EU fejleszti az új vezető nélküli autó parkolási rendszer - így soha nem vesztegeti az egy percet keres egy helyet

Már csak néhány perc múlva a járat érkezési zár, vagy mielőtt vonat elindul, de most meg kell tölteni a drága időt a vadászat szabad teret a repülőtéren vagy az állomás parkoló. Képzeld el, amikor kiszáll a járműből a főbejáratnál, és hagyja, hogy a kocsi a többit saját. A kutatók a Németország, Olaszország, az Egyesült Királyság és Svájc dolgozik ezen, és sikeres tesztek zajlott stuttgarti repülőtér idén. € 5.6 millió euró uniós finanszírozás fektetett a rendszer, mely elérhető lesz az elkövetkező években.

A jövőben egyre több és több ember fogja vezetni az elektromos autók és átkapcsol egyik szállítási módról a másikra - megteremtése, hogy több és változatos parkolási lehetőség a közlekedési csomópontok. Ennek előkészítéseként mobilitás eltolódása, a V-CHARGE konzorcium dolgozik egy teljesen automata parkolási és díjszabási rendszer elektromos autók nyilvános parkolóhelyek.

"Az ötlet az, hogy ténylegesen használni a technológia, hogy az emberek jobban vegyesen köz- és magán közlekedési"- magyarázza Dr. Paul FurgaleTudományos projektmenedzsere V-Charge és az igazgatóhelyettes az autonóm rendszerek laborban Svájci Szövetségi Technológiai Intézet Zürich.

A smartphone app, hogy elhagyja, és kap vissza a kocsiba

Drivers képes lesz hagyhatják autójukat előtt a parkoló, és használja a smartphone app, amely kiváltja a parkolási folyamat. A jármű csatlakozni fog a parkoló szerver és vezetni magát a megjelölt helyet. Míg a garázsban, az autó is lehet programozni, hogy menjen a töltőállomásra. Miután visszatért, a vezető használja ugyanazt az alkalmazást, hogy megidézi az autó - teljesen feltöltött és kész.

Mivel a GPS műholdas jelek nem mindig működik benne garázs, a tudósok kifejlesztettek egy kamera-alapú rendszer alapján szakértői robotika és a környezet érzékelése. A biztonság középpontjában a projekt: az autót úgy tervezték, hogy elkerüljék a váratlan akadályokat.

Dr. Furgale úgy véli, hogy ugyanazt a technológiát lehetne felhasználni az elektromos autók autonóm parkolási rendszereinek fejlesztésére a város utcáin. "Ez lesz nagyobb kihívás", mondja. "De ha egyszer a térképek, a helyén, a többi a technológia fog találkozni."

A rendszer integrálható termelés

Áprilisban a csapat bemutatta a legújabb verzióját a rendszer a stuttgarti repülőtéren. Ez sikeres volt, és a kutatók most finomhangolás a technológia kezelése pontosabb manőverek és megbízhatóságának biztosítása, még a nehéz időjárási körülmények között.

A projekt értéke kötni a 2015, és annak eredményeit elérhetővé fokozatosan kereskedelmi forgalomba az elkövetkező években. A funkciók fejlett legyen költséghatékony ahhoz, hogy integrálni gyártás az elektromos járművek. A mérnökök dolgoznak a berendezés, amely már ma elérhető, például ultrahangos szenzorok és sztereo kamerákat használnak a parkolás segítő és vészfékrendszerek.

Az Európai Bizottság alelnöke NeelieKroesEU azt mondta: "Meg kell gondolni előre, és megtalálják a módját, hogy intelligensebb mozogni, időt, pénzt és a környezetet. Ki ne szeretné, hogy időt parkolás a kocsit?

"Szükségünk kutatás új technológiák - és hogyan lehet kombinálni őket -, hogy gyakorlati megoldásokat. A V-CHARGE rendszer megy a helyes irányba, és várom, hogy ezt használja."

További információ a DP-tantervről. V-Charge projekt (angol, francia, német, olasz, lengyel és spanyol nyelven).

Háttér

V-díj része az EU beruházási program robotika. Fenntartani az EU vezető ezen a stratégiai területen, az Európai Bizottság indított € 2.8 milliárd állami-magán partnerség júniusban (sajtóközlemény), Az úgynevezett SPARC, Amely kap finanszírozást a új EU kutatási és innovációs program Horizon 2020, #H2020.

Tudjon meg többet Uniós támogatás a robotika és a projektpéldákat. Stay tuned keresztül @RoboticsEU.

Nézd meg a videót

Ossza meg ezt a cikket: