Kapcsolatba velünk

EU

A francia vasúti szakszervezetek leszámolnak a #Macron gördülő sztrájkkal

OSSZA MEG:

Közzététel:

on

Feliratkozását arra használjuk, hogy tartalmat biztosítsunk az Ön által jóváhagyott módon, és hogy jobban megértsük Önt. Bármikor leiratkozhat.

Megtizedelték a francia vasúti szolgáltatásokat kedden, a hónapokig tartó sztrájkok első napján, ami komoly próbát jelent Emmanuel Macron elnök francia gazdaság modernizálására irányuló elhatározása számára. szerint Leigh Thomas.

A négy fő vasúti szakszervezet ötévente kétnapos sztrájkot hirdetett a következő három hónapban, hogy tiltakozzon az SNCF nemzeti vasúti monopóliumának megrendülése ellen, mielőtt az uniós jogszabályoknak megfelelően megnyílik a verseny előtt.

Legutóbb, amikor egy francia elnök szembeszállt a vasutas szakszervezetekkel a munkavállalók juttatásai miatt, az rosszul végződött. Az 1995-ös sztrájkok megbénították Franciaországot, és arra kényszerítették Alain Juppe miniszterelnököt, hogy megvonja a reformokat – ez a vereség végül Juppét a kilépésre késztette.

„Megvédjük a francia közszolgálatot, nem csak a vasúti dolgozókat” – mondta Emmanuel Grondein, a Sud Rail vezetője, amely a fellépés mögött álló négy szakszervezet egyike.

A szakszervezetek valamivel gyengébbek, mint 1995-ben, és megosztottak a Macron társadalmi és gazdasági reformjaira adott válaszaikban. Az Ifop vasárnap közzétett közvélemény-kutatása szerint a franciák több mint fele indokolatlannak tartja a sztrájkot.

Egy húsvéti ünnepi hétvégét követően az SNCF-nek az elmúlt évek egyik legnagyobb sztrájkja volt, majdnem minden második alkalmazottja nem volt munkája.

Az SNCF közölte, hogy a Párizsba vezető ingázó vonalakat megnyirbálták, és csak minden nyolcadik nagysebességű TGV közlekedik. A fővárosba közlekedő buszjáratok túlterheltek, a BFM TV jelentése szerint a rendőrséget hívták, hogy távolítsák el azokat az embereket, akik túlzsúfoltak egy buszt.

Guillaume Pepy, az SNCF főnöke, aki támogatja a reformokat, széles körű zavarokra figyelmeztetett.

"Nagyon világos akarok lenni... a sztrájkot kétségtelenül széles körben betartják, és nagyon sok ember életét fogja megnehezíteni" - mondta egy rádióinterjúban.

Macron a súlyosan eladósodott SNCF-et profittermelővé akarja alakítani. A szakszervezetek szerint előkészíti a privatizáció útját.

Ha Macron diadalmaskodik a szakszervezetek felett, az megadja az alaphangot más kulcsfontosságú reformterveknek, beleértve az oktatási rendszer átalakítását és a nyugdíjak átalakítását. Már le is bámulta őket a munkaügyi törvények enyhítése miatt.

Az SNCF dolgozói attól tartanak, hogy elveszíthetik az életre szóló garanciákat, az automatikus éves fizetésemelést és a bőkezű korengedményes nyugdíjpolitikát.

A Borne igyekezett enyhíteni a feszültséget azzal a biztosítékkal, hogy az SNCF jelenlegi alkalmazottai, akiknek a jövőben versenytárshoz kell költözniük, megtartják előnyük nagy részét.

A kommunista gyökerű CGT azt szeretné, ha a sztrájk túlterjedne a vasúti szektoron. Az energiaszektor dolgozói április 3-tól június 28-ig csatlakoznak a sztrájkhoz, ezzel tiltakozva az energiaszektor tervezett liberalizációja ellen.

A CGT április 19-én országszerte sztrájkra szólította fel a köz- és a magánszektorban dolgozókat, de a szakszervezetek megosztottságának jeleként a magánszektorban működő szakszervezetek eddig visszaestek.

Ossza meg ezt a cikket:

Ossza meg ezt:
Az EU Reporter számos külső forrásból származó cikkeket közöl, amelyek sokféle nézőpontot fejeznek ki. Az ezekben a cikkekben foglalt álláspontok nem feltétlenül az EU Reporter álláspontjai. Lásd az EU Reporter teljes oldalát A közzététel feltételei további információkért Az EU Reporter a mesterséges intelligenciát olyan eszközként használja fel, amely javítja az újságírói minőséget, hatékonyságot és hozzáférhetőséget, miközben fenntartja a szigorú emberi szerkesztői felügyeletet, az etikai normákat és az átláthatóságot minden mesterséges intelligencia által támogatott tartalom esetében. Lásd az EU Reporter teljes oldalát AI szabályzat további információért.

Felkapott