Kapcsolatba velünk

Brexit

A "no-deal" #Brexit bonyolítja a vezetést, az adatokat és a barangolást, mondja Egyesült Királyság

OSSZA MEG:

Közzététel:

on

A regisztrációját arra használjuk, hogy tartalmat nyújtsunk az Ön által jóváhagyott módon, és javítsuk a megértésünket. Bármikor leiratkozhat.

Ha elválási megállapodás nélkül hagyja el az Európai Uniót, az megnövelheti a britek barangolási mobiltelefon-díjait, felboríthatja az adatmegosztást és arra kényszerítheti az autósokat, hogy nemzetközi engedélyt szerezzenek Európában történő vezetésre - mondta a kormány a múlt héten a lakosságnak és a vállalkozásoknak - írja Andy Bruce és a Kylie MacLellan.

A legutóbbi brüsszeli jelek reményt keltettek abban, hogy az Egyesült Királyság és az EU megállapodhat és jóváhagyhatja a válási megállapodást, még mielőtt az Egyesült Királyság március 29-én távozik, bár a felek továbbra is megosztottak az egyezség részleteinek körülbelül egyötödén.

De sok üzletvezető és befektető attól tart, hogy a politika szétroncsolhatja a megállapodást, és a világ ötödik legnagyobb gazdaságát „nem kötött” Brexitbe taszíthatja, amely szerintük gyengíti a Nyugatot, felpezsdíti a pénzügyi piacokat és eliszkítja a kereskedelem erejét.

Nagy-Britannia fokozta az ilyen távozás hatásainak tervezését, és 28 műszaki közleményt tett közzé itt kiterjed a környezeti előírásoktól a gyártók tanúsításáig terjedő hatásokra.

A kormány figyelmeztetése szerint a nem kötött Brexit bonyolultabbá, drágábbá és bürokratikusabbá teszi az Egyesült Királyság állampolgárainak és vállalkozásainak életét.

A brit vállalkozásoknak például rohanniuk kell annak biztosítására, hogy továbbra is személyes adatokat kaphassanak az európai ügyfelekről, miközben sok gyártónak exportált termékeit az EU biztonsági szabályozó hatóságainak újra kell vizsgálnia.

Dominic Raab, a Brexit minisztere szerint a Brexit nem kötött üzletet, de az Egyesült Királyság kezelni fogja a kihívásokat, és végül virágozni fog.

A közlemények mégis bepillantást engednek abba, hogy a kormány mennyire bonyolultabbnak tartja a válást az európai klubban töltött 46 év után.

Hirdetés

A közlemények, ágazatonként gyakran néhány oldal, kitértek az űrprogramokra, a kábítószer-prekurzorok kereskedelmére és az új autók szén-dioxid-kibocsátásának jelentésére is.

A brit kereskedelmi kamara üdvözölte a közleményeket, amelyek nagyobb áttekinthetőséget nyújtanak, de szerintük a vállalkozásoknak nagyobb pontosságra van szükségük a kormánytól annak érdekében, hogy megtervezzék a megállapodás nélküli Brexitet.

 "A vállalkozások most szembesülnek azzal, hogy újabb választ várnak a további válaszokra" - mondta Adam Marshall, a BCC főigazgatója.

"Sok vállalat azt mondja nekünk, hogy mélyen aggasztja az a benyomás, hogy a változásokra való felkészüléshez szükséges legfontosabb információkat a politikai érzékenység miatt visszatartják."

A nyilvánosság számára a csütörtöki közlemények hétköznapi kérdésekkel foglalkoztak; a kormány szerint a brit sofőröknek nemzetközi vezetői engedélyre lehet szükségük az EU-ban való vezetéshez.

És azt állította, hogy a mobilfelhasználók felár nélküli roamingja már nem garantálható az egyezség nélküli Brexit után, vagyis a fogyasztókat magasabb díjak érhetik el a hívások kezdeményezéséért, az SMS-ek küldéséért és a mobil adatok használatáért az Európai Unióba utazva.

Mindkét félnek átfogó átfogó megállapodásra van szüksége a világ legnagyobb kereskedelmi blokkja és az Egyesült Királyság között, amely a világ két legfontosabb pénzügyi fővárosának az egyik otthona.

Egy magas rangú uniós diplomata újságíróknak elmondta, hogy az EU vezetői a jövő héten megvitatják, hogy novemberben külön Brexit-csúcstalálkozót kellene-e tartani, hogy plusz időt biztosítsanak Nagy-Britanniával való tárgyalásra.

Kérdésre azt is elmondta, hogy az EU folytatja a készenléti előkészületeket az eseményre, nincs megállapodás.

Raab szerint az üzletkötés „messze és messze a legvalószínűbb eredmény”.

De a Moody's Investor Service szerint nőtt a „nem megállapodás” valószínűsége, és egy ilyen forgatókönyv károsíthatja a gazdaságot, különösen az autóipart, az űrhajózást, a légitársaságot és a vegyipart.

Az EU többi 27 tagjának együttesen Nagy-Britannia gazdasági erejének körülbelül ötszöröse van. Erős ösztönzésük van arra is, hogy megtagadják az Egyesült Királyságtól olyan vonzó megállapodást, amely másokat arra ösztönözhet, hogy kövessék a brit példát.

Miközben May megpróbálja megkötni az egyezményt Brüsszellel, Konzervatív Pártjában lázadókkal kell szembenéznie, akik azt mondják, hogy leszavaznak minden olyan megállapodást, amely nem képes éles szakadást elérni az EU-val.

Raab a BBC rádiónak elmondta, hogy nem hiszi, hogy May kormánya elveszítené a parlamenti szavazatot az üzletről.

Michel Barnier, az EU főtárgyalója hétfőn kijelentette, hogy a Brexit-megállapodás „hat-nyolc héten belül” lehetséges, ha a tárgyalók reálisak követeléseikben.

A múlt hónapban a kormány 25 technikai cikket tett közzé az összesen több mint 80-ból, amelyek részletesen bemutatták, hogyan működnének a tarifák, a pénzügyi szolgáltatások, az állami segélyek és a gyógyszerek, ha Nagy-Britannia válási megállapodás nélkül távozik.

A 2016-os sokkolt Brexit-szavazás óta a nagyvállalatok tervezik a Brexit-et, de a vezérigazgatók szerint a rendezetlen Brexit okozta zavarok mértéke olyan, hogy nehéz felkészülni rá.

A brit legnagyobb áruházcsoport, a John Lewis Partnership nyereségét az első félévben megsemmisítették, mivel küzdő riválisai kénytelenek voltak egyeztetni a diszkontálást egy erősen versenyző főutcán.

"A fogyasztók és a gazdaság bizonytalansága miatt, részben a folyamatban lévő Brexit-tárgyalások miatt, az előrejelzés különösen nehéz" - mondta John Lewis.

A brexiterek elfogadják, hogy valószínűleg rövid távú gazdasági fájdalmak jelentkeznek, de szerintük Nagy-Britannia hosszabb távon boldogulni fog, ha elszakad attól, amit a németek által uralt egység és a túlzott, adósság által finanszírozott jóléti kiadások elítélt kísérletének tekintenek.

A Brexit ellenzői attól tartanak, hogy a blokk elhagyása gyengíti Nagy-Britannia globális befolyásának maradványait, tovább aláássa befektetési menedék hírnevét, és az elkövetkező években is károsítja a gazdaságot.

Ossza meg ezt a cikket:

Az EU Reporter különféle külső forrásokból származó cikkeket közöl, amelyek sokféle nézőpontot fejeznek ki. Az ezekben a cikkekben foglalt álláspontok nem feltétlenül az EU Reporter álláspontjai.

Felkapott