Légi közlekedés: A Bizottság elindítja kiépítési szakaszban a légiforgalmi szolgáltatások a jövőben

Az Európai Bizottság ma (július 1) elfogadta az alapvető változások első sorozatát az európai légiforgalmi szolgáltatási (ATM) rendszer modernizálása érdekében, Közös kísérleti projekt. Ez az első a SESAR - a SESAR - technológiai pilléréből származó projektsorozatból Egységes Európai Égbolt. A projektek elsősorban a repülőterekre induló és onnan induló légi forgalom fejlesztésére, a repülőgépek rugalmasságának növelésére irányulnak a közvetlen és hatékonyabb útvonalak repülésére, valamint a pontosabb információk jobb megosztására az összes szereplő között és a jobb koordinációra a katonasággal.

Az innovatív technológiák és a hatékonyabb operatív eljárások alkalmazásával a kísérleti közös projekt előnyeit fogja elérni a biztonság, a környezet, a kapacitás és a költséghatékonyság szempontjából az ATM-hálózat egészében, pozitív hatással lesz az utasokra és a teljes légi közlekedési ágazatra. E projektek időben történő bevezetése megerősíti az európai ipar vezető szerepét a globális színtéren, és egyedülálló lehetőséget jelent az európai gazdaság számára.

Az Európai Bizottság közlekedésért felelős alelnöke, Siim Kallas kijelentette: "Ambiciózus reformokat kell végrehajtanunk egy mára elavult légiforgalmi irányítási rendszerben. A közös kísérleti projekt a SESAR és az egységes európai Sky. Ami a legfontosabb: megmutatja, hogy képesek vagyunk és hajlandóak vagyunk a szükséges változtatásokra. "

Ez a projekt az ATM-érdekeltek, köztük az Eurocontrol, a Bizottság és a tagállamok közötti partnerség eredménye, hogy működőképessé tegye az európai ATM-főtervben meghatározott - a SESAR közös vállalkozásban kidolgozott és érvényesített - innovatív koncepciókat. Éveken át tartó kutatás-fejlesztés és előkészítés alapján a SESAR most az utolsó és legfontosabb szakaszban van, az innovatív megoldások bevezetése az európai ATM-rendszer korszerűsítése érdekében.

Az első változtatásokból várható főbb előnyök a következők:

1. A a repülőgépek üzemanyag-fogyasztásának csökkentése a hatékonyabb repülési pályáknak köszönhetően;

2. a termelékenység javul, mivel a léginavigációs szolgáltatásokat optimalizálják a jobb működési eljárások, valamint az irányítók és a pilóták közötti jobb információmegosztás révén.

A SESAR projekt végső célja:

1. A légtérfelhasználók számára az ATM-hez kapcsolódó költségek felének csökkentése

2. A repülések környezetre gyakorolt ​​hatásainak 10% -kal történő csökkentése

3. 3-szeres kapacitásnövelés, amely szintén csökkenti a késéseket mind a földön, mind a levegőben

4. A biztonság javítása az 10 tényezővel.

Háttér információk

A SESAR közös vállalkozással kapcsolatos további információkért lásd: IP / 13 / 664

Az egységes európai égbolt kezdeményezésről bővebben lásd: IP / 13 / 523

Ez volt a SESAR projekt operatív telepítésének első lépése. A következő lépés a telepítéskezelő létrehozása és az egyes projektek végrehajtására vonatkozó felhívások indítása. A telepítési igazgató a telepítési program alapján koordinálja a közös kísérleti projekt telepítését az összes operatív érdekelt féllel. Várhatóan az 2014 végére lesz a helyén.

Ossza meg ezt a cikket: