#SAGE tanács

Leonardo SAGE ESM (a képen) megkezdheti a repülési próbákat a General Atomics MQ-9B Sky Guardian UAV-ján az 2020-ban. Ez a hír február elején jelent meg, hogy Leonardo vizsgálta az elektronikus támogatási intézkedés (ESM) integrálását az MQ-9B fedélzetére, írja Tom Withington.

Az MQ-9B az a repülőgépkeret, amelyre a Royal Air Force (RAF) Protector-RG1 UAV alapul. Az 16 keretek akár a kezdetektől fogva felszerelhetik a RAF-t. Ez később növelhető az 26 repülőgépekre az amerikai Védelmi és Biztonsági Együttműködési Ügynökség dokumentumai szerint. A SAGE ESM hozzáadása a RAF UAV-jához tovább fokozhatja az erő elektronikai intelligencia (ELINT) gyűjtési képességeit. Ezeket az elmúlt hat évben javították, ha az RAF több, az alábbiakban részletesen ismertetett repülőgépkeretet szerzett.

Leonardo szerint a Sage képes kommunikációs intelligenciát (COMINT) és Electornic Intelligence-t (ELINT) gyűjteni az 0.5 megahertz / MHz-es sávszélességén át az 40 gighertz / GHz-re. Megfelelő érzékenységgel rendelkezik a -60 decibel / milliwatt (dBm) RF (rádiófrekvenciás) átvitelének észlelésére, a -80dBm érzékenysége pedig elérhető. A Sage öt fokos földrajzi helymeghatározási pontosságot biztosít, és rögzített, mozgékony és agilis diszkrét sugárzók számára kimutathatja az 50 nanoszekundumok időtartamát.

Az 16,000 módú vonalak emitterkönyvtárával fontos lépés lenne a Sage hozzáadása a RAF ELINT képességeihez. A nyílt források szerint az MQ-9B működési magassága kb. 25,000 láb / láb (7,500 méter / m). Ez az 194 tengeri mérföld / nm (300 kilométer / km) lenyűgöző látószögtartományát biztosítja a légi járműnek, és egy 118,177 négyzetkilométeres (405,335 négyzetkilométer) területre fordítja, amely felett a légi jármű figyelhet. Az MQ-9B / Sage együttes sokoldalú színházi / operatív szintű SIGINT képességet jelentene.

A repülőgép kiegészíti a RAF Boeing RC-135W Airseeker és Beechcraft King Air-350 Shadow-R1 SIGINT és ISR (Intelligence Surveillance and Reconnaissance) gyűjtő repülőgépeit, valamint a brit hadsereg Thales WK-450 Watchkeeper UAV-t. Ez a repülőgép képes befogadni a QinetiQ AS3 COMINT hasznos terhelését, amely az 30MHz-et egy gigahertes hullámvonallal fedi le, a vállalati irodalom szerint. Ez iránymutatás-pontosságot biztosít három és öt fok között. A WK-450 felszerelésekor az AS3 az 75,440ft-en (258,751 méter / m) közlekedő 16,000 négyzetkilométeres (4,877 négyzetkilométeres) területen keresztül gyűjthet COMINT-t.

Ez hasznos taktikai / operatív COMINT gyűjtőplatformgá tenné. Képességek A Shadow-R1 használatakor az Egyesült Királyság COMINT összegyűjtő lábnyoma tovább javul. Ez a repülőgép kb. 113,354 388,793 négyzet tengeri mérföld (24,000 7,315 négyzetkilométer) területet képes lefedni, amikor 135 237,463 láb (814,475 50,000 ​​m) távolságon repül. Eközben az RC-15,240W akár XNUMX XNUMX négyzetkilométert (XNUMX XNUMX négyzetkilométert) is képes lefedni, amikor XNUMX XNUMX méteres (XNUMX XNUMX láb) körzetben utazik.

Így a Sage-val felszerelt MQ-9B hasznos híd lehet a WK-450 és a Shadow-R1 vitathatatlanul több taktikai / működési képessége és az RC-135W operatív / stratégiai képességei között. A MIG-9B fedélzetén lévő SIGINT hasznos terhelés hozzáadása lehetővé tenné, hogy a repülőgép hajtsa végre a rutinszerű COMINT / ELINT összegyűjtési feladatokat, így felszabadítva az RC-135W-t más sürgősebb vagy speciálisabb feladatok elvégzésére. Más megoldásként, mint a WK-450, az MQ-9B összegyűjtheti a SIGINT-t a vitatott légtérben vagy annak közelében, ahol a lakott SIGINT eszköz telepítése túl kockázatosnak tekinthető.

Hirdetés

Bár a Sage ESM még nem formális követelmény az Egyesült Királyság MQ-9B-jére, és ezért nem szerződést kötött Dave Appleby, a Leonardo EW marketing és értékesítési alelnöke, azt mondja, hogy az ESM „taktikai képet biztosít, amely azonnal elérhető lesz a parancsnok a földön vagy a tengeren. ”Hozzáteszi, hogy az összes brit légi EW-platformhoz hasonlóan, az ELINT összegyűjti az ország védelmi EW adatbázisának feltöltését, amely a közös elektronikus hadviselés operációs támogatási központjában található, a RAF Waddington légiközpontjában, Kelet-Angliában .

Ez az adatbázis folyamatosan frissített ELINT könyvtárat biztosít a platform védelme érdekében, valamint segít a brit fegyveres erők hatékony működésében az elektromágneses környezetben. A Sage ESM beépítése az MQ-9B fedélzetére jelenleg folyamatban van, az 2020-ben várhatóan a repülési kísérletek várhatóak. Az MQ-9B SAGE együttesének földvizsgálata a Leonardo Lutonban, Dél-Angliában található létesítményekben kerül megrendezésre. A repülőgépek integrációját az Egyesült Államokban az Általános Atomikával hajtják végre, az ott kezdődő repülési próbákkal. Hozzáteszi: „E kísérletek eredményeit az összes MQ-9B ügyfél, köztük az Egyesült Királyság is elérhetővé teszi majd, és a SAGE jövőjét az MQ-9B alapválasztékának alakítja.”

Európai trendek Az Egyesült Királyságban az UAV fedélzetén lévő SIGINT képességek iránti potenciális érdeklődés tükrözi az elmúlt év folyamán Európa számos NATO tagjának ebből a szempontból mutatott érdeklődését. A Raytheon német leányvállalata kifejlesztette fejlett radarészlelő rendszerét, amelyet egy MQ-9B fedélzetén mutattak be. Ez a technológia a vállalat Emitter Location System rendszerén alapul, amelyet a Luftwaffe (német légierő) Panavia Tornado-ECR légvédelmi elnyomó repülőgéphez fejlesztettek ki. Ez egy gigahertz és 26 GHz közötti sávot fed le.

Ez felfelé bővíthető 40GHz-re vagy lefelé az 500MHz-re. Az ARD-k az 0.5-fokok és az -80dBm alatti érzékenység alapján iránymutatási pontossággal büszkélkedhetnek. A Luftwaffe-nak várhatóan új SIGINT gyűjtő UAV-t szereznek be a Northrop Grumman MQ-4C Triton platform formájában, amelyet helyi szinten ismertek az MQ-4C Pegasus néven. Ez a légierő RQ-4E Eurohawk SIGINT-jének az 2013-ben való összegyűjtését követően következik be. Négy MQ-4C-t lehet beszerezni az első belépő szolgáltatással, kb.

A török ​​Aerospace Industries Anka-1 repülőgép megvásárlásával, az Anka-B UAV alapján, Törökország időközben ösvényt vezetett az UAV-alapú SIGINT-ben. Néhány részlet a repülőgép SIGINT képességeivel kapcsolatban merült fel, bár úgy gondolják, hogy támogatta a török ​​katonai műveleteket a kurd fegyveres csoportok ellen Szíriában. Az Anka-1 nyilvánosan elérhető fényképei felfedik azt, hogy rendelkezik egy nagyon / nagyon magas frekvenciájú antenna tömbjével. Ezeket a ventrális törzsén elosztják.

Ezeket használhatjuk a pontos irányjelzés biztosítására az érdekes jelek számára. A két, a légi jármű előre elhelyezett törzsének két oldalán elhelyezett antenna burkolatok a COMINT / ELINT általános gyűjteményéhez használhatók. A repülőgépnek számos olyan antennája van, amelyek a hátsó törzsére vannak felszerelve, és amelyek felhasználhatók ezen intelligencia továbbítására, hogy valós idejű analízisét lehetővé tegye.

Ossza meg ezt a cikket: