Kapcsolatba velünk

CO2 kibocsátás

Alkalmas 55 főre: az EP-képviselők támogatják az autókra és kisteherautókra vonatkozó CO2-kibocsátási szabványokat 

OSSZA MEG:

Közzététel:

on

A regisztrációját arra használjuk, hogy tartalmat nyújtsunk az Ön által jóváhagyott módon, és javítsuk a megértésünket. Bármikor leiratkozhat.

A Környezetvédelmi Bizottság képviselői támogatják, hogy 2035-re az új személygépkocsik és a könnyű haszongépjárművek esetében a zéró kibocsátású közúti mobilitás felé vezető út irányuljon. ENVI.

A Környezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Bizottság (ENVI) szerdán (május 11-én) 46 igen szavazattal, 40 nem szavazattal és 2 tartózkodás mellett elfogadta az új autók szén-dioxid-kibocsátási normáinak felülvizsgálatára vonatkozó javasolt szabályokkal kapcsolatos álláspontját, valamint kisteherautók az EU megnövekedett éghajlati ambícióival összhangban.

A jelentésben a képviselők támogatásukat fejezték ki a Bizottság azon javaslata mellett, hogy 2035-re elérjék a kibocsátásmentes közúti mobilitást.

A javasolt intézkedések a következők:

- Az ösztönző mechanizmus megszüntetése nulla és alacsony károsanyag-kibocsátású járművek (a továbbiakban: ZLEV), mivel már nem szolgálja eredeti célját;

- a Bizottság jelentése a a kibocsátásmentes közúti mobilitás felé 2025 végéig, majd azt követően évente, kitérve a fogyasztókra és a foglalkoztatásra gyakorolt ​​hatásra, a megújuló energia felhasználásának mértékére, valamint a használt járművek piacára vonatkozó információkra;

- fokozatosan csökkentve a sapka az ökoinnovációhoz, összhangban a javasolt szigorúbb célokkal (a jelenlegi 7 g CO2/km határértéknek 2024-ig kell maradnia, ezt követi 5-től 2025 g, 4-től 2027 g és 2 végéig 2034 g);

Hirdetés

- a Bizottság jelentése 2023 végéig, amely részletezi a szükségességet célzott finanszírozás az igazságos átmenet biztosítása érdekében az autóiparban a negatív foglalkoztatási és egyéb gazdasági hatások mérséklése, valamint;

- a Bizottság által 2023-ig közös uniós módszertan az értékelés értékelésére személygépkocsik és kisteherautók CO2-kibocsátásának teljes életciklusa forgalomba hozatalára, valamint az e járművek által fogyasztott üzemanyagokra és energiára.

Előadó Jan Huitema (Renew, NL) „Ez a rendelet nulla és alacsony károsanyag-kibocsátású járművek gyártását ösztönzi. A CO2-szabványokkal világosságot teremtünk az autóipar számára, és ösztönözzük az innovációt és a beruházásokat az autógyártók számára. Emellett a fogyasztók számára olcsóbbá válik a zéró károsanyag-kibocsátású autók vásárlása és vezetése. Ez különösen fontos most, hogy a gázolaj és a benzin ára tovább emelkedik. Ez a szabályozás mindenki számára elérhetővé teszi a fenntartható vezetést!”

A következő lépések

A jelentést a tervek szerint a júniusi plenáris ülésen fogadják el, és ez képezi majd a Parlament tárgyalási álláspontját az EU kormányaival a jogszabály végleges formájáról.

Háttér

14. július 2021-én a „Fit for 55” csomag részeként a Bizottság benyújtott egy jogalkotási javaslat a CO2-kibocsátási teljesítményre vonatkozó előírások felülvizsgálatára személygépkocsikhoz és kishaszonjárművekhez. A javaslat célja, hogy hozzájáruljon az EU 2030 és 2050 éghajlat-politikai célkitűzéseihez, hogy a zéró kibocsátású járművek szélesebb körű elterjedésével előnyöket biztosítson a polgároknak (jobb levegőminőség, energiamegtakarítás és alacsonyabb járműköltség), valamint ösztönözze az innovációt a zéró kibocsátású technológiák.

Több információ 

Ossza meg ezt a cikket:

Az EU Reporter különféle külső forrásokból származó cikkeket közöl, amelyek sokféle nézőpontot fejeznek ki. Az ezekben a cikkekben foglalt álláspontok nem feltétlenül az EU Reporter álláspontjai.

Felkapott