Kapcsolatba velünk

EU

Az EP-képviselők vissza közös normák gépjármű-ellenőrzést

OSSZA MEG:

Közzététel:

12 éve

on

Feliratkozását arra használjuk, hogy tartalmat biztosítsunk az Ön által jóváhagyott módon, és hogy jobban megértsük Önt. Bármikor leiratkozhat.

egyenlő fizetés-2A járművek ellenőrzésére vonatkozó új közös minimumszabályok azt is biztosítják, hogy az ellenőrök EU-szerte ugyanazoknak a képzési és kompetencia-követelményeknek feleljenek meg. Az EP tagállamai kedden jóváhagyták az EU tagállamaival az időszakos járművizsgálatokra, a járművek nyilvántartási okmányaira és a haszongépjárművek közúti ellenőrzésére vonatkozó minimumszabályokról szóló megállapodást.

"A Parlament biztosította a meglévő minimális vizsgálati gyakoriságot a Bizottság által javasolt szigorúbb megközelítéssel szemben, megakadályozva az állampolgárok további adminisztratív terheit" - mondta Werner Kuhn (EPP, DE), a járművek időszakos ellenőrzési szabályainak előadója. A közúti biztonság javítása érdekében frissített szabályok új közös minimumszabályokat fognak meghatározni az EU-ban a járművek tesztelésére, valamint az ellenőrök képzésére és kompetenciáira. Ezen túlmenően az EU-ban egészében az utakon található haszongépjárművek legalább öt százaléka lesz közúti ellenőrzés alatt. A tagállamok, ha akarják, szigorúbb normákat is előírhatnak, mint a szabályok. "A teljes csomag hozzájárul a közúti közlekedésbiztonsági célkitűzés eléréséhez, amely szerint az Unióban 2020-ig felére csökken a közúti balesetek száma" - mondta Olga Sehnalova (S&D, CZ), a közúti műszaki ellenőrzési iratok előadója.

A műszaki vizsgák határokon átnyúló elismerése

Az új szabályok alapján könnyebb lesz egy járművet új tagállamban újraregisztrálni, mivel a tagállamoknak el kell ismerniük egy másik tagállam által kiállított érvényes műszaki alkalmassági bizonyítványt. "Az új irányelvvel egyértelmű szabályokat határoztunk meg a műszaki vizsgák elismerésére, vagyis nincs szükség további vizsgálatokra és költségekre" - mondta Vilja Savisaar-Toomast (ALDE, ET), a járműnyilvántartási dokumentumok előadója. Fokozni kell a kilométer-számlálóval való csalás (a mérföldmérő manipulálása) kimutatására irányuló erőfeszítéseket, beépítve a kilométer-számláló leolvasásait a műszaki vizsgálatokba és az igazolásokba, a tagállamoknak pedig biztosítaniuk kell a manipuláció hatékony büntetését.

A motorkerékpár-tesztek módszerei és gyakorisága a tagállamok feladata

A Bizottság eredetileg javasolta a motorkerékpárok és a mopedek közös vizsgálati követelményeinek bevezetését. A Tanács és a Parlament által elfogadott kompromisszum alapján azonban csak a 125 köbcentiméter feletti motorral rendelkező motorkerékpárokat kell kötelezően ellenőrizni, és csak 2022-től. Sőt, a tagállamok mentesíthetik őket, ha „hatékony alternatív közúti biztonsági intézkedéseket hoztak a két- vagy háromkerekű járművekre”. A közúti ellenőrzések támogatása érdekében az új szabályok azt fogják mondani, hogy a tagállamoknak kockázatértékelési rendszereket kell alkalmazniuk azoknak a vállalkozásoknak a megcélzásához, amelyeknek haszonjármű-flottája rossz biztonsági nyilvántartással rendelkezik, és csökkenteniük kell a jó biztonsági nyilvántartással rendelkezők adminisztratív terhét.

Ossza meg ezt a cikket:

Ossza meg ezt:
Kapcsolódó témák:
Az EU Reporter számos külső forrásból származó cikkeket közöl, amelyek sokféle nézőpontot fejeznek ki. Az ezekben a cikkekben foglalt álláspontok nem feltétlenül az EU Reporter álláspontjai. Lásd az EU Reporter teljes oldalát A közzététel feltételei további információkért Az EU Reporter a mesterséges intelligenciát olyan eszközként használja fel, amely javítja az újságírói minőséget, hatékonyságot és hozzáférhetőséget, miközben fenntartja a szigorú emberi szerkesztői felügyeletet, az etikai normákat és az átláthatóságot minden mesterséges intelligencia által támogatott tartalom esetében. Lásd az EU Reporter teljes oldalát AI szabályzat további információért.
Hirdetés

Felkapott