűzéseinek megvalósításában is. Az erdők jelenlegi védettségi állapota azonban nem kedvező az EU-ban. Fokoznunk kell a biodiverzitás-barát gyakorlatok alkalmazását, és biztosítanunk kell az erdei ökoszisztémák egészségét és ellenálló képességét. Az erdőstratégia valódi vadváltó az erdőink védelmének, kezelésének és termesztésének módjában, a bolygónk, az emberek és a gazdaság szempontjából. "

Janusz Wojciechowski mezőgazdasági biztos elmondta: „Az erdők elengedhetetlenek a klímaváltozás elleni küzdelemben. Emellett munkahelyeket és növekedést biztosítanak a vidéki területeken, fenntartható anyagokat biztosítanak a biogazdaság fejlesztéséhez, és értékes ökoszisztéma-szolgáltatásokat nyújtanak társadalmunk számára. Az erdészeti stratégia a társadalmi, gazdasági és környezeti szempontok együttes kezelésével az erdőink multifunkcionalitásának biztosítását és fokozását tűzi ki célul, és kiemeli a terepen dolgozó erdők millióinak kulcsszerepét. Az új közös agrárpolitika lehetőséget nyújt erdészeink célzottabb támogatására és erdőink fenntartható fejlődésére. "

Több információ

Kommunikáció: 55-re alkalmas az EU 2030-as éghajlati célkitűzéseinek megvalósításához

Weboldal az európai zöld ajánlat megvalósításáról (beleértve a jogalkotási javaslatokat)

Weboldal, audiovizuális anyaggal a javaslatokról

Kérdések és válaszok az EU kibocsátáskereskedelmi rendszeréről

Kérdések és válaszok az erőfeszítések megosztásáról és a földhasználatról, az erdészeti és mezőgazdasági előírásokról

Kérdések és válaszok arról, hogy az energetikai rendszereink illeszkedjenek-e az éghajlati céljainkhoz

Kérdések és válaszok a szén-dioxid-határ kiigazítási mechanizmusáról

Kérdések és válaszok az energiaadó-irányelv felülvizsgálatáról

Kérdések és válaszok a fenntartható közlekedési infrastruktúráról és az üzemanyagokról

A csomag adatlapjának felépítése

Társadalmi szempontból igazságos átmeneti adatlap

Természet és erdők adatlap

Közlekedési adatlap

Energiaügyi adatlap

Épületek adatlapja

Iparági adatlap

Hidrogén adatlap

Szénkeret-beállítási mechanizmus adatlap

Az energiaadózás zöldebb adatlapjának elkészítése

Brosúra az európai zöld ajánlat megvalósításáról

Ossza meg ezt a cikket:

Az EU Reporter különféle külső forrásokból származó cikkeket közöl, amelyek sokféle nézőpontot fejeznek ki. Az ezekben a cikkekben foglalt álláspontok nem feltétlenül az EU Reporter álláspontjai.

Felkapott