Tehergépjárművezetők, akik tisztességesebb és világosabb szabályokat kapnak az EU-ban

Jó hír a tehergépkocsi-vezetők számára mindenütt az új szabályozás hatálybalépésekor az EU-ban. Az 2018 végén az EU Tanácsa egyetértett abban, hogy a következő években és azon túl is segítenek a közúti közlekedési rendszer javításában. Ez magában foglalja az EU szabályozásainak, például a digitális tachográfok használatának javítását, a tehergépkocsi-vezetőkre vonatkozó speciális szabályokat, a nemzetközi teherautók használatakor, és a tehergépkocsi-vezetők általános munkakörülményeit.

A tehergépkocsi-vezetők hiányával ez a változás nem jött volna jobb időben. Ezek a szabályok segítik a tehergépkocsi-vezetők biztonságos és boldog megtartását, ugyanakkor biztosítják, hogy a fuvarozó vállalatok megértsék azokat a szabályokat, amelyeket követniük kell ahhoz, hogy munkavállalóikat törvényben tartsák. Ennek elmulasztása a fuvarozási társaságok számára bírságot eredményez.

Mit döntött az EU Tanácsa?

Az EU-tanács megállapodott abban, hogy a közúti közlekedési szektor szabályait reformálja. Ez az új reform célja, hogy garantálja, hogy a járművezetők jobb munkakörülményeket és órákat kapjanak, ugyanakkor lehetőséget adva a vállalatoknak és a szolgáltatásoknak, hogy szabadon szállíthassanak tehergépkocsivezetőket és -ellátásokat az EU határain. Azt is eldöntötték, hogy ezek a rendeletek a közlekedési ágazat számára nagy szükségességgel fognak szolgálni, ami azt jelenti, hogy az összes fuvarozási vállalat jobban meg fogja érteni a követendő szabályokat.

Hofer Norbert, aki az Ausztriában közlekedési miniszter, és az 2013-2017 között a Tanács elnöke is, nyilatkozatot tett az 2018 végén, amely azt mondta: „A ma kötött megállapodások igazságos szabályokat biztosítanak mind a közlekedési társaságok, mind a a járművezetők. Minden tehergépkocsivezető nagy előnye lesz ennek a változásnak, jobb feltételekkel és órákkal ”. Hofer azt is elmondta, hogy ezek a szabályok minden olyan fuvarozó társaság számára előnyösek, akik különböző államokban működnek, mivel jobb jogbiztonságot szereznek, és sok bizonytalanságot teremtenek.

Hofer nagyon örült, hogy ezt a reformot hajtotta végre, és megállapította, hogy ez volt az egyik legjobb javaslat, amelyben az osztrák elnökség foglalkozni akart. Az EU tanácsának egyik módja, hogy javítsa a szabályok végrehajtását, a tehergépkocsi-vezetők jobb és megbízhatóbb módja annak, hogy regisztráljanak, amikor bármelyik határon átutaztak. Azt is el akarják kezdeni, hogy lokalizálják a kirakodási és rakodási tevékenységeket. A digitális tachográf az egyik módja annak, hogy az EU-tanács könnyedén megteheti ezt, így a sofőrök szerepe sokkal könnyebb, sokkal kevésbé aggasztó.

Megerősítendő elektronikus tachográfok

Az 2024 előtt a nemzetközi szállítási műveletekben részt vevő bármely teherautó elektronikus menetíró készülékkel lesz felszerelve, ami a vállalatok számára sokkal könnyebbé teszi a szabályok betartását. A kabotázs tekintetében az EU tanácsának ugyanazok a szabályok maradnak, amelyek továbbra is lehetővé teszik a vállalatok számára, hogy hetente három napig működjenek. Könnyebb és hatékonyabb, mint valaha, a szabályok betartatása és annak biztosítása, hogy a vállalatok ragaszkodjanak ezekhez.

Hirdetés

A tachográf-szabályokat sokak számára nehéz megérteni, ezért lehetővé teszi, hogy ez a rendszer digitális legyen, és megakadályozza, hogy a vállalatok sok hibát és bírságot kapjanak. Ezáltal a járművezetők biztonságossá válnak, és azt jelenti, hogy nem kényszerítik őket arra, hogy betörjék a szabályzatukat. Ez azt is jelenti, hogy a járművezetőknek nem kell aggódniuk, hogy minden szabályt kifelé néznek, mivel mindezeket elektronikusan rögzítik, és a szabályokon átesett órák könnyen észrevehetők.

