Kapcsolatba velünk

Szélenergia

A szélenergia segíthet a kibocsátás csökkentésében

OSSZA MEG:

Közzététel:

on

A regisztrációját arra használjuk, hogy tartalmat nyújtsunk az Ön által jóváhagyott módon, és javítsuk a megértésünket. Bármikor leiratkozhat.

Egy jelentős nemzetközi konferencián elmondták, hogy az új technológiák bevezetése segíthet a hajózási szektornak csökkenteni szénlábnyomát.

A hajózás a becslések szerint a közlekedés CO2-kibocsátásának tizedéért felelős, és a légszennyezés egyik fő forrása. A több évtizedes viszonylagos tétlenségnek köszönhetően környezeti hatása egyre nő.

A közlekedés jövőjéről szóló konferencia azonban hallotta, hogy a zöld üzemanyagokra való átállás tisztább jövőt kínál.

A héten megrendezésre kerülő esemény részben lehetőséget kínál az európai innovátorok és kutatók számára, hogy bemutassák termékeiket, valamint az üvegházhatást okozó gázok globális kibocsátásának csökkentésére irányuló folyamatos erőfeszítéseiket.

Az egyik ilyen kezdeményezés az egész EU-ra kiterjedő Waterborne Technology Platform, egy brüsszeli székhelyű tanácsadó testület, amely 120 tagból áll, köztük kutatók és tudományos körök.

Számos projekt között szerepelt, amelyek részt vettek a lisszaboni konferenciával párhuzamosan megrendezett kiállításon.

A több mint 7,000 m²-es terület a rendezvény négy napja alatt a mobilitási szektor jelentős hazai és nemzetközi referenciáinak otthona lesz. A kiállítási terület több területet foglal magában, például interaktív teret innovatív projektek, induló vállalkozások, nemzetközi partnerek számára, valamint egy másik, kizárólag nemzeti szervezeteknek szentelt teret, a Portugál Cornert.

Hirdetés

A Waterborne Technology Platform főtitkára, Jaap Gebraad a weboldalon elmondta, hogy a testület célja, hogy „prioritásokat határozzon meg” az EU és a nemzeti döntéshozók számára a hajózáshoz, beleértve a tengeri és belvízi hajózást is.

A szervezet nem uniós finanszírozású, de az Európai Bizottsággal együttműködve azzal a közös céllal, hogy „zéró kibocsátást” érjen el a vízi közlekedésben.

A Platform számos kezdeményezésének egyik példája egy innovatív szélsárkány, amelyet teherhajókon lehet használni, hogy a szélhajtású energia felhasználásával jelentősen kevesebb üzemanyagot használjanak fel.

A sárkány teljes méretű, „Airseas” névre keresztelt, egy francia cég által kifejlesztett makettje volt kiállítva a Platform standjánál a konferencia kiállításon.

Gebraad elmondta, hogy a sárkányt teherhajók használhatják, hogy akár 20 százalékkal csökkentsék a károsanyag-kibocsátást és az üzemanyag-fogyasztást.

Ez különösen jelentős, mivel a tengeri ágazat általában felelős a világ üvegházhatású gázkibocsátásának 2-3 százalékáért.

Az ipar jelentőségét tükrözi, mondta, az a tény, hogy világszerte a szállított áruk mintegy 90 százaléka hajókon történik.

Az ágazat világkereskedelemben betöltött jelentőségét egyértelműen mutatta egy 2021 márciusában történt incidens, amikor a Szuezi-csatornát hat napra elzárták az Ever Given nevű 20,000 XNUMX TEU-s konténerhajó leállása után.

A világ egyik legforgalmasabb kereskedelmi útvonalaként a csatornaelzáródás jelentős negatív hatással volt az Európa, Ázsia és a Közel-Kelet közötti kereskedelemre.

"Ez az incidens óriási fennakadást okozott az ellátási láncokban világszerte, és jól mutatja, mennyire fontos a tengeri ágazat gazdaságunk számára" - mondta Gebraad.

Gebraad elmondta, hogy a Platform másokkal együttműködve olyan új technológiák kifejlesztésén dolgozott, amelyek célja a kibocsátás csökkentése, valamint az EU és más éghajlattal kapcsolatos célkitűzések teljesítése. Ez magában foglalja az EU azon célkitűzését is, hogy 90-ig akár 2050 százalékkal csökkentse a kibocsátást.

Azt mondta: „Teljes mértékben elkötelezettek vagyunk a kék növekedési menetrend és a nulla kibocsátásért való törekvés mellett. A tengeri ágazatban azonban nem szabad elfelejteni, hogy nincs mindenki számára megfelelő megoldás. Ennek az az oka, hogy nagyon sok különböző típusú hajó létezik, amelyek nagyon sok különböző távolságot utaznak.

A Platform prioritásai között szerepel, hogy finanszírozási megoldásokat találjon a nulla kibocsátás elérésére és az ágazat versenyképességének megőrzésére. Egy másik kulcsfontosságú cél az volt, hogy az ágazatot „a lehető leghatékonyabbá tegyük”.

Elmondta, hogy az ágazat „oda jut” az éghajlattal kapcsolatos célkitűzések elérésében.

Erőfeszítéseit a 530 és 2021 közötti időszakban mintegy 2027 millió eurós uniós befektetés támogatta. Ugyanebben az időszakban maga az ágazat 3.3 milliárd eurót fektetett be, ami – mondta – „egyértelműen mutatja elkötelezettségünket” az ilyen erőfeszítések iránt.

„Igen – mondta –, a kihívások, amelyekkel szembe kell néznünk a kibocsátáscsökkentés terén, jelentősek, de azokra a technológiákra összpontosítunk, amelyek segítik az ágazatot céljai elérésében. A jó hír az, hogy amíg van még tennivaló, addig elérjük."

A TRA a legnagyobb európai kutatási és technológiai konferencia a közlekedésről és a mobilitásról, amelyen portugál és nemzetközi szakértők vesznek részt, hogy megvitassák a mobilitás jövőjét.

Fotó: Airseas

Ossza meg ezt a cikket:

Az EU Reporter különféle külső forrásokból származó cikkeket közöl, amelyek sokféle nézőpontot fejeznek ki. Az ezekben a cikkekben foglalt álláspontok nem feltétlenül az EU Reporter álláspontjai.

Felkapott