Kapcsolatba velünk

Európai zöld üzlet

A széndioxid határ kiigazítási díját 2026-ban vezetik be

Közzétett

on

Gentiloni biztos ma (július 15-én) bemutatta a szén-dioxid-határ kiigazítási mechanizmusát (CBAM), amelynek célja a szén-dioxid-kibocsátásáthelyezés kockázatának kezelése, amely más, kevésbé ambiciózus környezeti célokkal rendelkező országoknak árelőnyt biztosítana. 

A CBAM egyike a tegnap (július 14-én) bemutatott tizenhárom javaslatnak, amelyek célja az üvegházhatást okozó gázok nettó kibocsátásának 55-ig legalább 2030% -os csökkentése az 1990-es szinthez képest. A nemrégiben véglegesített európai éghajlati törvény által megkövetelt kibocsátáscsökkentés elérése alapvető átalakításokat igényel a különböző ágazatok és eszközök számára az ipar és a fogyasztók viselkedésének megváltoztatásához. 

Számos uniós vállalkozásra már vonatkozik az EU kibocsátáskereskedelmi rendszere (ETS), de amíg az EU-n kívüli ipari létesítményekre nem vonatkoznak hasonlóan ambiciózus intézkedések, ezek az erőfeszítések elveszíthetik hatásukat. A CBAM célja, hogy egyes energiaigényes ágazatokban kiegyenlítse a széntermék árát a hazai termékek és az importált áruk között.

Az ETS-hez hasonlóan a CBAM is olyan tanúsítványokon alapul, amelyek ára megfelel az importáruk beágyazott kibocsátásának. A Bizottság reméli, hogy ez másokat ösztönözni fogja termelési folyamataik „zöldítésére”, és a külföldi kormányokat arra is ösztönzi, hogy zöldebb politikákat vezessenek be az ipar számára.

Lesz egy átmeneti időszak, amely 2023-2025-ig tart, a CBAM a vas- és acél-, cement-, műtrágya-, alumínium- és villamosenergia-ágazatra vonatkozik. Ebben a szakaszban az importőröknek csak az árukba ágyazott kibocsátásról kell beszámolniuk, anélkül, hogy pénzügyi kiigazítást kellene fizetniük. Ez időt ad arra, hogy felkészüljünk a végleges rendszer 2026-ban történő bevezetésére, amikor az importőröknek olyan igazolásokat kell vásárolniuk, amelyek ellensúlyozhatók a beágyazott kibocsátásokkal szemben. Ez egybeesik az ETS szerinti ingyenes kibocsátási egységek fokozatos megszüntetésével. 

A Bizottság nehezen írja le az új mechanizmust, mint környezetvédelmi politikai eszközt, nem pedig tarifális eszközt. A termékekre vonatkozik, nem országokra, a tényleges széntartalmuk alapján, származási országuktól függetlenül.

Gentiloni beszámolt arról, hogy a G20-aként Velencében találkozó pénzügyminiszterek és jegybankárok pozitívan és érdeklődéssel fogadták az EU javaslatát. Elmondta, hogy hasonló szén-dioxid-árképzési intézkedésekről folyik vita, többek között az Egyesült Államokban és Kanadában.

WTO-kompatibilis?

Brazília, Dél-Afrika, India és Kína már „komoly aggodalmát fejezte ki” amiatt, hogy a CBAM tisztességtelen megkülönböztetést róhat termékeik behozatalára. James Bacchus volt WTO-bíró, a blog mert a Világgazdasági Fórum azt írta: „Annak bizonyítására, hogy a CBAM-nak joga van a WTO általános kivételeihez, az Európai Bizottságnak meg kell állapítania, hogy azt nem„ alkalmazzák olyan módon, amely önkényes vagy indokolatlan megkülönböztetést jelent azon országok között, ugyanazok a feltételek érvényesülnek ”. Ráadásul, hogy ez nem „a nemzetközi kereskedelem rejtett korlátozása”.

Az EU-n kívüli államok megnyugtatása érdekében Bacchus azt javasolja, hogy kezdjen párbeszédet az összes érdekelt féllel, a Bizottság javaslata magában foglalja a pénzügyi támogatás lehetőségét is technikai segítség formájában, hogy segítse a fejlődő országokat az új kötelezettségekhez való alkalmazkodásban.

Saját forrás?

Az EU Next Generation uniós alapját, amely lehetővé teszi az EU számára, hogy 750 milliárd eurót vegyen fel a pénzügyi piacokról, új saját forrásokból finanszírozzák. A CBAM az egyik új jövedelemforrásként szerepel, azonban becslések szerint 10-ig csak nagyon csekély hozzájárulást jelent, csak 2030 milliárd euró bevételt jelent, és ennek csak 20% -át fordítja az EU. EU Reporter pontosítást kért ezekről az adatokról, és még mindig válaszra vár.

Környezet

Európai zöld üzlet: A Bizottság új stratégiát javasol az EU erdőinek védelmére és helyreállítására

Közzétett

on

Ma (július 16-án) az Európai Bizottság elfogadta a Új EU erdészeti stratégia 2030-ig, a Zászlóshajó kezdeményezése Európai zöld üzlet amely az EU-ra épít Biológiai sokféleséggel kapcsolatos stratégia 2030-ig. A stratégia hozzájárul a intézkedéscsomag javasolta az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának legalább 55% -os csökkentésének 2030-ig történő elérését és az éghajlat-semlegesség 2050-ig történő elérését az EU-ban. Ez azt is segíti az EU-t, hogy teljesítse elkötelezettségét a természetes elnyelők által a szén-dioxid-elválasztás fokozása érdekében, az előírásoknak megfelelően Klímajog. Az erdészeti stratégia a társadalmi, gazdasági és környezeti szempontok együttes kezelésével az EU erdőinek multifunkcionalitását kívánja biztosítani, és kiemeli az erdészek döntő szerepét.

Az erdők nélkülözhetetlen szövetségesek az éghajlatváltozás és a biodiverzitás csökkenése elleni küzdelemben. Szén-dioxid elnyelőként működnek, és segítenek csökkenteni az éghajlatváltozás hatásait, például a városok lehűlésével, az erős áradásokkal szembeni védekezéssel és az aszály hatásainak csökkentésével. Sajnos az európai erdők sokféle nyomásnak vannak kitéve, beleértve az éghajlatváltozást is.

Az erdők védelme, helyreállítása és fenntartható kezelése

Az erdészeti stratégia jövőképet és konkrét intézkedéseket határoz meg az erdők mennyiségének és minőségének növelésére az EU-ban, valamint az erdők védelmének, helyreállításának és ellenálló képességének megerősítésére. A javasolt intézkedések fokozzák a szén-dioxid-megkötést a megnövekedett nyelőanyagok és készletek révén, hozzájárulva ezzel az éghajlatváltozás mérsékléséhez. A stratégia elkötelezi magát az elsődleges és idős erdők szigorú védelme, a degradált erdők helyreállítása és fenntartható gazdálkodásuk biztosítása mellett - oly módon, hogy megőrizzék az erdők által nyújtott és a társadalomtól függő létfontosságú ökoszisztéma-szolgáltatásokat.

A stratégia elősegíti a klímára és a biodiverzitásra legbarátabb erdőgazdálkodási gyakorlatot, hangsúlyozza annak szükségességét, hogy a fás biomassza használatát fenntarthatósági határok között tartsák, és ösztönzi az erőforrás-hatékony fa felhasználását a kaszkád elvével összhangban.

Az uniós erdők multifunkcionalitásának biztosítása

A stratégia emellett fizetési rendszerek kidolgozását irányozza elő az erdőtulajdonosok és az erdőgazdálkodók számára alternatív ökoszisztéma-szolgáltatások nyújtása érdekében, például erdőik egy részének érintetlenül tartása révén. Többek között az új közös agrárpolitika (KAP) lehetőséget kínál az erdészek célzottabb támogatására és az erdők fenntartható fejlődésére. Az erdők új irányítási struktúrája befogadóbb teret teremt a tagállamok, az erdőtulajdonosok és -gazdálkodók, az ipar, a tudományos élet és a civil társadalom számára, hogy megvitassák az erdők jövőjét az EU-ban, és elősegítsék ezen értékes eszközök megőrzését a következő generációk számára.

Végül az erdészeti stratégia jogi javaslatot jelent be az erdőfigyelés, az adatszolgáltatás és az adatgyűjtés fokozására az EU-ban. Az EU harmonizált adatgyűjtése a tagállami szintű stratégiai tervezéssel kombinálva átfogó képet nyújt az EU-ban az erdők állapotáról, alakulásáról és várható jövőbeli fejleményeiről. Ez elengedhetetlen annak biztosításához, hogy az erdők az éghajlat, a biológiai sokféleség és a gazdaság szempontjából többféle funkciójukat el tudják látni.

A stratégiát kíséri a autóstérkép az ökológiai elvek teljes tiszteletben tartása mellett hárommilliárd további fa ültetése Európában 2030-ig - a megfelelő fa a megfelelő helyre a megfelelő célra.

Frans Timmermans, az európai zöld ügyekért felelős ügyvezető alelnök elmondta: „Az erdők adnak otthont a Földön található biodiverzitás nagy részének. Ahhoz, hogy vizünk tiszta legyen, és talajunk gazdag legyen, egészséges erdőkre van szükségünk. Európa erdői veszélyeztetettek. Ezért azon fogunk dolgozni, hogy megvédjük és helyreállítsuk őket, javítsuk az erdőgazdálkodást, és támogassuk az erdészeket és az erdőgondnokokat. Végül mindannyian a természet részei vagyunk. Amit teszünk az éghajlat és a biológiai sokféleség válsága ellen, azt saját egészségünk és jövőnk érdekében tesszük. "

Janusz Wojciechowski mezőgazdasági biztos elmondta: „Az erdők földünk tüdeje: létfontosságúak éghajlatunk, biológiai sokféleségünk, talajunk és levegőminőségünk szempontjából. Az erdők társadalmunk és gazdaságunk tüdejei is: megélhetést biztosítanak a vidéki területeken, alapvető termékeket kínálnak polgáraink számára, és természetüknél fogva mély társadalmi értéket képviselnek. Az új erdészeti stratégia elismeri ezt a multifunkcionalitást, és megmutatja, hogy a környezeti ambíciók együtt járhatnak a gazdasági jóléttel. E stratégia révén és az új közös agrárpolitika támogatásával erdőink és erdészeink életet lehelnek egy fenntartható, virágzó és éghajlat-semleges Európába. "

Virginijus Sinkevičius környezetvédelmi, óceánügyi és halászati ​​biztos elmondta: „Az európai erdők értékes természeti örökség, amelyet nem lehet természetesnek venni. Az európai erdők rugalmasságának védelme, helyreállítása és kiépítése nemcsak az éghajlati és biológiai sokféleségi válság leküzdése, hanem az erdők társadalmi-gazdasági funkcióinak megőrzése szempontjából is elengedhetetlen. A nyilvános konzultációkban való óriási részvétel azt mutatja, hogy az európaiak törődnek erdőink jövőjével, ezért meg kell változtatnunk az erdőink védelmének, kezelésének és termesztésének módját, hogy ez valódi előnyökkel járjon mindenki számára. ”

Háttér

Az erdők nélkülözhetetlen szövetségesek az éghajlatváltozás és a biodiverzitás csökkenése elleni küzdelemben, köszönhetően a szénelnyelő funkciónak, valamint annak, hogy képesek csökkenteni az éghajlatváltozás következményeit, például a városok lehűlésével, az erős áradásokkal szembeni védekezéssel és az aszály csökkentésével. hatás. Értékes ökoszisztémák is, amelyek Európa biológiai sokféleségének jelentős részét adják. Ökoszisztéma-szolgáltatásaik hozzájárulnak egészségünkhöz és jólétünkhöz a vízszabályozás, az élelmiszerek, gyógyszerek és anyagok biztosítása, a katasztrófakockázatok csökkentése és csökkentése, a talaj stabilizálása és az erózió csökkentése, a levegő és a víz tisztítása révén. Az erdők a kikapcsolódás, a kikapcsolódás és a tanulás, valamint a megélhetés részét képezik.

Több információ

Új EU erdészeti stratégia 2030-ig

Kérdések és válaszok az új EU 2030-as erdészeti stratégiáról

Természet és erdők adatlap

Tájékoztató - további 3 milliárd fa

3 milliárd fa weboldal

Európai zöld üzlet: A Bizottság az EU gazdaságának és társadalmának átalakítását javasolja az éghajlati ambíciók teljesítése érdekében

Tovább a részletekhez

Környezet

Az EU nagy klímatervet indít „gyermekeink és unokáink” számára

Közzétett

on

Az Európai Unió döntéshozói szerdán, július 14-én ismertették az eddigi legambiciózusabb tervet az éghajlatváltozás kezelésére, amelynek célja a zöld célok konkrét cselekvéssé alakítása ebben az évtizedben, és példát mutatva a világ többi nagy gazdaságának, amelyet követni kell, ír Kate Abnett, A Foo Yun-Chee és a Reuters irodái az egész EU-ban.

Az Európai Bizottság, az EU végrehajtó testülete, alapos részletességgel meghatározta, hogy a blokk 27 országa miként teljesítheti azt a közös célt, hogy 55-ig az üvegházhatást okozó gázok nettó kibocsátását 1990% -kal csökkentsék az 2030-es szinthez képest - ez egy lépés 2050-re a "nettó nulla" kibocsátás felé. Olvass tovább.

Ez azt jelenti, hogy megemelik a fűtés, a szállítás és a gyártás szén-dioxid-kibocsátásának költségeit, megadóztatják a magas szén-dioxid-kibocsátású repülőgép-üzemanyagot és a hajózási üzemanyagot, amelyet korábban nem adtak meg, és a határon lévő importőröknek díjat számoltak fel a termékek, például a cement, az acél gyártása során kibocsátott szénért. és alumínium külföldön. A belső égésű motort a történelem elé küldi.

"Igen, nehéz" - mondta Frans Timmermans, az EU klímapolitikai vezetője egy sajtótájékoztatón. "De ez egyben kötelezettség is, mert ha lemondunk az emberiség segítésének kötelezettségéről, a bolygó határain belül élünk, kudarcot vallanánk, nemcsak önmagunkon, hanem gyermekeinken és unokáinkon is."

A kudarc ára szerinte az volt, hogy "háborúkat vívnak a víz és az élelmiszer miatt".

A "Fit for 55" intézkedésekhez a tagállamok és az Európai Parlament jóváhagyása szükséges, amely folyamat két évig is eltarthat.

Mivel a politikai döntéshozók megpróbálják egyensúlyba hozni az ipari reformokat a gazdaság védelme és a társadalmi igazságosság előmozdításának szükségességével, intenzív lobbizással kell szembenézniük az üzleti élet, a szegényebb tagállamok, a megélhetési költségek emelkedését elhárítani kívánó tagállamok és a szennyezőbb országok előtt költséges átmenet előtt áll.

Egyes környezetvédelmi kampányok szerint a Bizottság túl óvatos. A Greenpeace pimasz volt. "E politikák megünneplése olyan, mint egy magasugró, aki érmet kér a léc alatt való befutásért" - mondta Jorgo Riss, a Greenpeace EU-igazgatójának nyilatkozata.

"Ez az egész csomag túl alacsony célponton alapszik, nem áll ellen a tudománynak, és nem állítja meg bolygónk életfenntartó rendszereinek tönkremenetelét."

De az üzleti vállalkozások már aggódnak az alsó sora miatt.

Peter Adrian, a DIHK, a német ipari és kereskedelmi kamarák szövetségének elnöke elmondta, hogy a magas CO2-árak "csak akkor tarthatók fenn, ha egyidejűleg kompenzációt biztosítanak a különösen érintett vállalkozások számára".

Az EU a globális kibocsátásnak csak 8% -át termeli, de reméli, hogy példája ambiciózus fellépést vált ki más nagy gazdaságokból, amikor novemberben, Glasgow-ban találkoznak az ENSZ következő mérföldkőnek számító klímakonferenciáján.

"Európa volt az első kontinens, amely 2050-ben deklarálta az éghajlat semlegességét, és most mi vagyunk az elsők, akik konkrét ütemtervet tettek le az asztalra" - mondta Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke.

A csomag napokkal azután érkezik, hogy Kaliforniában a földön regisztráltak közül az egyik legmagasabb hőmérséklet jelentkezett, az utolsó Oroszországot, Észak-Európát és Kanadát érő kánikulai sorozatból.

Frans Timmermans, az Európai Bizottság alelnöke az EU új éghajlat-politikai javaslatait bemutató sajtótájékoztatón várja, Brüsszelben, Belgiumban, 14. július 2021-én. REUTERS / Yves Herman
Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke az EU új klímapolitikai javaslatait mutatja be, amikor Paolo Gentiloni EU-biztos mellette ül, Brüsszelben, Belgiumban, 14. július 2021-én. REUTERS / Yves Herman

Mivel a klímaváltozás a tájfun által sújtott trópusoktól kezdve Ausztrália fújta bokros területein érezhetővé vált, Brüsszel tucatnyi politikát javasolt az azt kiváltó fosszilis üzemanyag-kibocsátás legtöbb nagy forrásának megcélzására, beleértve az erőműveket, gyárakat, autókat, repülőgépeket és fűtési rendszereket épületekben.

Az EU mindeddig 24% -kal csökkentette az emissziót az 1990-es szinthez képest, de a legnyilvánvalóbb lépéseket, például az energiatermelésre való szén-dioxid-függőség csökkentését már megtették.

A következő évtized nagyobb kiigazításokat igényel, hosszú távon tekintve 2050-re, amelyet a tudósok határidőnek tekintenek a világ számára, hogy elérjék a nettó nulla szén-dioxid-kibocsátást, vagy kockáztassák az éghajlatváltozás katasztrofálissá válását.

Az intézkedések az alapelvet követik: a szennyezés drágább és zöldebb lehetőségek vonzóbbá tétele az EU 25 millió vállalkozása és közel félmilliárd ember számára.

A javaslatok szerint a szigorúbb kibocsátási határértékek lehetetlenné teszik a benzin- és dízelüzemű autók 2035-ig történő értékesítését az EU-ban. Olvass tovább.

A leendő vásárlók megsegítése érdekében, akik attól tartanak, hogy a megfizethető elektromos autók hatótávolsága túl rövid, Brüsszel azt javasolta, hogy az államok 60-ig nyilvános töltőhelyeket telepítsenek egymástól legfeljebb 37 km-re (2025 mérföld) a főutakon.

A világ legnagyobb szén-dioxid-piacának, az EU kibocsátáskereskedelmi rendszerének (ETS) átdolgozása arra kényszeríti a gyárakat, erőműveket és légitársaságokat, hogy többet fizessenek a CO2 kibocsátásáért. A hajótulajdonosoknak először is meg kell fizetniük a szennyezésüket. Olvass tovább.

Az új uniós szén-dioxid-kibocsátás CO2-költségeket ró a közlekedési és építőipari ágazatokra, valamint az épületek fűtésére.

Nem mindenki lesz elégedett azzal a javaslattal, hogy a szén-dioxid-kibocsátási engedélyekből származó jövedelem egy részét felhasználják az alacsony jövedelmű háztartások üzemanyag-számláinak elkerülhetetlen növekedésének csillapítására - főleg, hogy az országoknak szigorúbb nemzeti célkitűzésekkel kell szembenézniük az ezen ágazatok kibocsátásának csökkentése érdekében.

A Bizottság emellett a világ első szén-dioxid-határát kívánja kivetni annak biztosítása érdekében, hogy a külföldi gyártók ne élvezzenek versenyelőnyt az EU-ban azon vállalkozásokkal szemben, amelyeknek a szén-intenzív áruk, például a cement vagy trágya. Olvass tovább.

Eközben az adófelújítás az EU egészére kiterjedő adót vet ki a szennyező repülőgép-üzemanyagok után. Olvass tovább.

Az EU-tagállamoknak erdőket és gyepeket is ki kell építenie - a tárolókat, amelyek megakadályozzák a szén-dioxidot a légkörben. Olvass tovább.

Néhány uniós ország számára a csomag esélyt ad arra, hogy megerősítse az EU globális vezető szerepét az éghajlatváltozás elleni küzdelemben, és élen járhasson a szükséges technológiákat fejlesztők körében.

De a tervek ismerős szakadékokat tártak fel. A szegényebb tagállamok óvakodnak attól, ami növeli a fogyasztók költségeit, míg a széntüzelésű erőművektől és bányáktól függő régiók nagyobb támogatást akarnak egy átalakuláshoz, amely diszlokációt okoz és tömeges átképzést igényel.

Tovább a részletekhez

Környezet

Európai zöld üzlet: A Bizottság az EU gazdaságának és társadalmának átalakítását javasolja az éghajlati ambíciók teljesítése érdekében

Közzétett

on

Az Európai Bizottság javaslatcsomagot fogadott el annak érdekében, hogy az EU éghajlat-, energia-, földhasználat-, közlekedési és adózási politikája alkalmassá váljon az üvegházhatást okozó gázok nettó kibocsátásának 55-ig legalább 2030% -os csökkentésére az 1990-es szinthez képest. Ezen kibocsátáscsökkentések elérése a következő évtizedben kulcsfontosságú ahhoz, hogy Európa 2050-re a világ első éghajlat-semleges kontinensévé váljon, és Európai zöld üzlet valóság. Mai javaslatainkkal a Bizottság bemutatja azokat a jogalkotási eszközöket, amelyek az európai éghajlat-törvényben elfogadott célok teljesítésére szolgálnak, és gazdaságunkat és társadalmunkat alapvetően átalakítják a tisztességes, zöld és virágzó jövő érdekében.

Átfogó és összekapcsolt javaslatsor

A javaslatok lehetővé teszik az üvegházhatásúgáz-kibocsátás csökkentésének szükséges felgyorsítását a következő évtizedben. Kombinálják: a kibocsátáskereskedelem alkalmazását az új szektorokban és a meglévő uniós kibocsátáskereskedelmi rendszer szigorítását; a megújuló energia fokozott használata; nagyobb energiahatékonyság; az alacsony károsanyag-kibocsátású közlekedési módok, valamint az ezek támogatására szolgáló infrastruktúra és üzemanyagok gyorsabb bevezetése; az adópolitikák összehangolása az európai zöld ajánlat célkitűzéseivel; intézkedések a szénszivárgás megelőzésére; és eszközök a természetes szénelnyelőink megőrzésére és termesztésére.

  • A EU kibocsátás-kereskedelmi rendszer (ETS) ára a szénnek és évente csökkenti egyes gazdasági ágazatok kibocsátásának felső határát. Sikeresen 42.8% -kal csökkentette az energiatermelés és az energiaigényes iparágak kibocsátását az elmúlt 16 évben. Ma a A Bizottság javasolja hogy még tovább csökkentsék a teljes kibocsátási plafont és növeljék annak éves csökkentési arányát. A Bizottság is javasolja - a légi közlekedés számára az ingyenes kibocsátási egységek fokozatos megszüntetése és - összehangolása a nemzetközi repülés globális szén-dioxid-kiegyenlítési és -csökkentési rendszerével (CORSIA), és a hajózási kibocsátásokat először az EU ETS-be illesszék be. A közúti közlekedés és az épületek kibocsátáscsökkentésének hiánya érdekében külön új kibocsátáskereskedelmi rendszert hoznak létre a közúti közlekedés és az épületek üzemanyag-elosztása számára. A Bizottság emellett javasolja az innovációs és modernizációs alapok méretének növelését.
  • Az EU költségvetésében az éghajlatra fordított jelentős kiadások kiegészítése érdekében a tagállamoknak kibocsátáskereskedelmi bevételeik teljes részét az éghajlattal és az energiával kapcsolatos projektekre kell fordítaniuk. A közúti közlekedés és az épületek új rendszeréből származó bevételek külön részét kell, hogy képezze foglalkozik a kiszolgáltatott háztartásokra, a mikrovállalkozásokra és a közlekedés használóira gyakorolt ​​lehetséges társadalmi hatásokkal.
  • A Erőkifejtés-megosztási rendelet megerősített kibocsátás-csökkentési célokat rendel minden tagállamhoz épületek, közúti és háztartási tengeri szállítás, mezőgazdaság, hulladék és kisipar számára. Felismerve az egyes tagállamok eltérő kiindulópontjait és kapacitásait, ezek a célok az egy főre eső GDP-jükön alapulnak, a költséghatékonyság figyelembevétele érdekében kiigazításokkal.
  • A tagállamok szintén felelősek a szén atmoszférából történő eltávolításáért, ezért a A földhasználatról, az erdészetről és a mezőgazdaságról szóló rendelet átfogó uniós célt tűz ki a szén-dioxid-eltávolításra 310-ra 2 millió tonna szén-dioxid-kibocsátásnak felel meg. A nemzeti célkitűzések megkövetelik, hogy a tagállamok gondoskodjanak és bővítsék szénelnyelőiket e cél elérése érdekében. 2030-re az EU-nak arra kell törekednie, hogy elérje az éghajlat-semlegességet a földhasználat, az erdészet és a mezőgazdaság területén, ideértve a nem széndioxid-kibocsátást is, például a műtrágya-felhasználásból és az állatállományból származó mezőgazdasági kibocsátásokat. A Az EU erdészeti stratégiája célja az uniós erdők minőségének, mennyiségének és ellenálló képességének javítása. Támogatja az erdészeket és az erdőalapú biogazdaságot, miközben fenntartja a betakarítást és a biomassza felhasználását, megőrzi a biológiai sokféleséget, és meghatározza hárommilliárd fa ültetésének terve 2030-ig Európa-szerte.
  • Az energiatermelés és -felhasználás az EU-kibocsátás 75% -át teszi ki, ezért kulcsfontosságú a zöldebb energiarendszerre való áttérés felgyorsítása. A Megújulóenergia-irányelv beállít egy megnövelt cél, hogy energiánk 40% -át megújuló forrásokból állítsuk elő 2030-ig valamennyi tagállam hozzájárul ehhez a célhoz, és konkrét célokat javasolnak a megújuló energia felhasználására a közlekedésben, a fűtésben és a hűtésben, az épületekben és az iparban. Az éghajlati és környezeti céljaink teljesítése érdekében Megerősítik a bioenergia használatának fenntarthatósági kritériumait és a tagállamoknak meg kell tervezniük a bioenergia minden támogatási rendszerét oly módon, hogy az tiszteletben tartsa a fás biomassza felhasználásának lépcsőzetes elvét.
  • Az általános energiafelhasználás csökkentése, a kibocsátás csökkentése és az energiaszegénység kezelése érdekében a Energiahatékonysági irányelv beállítja a ambiciózusabb kötelező érvényű éves cél az energiafelhasználás csökkentésére uniós szinten. Ez iránymutatást nyújt a nemzeti hozzájárulások megállapításához, és csaknem megduplázza a tagállamok éves energiatakarékossági kötelezettségét. A a közszférának fel kell újítania épületeinek 3% -át minden évben a felújítási hullám meghajtására, munkahelyek teremtésére és az energiafogyasztás és az adófizetők költségeinek csökkentésére.
  • A kibocsátáskereskedelem kiegészítése érdekében intézkedések kombinációjára van szükség a közúti közlekedésben növekvő kibocsátások kezelésére. Szigorúbb CO2-kibocsátási normák az autók és a kisteherautók számára által felgyorsítja a nulla kibocsátású mobilitásra való átállást megkövetelve, hogy az új autók átlagos kibocsátása 55-tól 2030% -kal, 100-től pedig 2035% -kal csökkenjen 2021-es szinthez képest. Ennek eredményeként minden 2035-től regisztrált új autó kibocsátás-mentes lesz. Annak biztosítása érdekében, hogy a járművezetők egész Európában megbízható hálózaton tölthessék vagy üzemanyagot töltsék be járműveikkel, a felülvizsgált alternatív üzemanyagok infrastruktúra-rendelet lesz előírja a tagállamoknak, hogy a kibocsátásmentes autók értékesítésével összhangban bővítsék a töltőkapacitást, valamint rendszeres időközönként telepíteni a töltő- és üzemanyagtöltő pontokat a főbb autópályákon: 60 kilométerenként elektromos töltés és 150 kilométerenként hidrogén-utántöltés esetén.
  • A repülési és a tengeri üzemanyagok jelentős szennyezést okoznak, és külön intézkedéseket igényelnek a kibocsátáskereskedelem kiegészítése érdekében. Az alternatív üzemanyagok infrastruktúrájáról szóló rendelet előírja, hogy a repülőgépeknek és a hajóknak hozzáférést kell biztosítaniuk tiszta áramellátás a főbb kikötőkben és repülőtereken Az ReFuelEU Aviation Initiative az üzemanyag-beszállítókat keverésre kötelezi a fenntartható repülési üzemanyagok növekvő szintje az uniós repülőtereken fedélzetre vett sugárhajtóművekben, ideértve az alacsony szén-dioxid-kibocsátású szintetikus üzemanyagokat is, amelyek e-üzemanyagokként ismertek. Hasonlóképpen a FuelEU tengeri kezdeményezés a maximális szint kitűzésével ösztönözni fogja a fenntartható tengeri üzemanyagok és a nulla kibocsátású technológiák elterjedését a hajók által felhasznált energia üvegházhatásúgáz-tartalmának korlátozása az európai kikötők behívása.
  • Az energiatermékek adórendszerének meg kell őriznie és javítania kell az egységes piacot, és a megfelelő ösztönzők megfogalmazásával támogatnia kell a zöld átmenetet. A az energiaadó-irányelv felülvizsgálata javasolja az energiatermékek adóztatásának összehangolása az EU energia- és éghajlat-politikájával, a tiszta technológiák előmozdítása, valamint az elavult mentességek és az alacsonyabb kulcsok felszámolása, amelyek jelenleg ösztönzik a fosszilis tüzelőanyagok használatát. Az új szabályok célja az energiaadó-verseny káros hatásainak csökkentése, elősegítve a tagállamok számára a zöld adókból származó bevételek biztosítását, amelyek kevésbé károsak a növekedésre, mint a munkaerő-adók.
  • Végül, Egy új Szénhatár-beállítási mechanizmus szén-dioxid-árat fog hozni az importra a célzott termékek kiválasztása annak biztosítása érdekében, hogy az ambiciózus éghajlatváltozás Európában ne vezessen „szénszivárgáshoz”. Ez lesz annak biztosítása, hogy az európai kibocsátáscsökkentés hozzájáruljon a globális kibocsátáscsökkenéshez, ahelyett, hogy a szénigényes termelést Európán kívülre szorítaná. Célja továbbá az EU-n kívüli ipar és nemzetközi partnereink ösztönzése az azonos irányú lépések megtételére.

Ezek a javaslatok mind kapcsolódnak, és kiegészítik egymást. Szükségünk van erre a kiegyensúlyozott csomagra és az általa generált bevételekre, hogy biztosítsuk az igazságos, zöld és versenyképes Európát, egyenletesen megosztva a felelősséget a különböző ágazatokban és a tagállamokban, és adott esetben kiegészítő támogatást nyújtva.

Társadalmilag igazságos átmenet

Míg közép- és hosszú távon az EU klímapolitikájának előnyei egyértelműen felülmúlják ennek az átmenetnek a költségeit, az éghajlati politikák azt kockáztatják, hogy rövid távon további nyomást gyakorolnak a kiszolgáltatott háztartásokra, a mikrovállalkozásokra és a közlekedés használóira. A mai csomagban szereplő politikák kialakítása tehát meglehetősen szétosztja az éghajlatváltozás kezelésének és az ahhoz való alkalmazkodás költségeit.

Ezenkívül a szén-dioxid-árképzési eszközök olyan bevételeket hoznak létre, amelyek újrabefektethetők az innováció, a gazdasági növekedés és a tiszta technológiákba történő beruházások ösztönzése érdekében. A új Szociális Klíma Alap javasoljuk, hogy külön finanszírozást biztosítson a tagállamok számára, hogy segítsék az állampolgárokat az energiahatékonyság, az új fűtési és hűtési rendszerek, valamint a tisztább mobilitás finanszírozásában. A Szociális Klíma Alapot az uniós költségvetés finanszírozná, felhasználva az épület- és közúti közlekedési üzemanyagok kibocsátáskereskedelméből származó bevételek 25% -ának megfelelő összeget. A többéves pénzügyi keret célirányos módosítása alapján a 72.2–2025 közötti időszakra 2032 milliárd euró támogatást nyújt a tagállamok számára. A megfelelő tagállami finanszírozás lehívására vonatkozó javaslattal az Alap 144.4 milliárd eurót mozgósítana egy társadalmilag igazságos átmenet érdekében.

Az emberek és a bolygó védelme érdekében tett cselekvés egyértelmű előnyei: tisztább levegő, hűvösebb és zöldebb városok, egészségesebb polgárok, alacsonyabb energiafelhasználás és számlák, európai munkahelyek, technológiák és ipari lehetőségek, több hely a természet számára és egészségesebb bolygó hogy átadja a jövő generációinak. Az európai zöld átmenet középpontjában álló kihívás az, hogy a vele járó előnyök és lehetőségek mindenki számára elérhetőek legyenek, a lehető leggyorsabban és a lehető legtisztességesebb módon. Az EU szintjén rendelkezésre álló különféle szakpolitikai eszközök segítségével megbizonyosodhatunk arról, hogy a változás üteme megfelelő, de nem túl zavaró.

Háttér

A Európai zöld üzlet, amelyet a Bizottság 11. december 2019-én terjesztett elő, azt a célt tűzte ki célul, hogy Európa 2050-re az első éghajlat-semleges kontinens legyen Európai klímajog, amely ebben a hónapban lép hatályba, kötelező erejű jogszabályokban rögzíti az EU elkötelezettségét az éghajlat-semlegesség mellett, valamint azt a köztes célt, hogy az üvegházhatást okozó gázok nettó kibocsátását 55-ig legalább 2030% -kal csökkentsék 1990-ig, az 55-es szinthez képest. kibocsátás 2030-ig legalább XNUMX% -kal volt közölték az UNFCCC-vel 2020 decemberében, mint az EU hozzájárulása a Párizsi Megállapodás céljainak eléréséhez.

Az EU jelenlegi éghajlat- és energiajogszabályainak eredményeként az EU üvegházhatásúgáz-kibocsátása már csökkent által 24% 1990-hez képest, miközben az EU gazdasága ugyanebben az időszakban körülbelül 60% -kal nőtt, elválasztva a növekedést a kibocsátástól. Ez a bevált és bevált jogszabályi keret képezi ennek a jogszabálycsomagnak az alapját.

A Bizottság e javaslatok bemutatása előtt átfogó hatásvizsgálatokat végzett a zöld átmenet lehetőségeinek és költségeinek mérése érdekében. 2020 szeptemberében a átfogó hatásvizsgálat alátámasztotta a Bizottság azon javaslatát, hogy az EU 2030-ra vonatkozó nettó kibocsátás-csökkentési célját legalább 55% -ra kell növelni az 1990-es szinthez képest. Megmutatta, hogy ez a cél egyszerre elérhető és előnyös. A mai jogalkotási javaslatokat részletes hatásvizsgálatok támasztják alá, figyelembe véve a csomag más részeivel való összekapcsolódást.

Az EU következő hét évre szóló hosszú távú költségvetése támogatást nyújt a zöld átmenethez. A 30–2 közötti 2021 billió eurós programok 2027% -a Többéves pénzügyi keret és NextGenerationEU elkötelezettek az éghajlati fellépések támogatása mellett; A 37 milliárd euró 723.8% -a (folyó árakon) Helyreállítási és rugalmassági eszköz, amely a NextGenerationEU keretében finanszírozza a tagállamok nemzeti helyreállítási programjait, az éghajlatváltozással kapcsolatos cselekvésekhez van rendelve.

Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke elmondta: „A fosszilis üzemanyag-gazdaság elérte a határait. Szeretnénk a következő generáció számára egészséges bolygót, valamint jó munkahelyeket és növekedést hagyni, amely nem károsítja a természetünket. Az európai zöld üzlet a növekedési stratégiánk, amely a dekarbonizált gazdaság felé halad. Európa volt az első kontinens, amely 2050-ben deklarálta az éghajlat semlegességét, és most mi vagyunk az elsők, akik konkrét ütemtervet tettek le az asztalra. Európa az éghajlat-politikáról az innováció, a beruházások és a társadalmi kompenzáció révén folytatja a beszélgetést. ”

Frans Timmermans, a Green Deal európai ügyvezető alelnöke elmondta: „Ez az évtized az évtized az éghajlat és a biológiai sokféleség válságai elleni küzdelemben. Az Európai Unió ambiciózus célokat tűzött ki, és ma bemutatjuk, hogyan teljesíthetjük ezeket. A mindenki számára zöld és egészséges jövő elérése minden ágazatban és minden tagállamban jelentős erőfeszítéseket igényel. Javaslataink együttesen ösztönzik a szükséges változásokat, lehetővé teszik az összes polgár számára, hogy a lehető leghamarabb átélhessék az éghajlatváltozás előnyeit, és támogatást nyújtsanak a legkiszolgáltatottabb háztartásoknak. Európa átmenete igazságos, zöld és versenyképes lesz. "

Paolo Gentiloni gazdasági biztos elmondta: „Az éghajlatváltozás elleni küzdelemre irányuló erőfeszítéseinknek politikailag ambiciózusnak, globálisan összehangoltnak és társadalmilag igazságosnak kell lenniük. Frissítjük a két évtizedes energiaadózási szabályainkat a zöldebb üzemanyagok használatának ösztönzése és a káros energiaadó-verseny csökkentése érdekében. Mi pedig egy szén-dioxid-határ kiigazítási mechanizmust javasolunk, amely összehangolja az import szén-dioxid-árát az EU-n belül érvényesé. WTO-kötelezettségvállalásaink teljes tiszteletben tartásával ez biztosítja, hogy éghajlati törekvéseinket ne ássák alá azok a külföldi cégek, amelyekre a lazább környezeti követelmények vonatkoznak. Ez ösztönzi a zöldebb normákat a határainkon kívül is. Ez a végső pillanat, vagy soha. Minden év múlva nyilvánvalóbbá válik a klímaváltozás szörnyű valósága: ma megerősítjük elhatározásunkat, hogy cselekedjünk, mielőtt valóban késő lenne. ”

Kadri Simson, az energiaügyi biztos elmondta: „A Green Deal céljainak elérése nem lesz lehetséges az energiarendszerünk átalakítása nélkül - itt keletkezik a legtöbb kibocsátás. 2050-re az éghajlat-semlegesség elérése érdekében a megújuló energiaforrások evolúcióját forradalommá kell alakítanunk, és gondoskodnunk kell arról, hogy közben ne pazarolódjon energia. A mai javaslatok ambiciózusabb célokat tűznek ki, megszüntetik az akadályokat és ösztönzőket adnak annak érdekében, hogy még gyorsabban haladjunk a nettó nulla energiarendszer felé. ”

Adina Vălean közlekedési biztos elmondta: „Három közlekedésspecifikus kezdeményezésünkkel - a ReFuel Aviation, a FuelEU Maritime és az alternatív üzemanyagok infrastruktúrájáról szóló rendelet - támogatni fogjuk a közlekedési ágazat áttérését egy jövőbiztos rendszerre. Megteremtjük a fenntartható alternatív üzemanyagok és az alacsony szén-dioxid-kibocsátású technológiák piacát, miközben megfelelő infrastruktúrát hozunk létre a kibocsátásmentes járművek és hajók széleskörű elterjedésének biztosítása érdekében. Ez a csomag túlmutat a mobilitás és a logisztika környezetbarátabbá tételén. Ez egy esély arra, hogy az EU-t az élvonalbeli technológiák vezető piacává tegyük. ”

Virginijus Sinkevičius, a környezetvédelemért, az óceánokért és a halászatért felelős biztos elmondta: „Az erdők nagy részét jelentik az éghajlatváltozással és a biológiai sokféleséggel kapcsolatos válságok kezelésében szembesülő számos kihívásnak. Ezek kulcsfontosságúak az EU 2030-ra vonatkozó éghajlati célkitűzéseinek megvalósításában is. Az erdők jelenlegi védettségi állapota azonban nem kedvező az EU-ban. Fokoznunk kell a biodiverzitás-barát gyakorlatok alkalmazását, és biztosítanunk kell az erdei ökoszisztémák egészségét és ellenálló képességét. Az erdőstratégia valódi vadváltó az erdőink védelmének, kezelésének és termesztésének módjában, a bolygónk, az emberek és a gazdaság szempontjából. "

Janusz Wojciechowski mezőgazdasági biztos elmondta: „Az erdők elengedhetetlenek a klímaváltozás elleni küzdelemben. Emellett munkahelyeket és növekedést biztosítanak a vidéki területeken, fenntartható anyagokat biztosítanak a biogazdaság fejlesztéséhez, és értékes ökoszisztéma-szolgáltatásokat nyújtanak társadalmunk számára. Az erdészeti stratégia a társadalmi, gazdasági és környezeti szempontok együttes kezelésével az erdőink multifunkcionalitásának biztosítását és fokozását tűzi ki célul, és kiemeli a terepen dolgozó erdők millióinak kulcsszerepét. Az új közös agrárpolitika lehetőséget nyújt erdészeink célzottabb támogatására és erdőink fenntartható fejlődésére. "

Több információ

Kommunikáció: 55-re alkalmas az EU 2030-as éghajlati célkitűzéseinek megvalósításához

Weboldal az európai zöld ajánlat megvalósításáról (beleértve a jogalkotási javaslatokat)

Weboldal, audiovizuális anyaggal a javaslatokról

Kérdések és válaszok az EU kibocsátáskereskedelmi rendszeréről

Kérdések és válaszok az erőfeszítések megosztásáról és a földhasználatról, az erdészeti és mezőgazdasági előírásokról

Kérdések és válaszok arról, hogy az energetikai rendszereink illeszkedjenek-e az éghajlati céljainkhoz

Kérdések és válaszok a szén-dioxid-határ kiigazítási mechanizmusáról

Kérdések és válaszok az energiaadó-irányelv felülvizsgálatáról

Kérdések és válaszok a fenntartható közlekedési infrastruktúráról és az üzemanyagokról

A csomag adatlapjának felépítése

Társadalmi szempontból igazságos átmeneti adatlap

Természet és erdők adatlap

Közlekedési adatlap

Energiaügyi adatlap

Épületek adatlapja

Iparági adatlap

Hidrogén adatlap

Szénkeret-beállítási mechanizmus adatlap

Az energiaadózás zöldebb adatlapjának elkészítése

Brosúra az európai zöld ajánlat megvalósításáról

Tovább a részletekhez
Hirdetés
Hirdetés

Felkapott