A FleetGO egy könnyen érthető tachográf-szabályzatot tervezett azoknak a vállalatoknak és járművezetőknek, akiknek az EU-n belül fel kell lépniük a szabályokkal. Ez magában foglalja a hetente megengedett maximális vezetési órákat és a szünetekre vonatkozó szabályokat. Megterveztek egy speciális tachográfot is, amely a vállalat tulajdonában lévő összes teherautóra szerelhető, ami azt jelenti, hogy az összes adat egyetlen platformra kerül. Ha teherautó-vezető vagy, vagy saját tulajdonú teherautó-vállalata van az EU-n belül vizsgálja felül a szabályokat.

Javított munkakörülmények a járművezetők számára

Ezekkel az új szabályokkal a gépjárművezetőknek olyan menetrendeket kell biztosítaniuk, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy legalább havonta egyszer otthon tartózkodjanak, vagy lehetővé teszi, hogy a tehergépkocsi-vezető két héten át kevesebb, mint három hetet töltsön. Ez azután következik be, amikor a teherautó-vezetők panaszkodtak óráikról és az otthonról eltöltött időről. Mivel a nők nagy demográfia hiányoznak a fuvarozási iparágból, az otthonukban eltöltött idő jobb szabályozása több nőstényt hozhat a szakmába.

Azok a gépkocsivezetők számára, akik több időt akarnak kipróbálni a kabinjukból, az új előírások azt is kimondják, hogy a járművezetőknek a pihenőhelyet a kabinon kívül kell tölteniük. Ez egy újabb módja annak, hogy a járművezetők kényelmesebbé váljanak és megszakadjanak a teherautójukról. Az EU reformja is a szabályok tisztázására szolgál postázás. Ez azt jelenti, hogy a tehergépkocsi-vezetők ugyanarra a fizetésre fognak jutni, ugyanolyan mennyiségű munkaért ugyanazon a helyen.

Ez a szabály kimondja, hogy ha bármilyen műveletet olyan módon szerveznek, amely magában foglalja a tehergépkocsi-vezető munkáját és az országot, amelynek székhelye található, a tehergépjárművezető automatikusan kizárásra kerül a kiküldetési szabályokból. Ezen a kivételen belül egy további, mindkét irányban megengedett rakodási vagy kirakodási lehetőség van, ami azt jelenti, hogy a járművezető minden egyes úton vagy két úton is megteszi az utat, és egyetlen úton sem.

Biztonságosabb és tisztább teherautók

Amellett, hogy az EU-tanács a szabályozásokkal és a vezetők munkakörülményeivel foglalkozik, ők is úgy vannak beállítva, hogy biztonságosabb és tisztább tehergépkocsikat biztosítsanak a vezetők számára. Ez jó hír a vezetők és az általános fogyasztók számára is. Az Európai Bizottság minden új teherautó számára üzemanyag-takarékossági előírásokat tervez. Az 2025 segítségével az EU-n lévő összes teherautó 15% -a gazdaságos. Ez szintén előnyös a fuvarozási vállalatok számára, akik pénzt tudnak megtakarítani az üzemanyag-számlákon.

A fuvarozási vállalatok üzemanyag-számlájának csökkentése erősíti az európai fuvarozási versenyt, ami azt jelenti, hogy képesek lesznek csökkenteni az üzleti és fogyasztói árakat. Ez csökkenti azt az összeget is, amelyet minden egyes fuvarozási vállalat hozzájárul az éghajlatváltozáshoz. A környezettudatosabbá váló teherautó-társaság nagyszerű módja az ügyfélkapcsolatok fejlesztésének és az új járművezetők behozatalának.

A tehergépkocsi-vezetők és a fuvarozási cégek számára régóta elmaradt a tisztességesebb és egyértelműbb szabályozás szükségessége, és ezek a változások segítenek abban, hogy a vezetők nagyobb szerepet kapjanak a szerepben és javítsák a biztonsági előírásokat. Egyúttal megkönnyíti az EU számára, hogy szabályozza és érvényesítse törvényeit, azaz a fuvarozással foglalkozó vállalatoknak meg kell felelniük, kivéve, ha azt akarják, hogy leálljanak vagy komoly bírsággal szembesüljenek.

Ezek az uniós tanácsok javaslatai az Európai Bizottság által a nyári 2017-ben kínált mobilitási csomag első részét követik. A fenti szövegek nem véglegesek, de a Tanács arra törekszik, hogy megállapodjon ezekről a kérdésekről az egyes EU-országokkal, és a lehető leghamarabb fejlessze a végleges szövegeket, hogy lehetővé tegye a hosszú távú járművezetők jobb közlekedési rendszerének kialakítását.

Ossza meg ezt a cikket: