Az Egyesült Államok 7.5 milliárd dolláros díjat nyert a #Airbus támogatási ügyben

Az Egyesült Államok megnyerte a Világkereskedelmi Szervezet (WTO) történetének legnagyobb választottbírósági ítéletét az Európai Unióval az Airbusnak nyújtott illegális támogatásokkal kapcsolatos vitájában. Ez az 2011-2018 korábbi négy, fellebbviteli jelentését követi, amelyek szerint az Airbusnak nyújtott uniós támogatások sértik a WTO szabályait. A határozat azt bizonyítja, hogy az EU hatalmas vállalati jóléte az amerikai légiközlekedési társaságok százmilliárd dolláros veszteségeket fizetett bevételének közel 15 éve alatt zajló peres ügyek során.

„Európa évek óta hatalmas támogatásokat nyújt az Airbus számára, amelyek súlyosan megsebesítették az amerikai repülőgépipart és dolgozóinkat. Végül 15 év pereskedés után a WTO megerősítette, hogy az Egyesült Államok jogosult ellenintézkedéseket bevezetni az EU illegális támogatásaira válaszul ”- mondta Robert Lighthizer amerikai kereskedelmi képviselő. „Ennek megfelelően az Egyesült Államok október 18-tól kezdi alkalmazni a WTO által jóváhagyott vámokat bizonyos EU-termékekre. Arra számítunk, hogy tárgyalásokat kezdünk az Európai Unióval annak érdekében, hogy ezt a kérdést az amerikai munkavállalók számára előnyös módon oldjuk meg. "

Az évi 7.5 milliárd dolláros díj messze a legnagyobb díj a WTO történetében - csaknem kétszer a korábbi díjnak. A választottbíró kiszámította ezt az összeget a WTO megállapításai alapján, amelyek szerint az Airbusnak nyújtott uniós támogatás jelentős veszteségeket okoz a Boeing nagy polgári repülőgépek értékesítésében, és akadályozza a Boeing nagy repülőgépek exportját az EU, Ausztrália, Kína, Korea, Szingapúr és az Egyesült Arab Emírségek piacaira. . A WTO szabályai szerint a választottbíró döntése végleges és nem fellebbezhető.

Az Egyesült Államok ma arra kérte a WTO-t, hogy ütemezze az október 14-i ülést, hogy jóváhagyja az Egyesült Államok engedélykérelmét az EU elleni ellenintézkedések meghozatalához. A WTO szabályai szerint a WTO automatikusan megadja ezt az engedélyt az ülésen. Az EU-nak nem szabad megtorlnia a WTO által engedélyezett ellenintézkedések ellen.

A vámtarifákat az EU tagállamainak behozatalára fogják alkalmazni, a vámok nagy részét Franciaországból, Németországból, Spanyolországból és az Egyesült Királyságból - az illegális támogatásokért felelős négy országból - származó behozatalra kell alkalmazni. Noha az USTR jogosult 100% tarifát alkalmazni az érintett termékekre, ebben az időben a tarifa emelése a nagy polgári repülőgépek 10% -ára, a mezőgazdasági és egyéb termékekre pedig 25% -ra korlátozódik. Az Egyesült Államok jogosult bármikor emelni a tarifákat, vagy megváltoztatni az érintett termékeket.

Az USTR az EU-val folytatott megbeszélései alapján folyamatosan újraértékeli ezeket a tarifákat.

Kattints itt azon termékek listájának megtekintéséhez, amelyekre kiegészítő vámot kell kivetni.

Hirdetés

Háttér

2011 májusában a Fellebbviteli Testület megerősítette, hogy az EU és négy tagállama (Németország, Franciaország, az Egyesült Királyság és Spanyolország) több mint 18 milliárd dollár támogatást nyújtott az Airbusnak, és a Boeing több mint 300 repülőgép eladását vesztette és jelentős piaci részesedéssel rendelkezik az egész világon. Valójában az uniós támogatások hatását vizsgálva az ügyet először tárgyaló eredeti WTO-testület és a Fellebbviteli Testület egyetértett abban, hogy „támogatások nélkül az Airbus nem létezett volna ... és nem lennének Airbus repülőgépek a piacon. A támogatott Airbus egyik értékesítése sem történt volna meg. ” Ezen megállapítások egyike sem változott a megfelelésről szóló 2018. májusi fellebbezési jelentésben, amely megerősítette, hogy az EU további milliárd eurós támogatást nyújtott az Airbus számára.

Ezzel szemben a WTO elutasította az EU ellenpanaszában szereplő uniós állítást, miszerint az USA-támogatások felelősek a nagy polgári repülőgépek gyártásának életképességéhez az Egyesült Államokban. A WTO megállapította, hogy csak egy Washington állambeli adóintézkedés, amely további rugalmasságot biztosított a Boeing számára, ellentétes volt a WTO szabályaival.

Ossza meg ezt a cikket: