Dodon azért, hogy elviszi a chisinau-i repülőteret Rothschildtől, mert megígérte, hogy eladja az oroszoknak

Az egyik baj a másikért. Kinek érdeklődése figyelhető meg Dodon sodródásában a chisinau nemzetközi repülőtér koncessziós megállapodás megszüntetésére?

A chisinaui nemzetközi repülőtér koncessziós szerződésének megszüntetése Igor Dodon moldovai elnök motorháztetőjévé vált. Ő a hajtója ennek a jogilag kétséges folyamatnak. Minden politikai befolyását, az összes rendelkezésre álló állami mechanizmust felhasználta e cél elérésére. Jó néhányszor tartották az Elnöki Biztonsági Tanács üléseit ebben a „aktuális” kérdésben. Az Igor Dodon által a Biztonsági Tanácshoz hasonlóan tett nyilatkozatok, valamint a számos interjú és sajtótájékoztató lényege nem hagy kétséget afelől: hajlandó elvinni a repülőteret a befektetőtől, bármi áron.

Bármi áron

Nyilvános nyilatkozataiban Igor Dodon szorgalmasan alakítja a hű közvéleményt ebben az ügyben. Különösen kétséges számokat hív fel, amelyek szerint a befektető nemcsak egy fillért sem fektetett be a chisinaui repülőtér fejlesztésébe, hanem vagy megszerzett, vagy éppen egymilliárd eurót fog szerezni. Mind a szakembernek, mind a mindenkinek fantasztikusnak találják ezeket a számokat. Egy egyszerű közös összehasonlítás elegendő lenne annak felismerésére, hogy a reptérre valóban elég sok beruházást szántak. A chisinau nemzetközi repülőtér jelenleg a Moldovai Köztársaság egyik dinamikusan fejlődő vállalkozása. Az „Avia-invest” engedményezésének évei alatt óriási modernizáción és átalakuláson ment keresztül. Ez kiterjedt a belső térre, a logisztikára, a kifutópályákra és a műszaki berendezésekre. A parkoló rámpa megépítésével a repülőtér repülőterének terminálja melletti terület megszakadt. A tőkebefektetések egyértelműek. Az utasforgalom hirtelen megnőtt. A chisinaui repülőtér hivatalosan elismerten a FÁK legdinamikusabban fejlődő speciális vállalkozásaként. Az adófizetések jelentősen megnőttek. Az állam, mint tulajdonos, egyre nagyobb profitra tett szert. Milyen károkat okoz az államnak Dodon?

Az elnök álláspontja utalhat arra a szándékra, hogy kivegyék Ilan Shor-ról, akinek érdekei a koncessziós társaság tevékenységét tekintették át. Shor sok bajt okozott Dodonnak, megosztva a kapcsolatukról szóló kinyilatkoztatásokat, amikor Dodon feltörekvő politikus volt, és Shor - Moldova egyik legnagyobb üzletembere. De miután az Avia-investet a világ egyik leggazdagabb és legbefolyásosabb családjának - Nathaniel Rothschild - utódai vásárolták meg, a személyes bosszú okának vissza kellett volna kerülnie. De a koncessziós vállalat chisinaui repülőtér tulajdonosváltása semmit sem változtatott. Dodon folyamatosan nyomást gyakorol a kormányzati szervekre, követelve a koncesszió megszüntetését.

Semmi sem állítja meg őt, sem a Rothschild-féle terv, amely szerinte gondolkodási pénzt fektet be a repülőtér fejlesztésébe, sem az, hogy a koncessziós megállapodás felmondása esetén bepereli a Moldovai Köztársaságot. Köztudott, hogy a Rothschildokkal szemben a bíróság előtt egyenlő feltételek mellett csak a Rockefellerek lehetnek. Moldova halálra van ítélve ebben a perben. A rettenetes pénzügyi veszteségek mellett, amelyeket kártérítésként kell elszámolni, helyrehozhatatlan kárt okoz az állam nemzetközi arculatában is. Moldova a kolostorba kerül. De még ez a nyilvánvaló perspektíva sem állítja meg Igor Dodont. Ennek magyarázkodnia kell, a „nemzeti érdekekre” vonatkozó parapolitikai retorikán kívül.

Hirdetés

Egyszer a miénk, most a tiéd

Cristina Petru gazdasági elemző „Intellinews” című kiadványában némi fény derült az elnök rejtélyes módon túlzott erőfeszítéseire a repülőtérrel kapcsolatban. Szerinte a Dodon nem kompatibilis az ésszerűséggel a koncesszió felmondásának ügyében azzal a ténnyel jár, hogy az elnök megígérte, hogy átadja azt néhány orosz üzletembernek. Az elemző bizalmát fejezte ki, hogy a moldovai elnök mindent megtesz a repülőtéri koncessziós szerződés felmondása érdekében, még az állami költségvetésből származó jelentős összegű kártérítés megfizetése árán is. Ebben Petru hivatkozik Dodon orosz média számára tett nyilatkozatára, mondván, hogy a repülőteret vissza kell adni az államnak, és a Köztársaság hatóságai hajlandók tárgyalni minden érdekelt befektetővel, beleértve Oroszországot is.

Alig tudja megmagyarázni, mi teszi Rothschildot rosszabbá, mint bármelyik hagyományos „Ivanov”. Mindenki megérti, hogy a Rothschild mint befektető gazdagabb és megbízhatóbb. Ami a vállalkozás fejlődését és az állami érdekeket illeti. Igor Dodon érdekeit illetően a helyzet teljesen ellentétes helyzetbe kerül. Legalább két nyilvánvaló oka van arra, hogy a chisinaui repülőteret orosz vállalkozók kezébe adja.

Először is a politikai ok. Nem titok, hogy Igor Dodon politikai projektjét Oroszország finanszírozta. A júniusi válság idején a Moldovai Köztársaság minden polgára megerősíthette ezt. A Dodon által a Demokrata Párt volt vezetőjével, Vlad Plahotniuc-szal folytatott tárgyalások során készített, nyilvánosságra került felvételen az elnök erről egészen nyíltan beszél. Azt állította Plahotniucnak, hogy Moszkva havi egymillió dollárt fektet be a Szocialista Pártba. Nyilvánvaló, hogy ezeket a tranzakciókat nem az Orosz Föderáció költségvetéséből hajtották végre. Valószínűleg a Kreml szponzort rendelt a moldovai szocialistákhoz és Dodonhoz a poszter üzletemberektől. Itt az ideje, hogy visszafizesse az adósságokat. E következtetés közvetett bizonyítéka lehet az orosz sajtó kiszivárogtatása. Eszerint a „Novaport” orosz holdingnak komoly tervei vannak a chisinaui repülőtér koncessziójával kapcsolatban, és arra vár, hogy a moldovai kormány meghirdesse a pályázatot. Ezt a kijelentést a holding társtulajdonosa, Roman Trotsenko tette közzé az Orosz Iparosok és Vállalkozók Uniójának igazgatósági ülésén. Az Oroszország egyre több repülőterét elnyelő „Novaport” megjelenése miatt a gazdaság közel van a Kremlhez. Egyes vélemények szerint a lobbistája állítólag a „Rosneft” nemzeti vállalat vezetője és Igor Sechin volt elnök-adminisztrációs vezető. Nagy esély van arra, hogy ő is a „Novaport” holding egyik haszonélvezője. Most kiderül. De ez csak az egyik oka lehet annak, hogy Dodon sürgeti a chisinaui repülőtér koncessziójának megszüntetését.

Még egy ok Igor Dodon családjának gazdasági érdekein nyugszik. Mint ismert, az elnök testvére, Alexandr Dodon a közelmúltban az orosz ügyész fia, Igor Csajaka két nagy kereskedelmi projektjének partnerévé vált. Egyikük a fejlesztéssel kapcsolatos, a másik - az ipari, ezen belül a radioaktív hulladékok kezelése. Meg kell jegyezni, hogy Igor Csaika érdeklődést mutatott a bányatelepek megszervezése iránt a kriptovaluta előállítása érdekében a nem elismert Dnyeszteren túli területeken. A cinizmus az, hogy a Csaika profitot szerzett a régió energiaszektorának… hatalmas adósságaiból saját hazája, Oroszország felé. Bizony, a bitcoin kitermeléséhez szükséges olcsó energia csak azért olcsó, mert a Dnyeszteren túli régió nem fizeti meg a termelés céljából felhasznált orosz gázt.

Csak képtelenség elképzelni, hogy az orosz főügyész fia nem találhat senkit, akit jobban bevonhatna a szuperlukciós kereskedelmi projektekbe, mint egy ismeretlen moldovai vállalkozó. Alexandr Dodon, aki alig fizetett pénzügyi befektetéseket 10% -os részesedésének fedezésére, fő értéke, hogy egy kis és szegény ország testvére. Valójában ez a megvesztegetés rejtett formája, amelyet Igor Dodonnak ajánlottak fel. Minek? Tegyük fel, hogy a modernizált és jövedelmező vállalkozás felett vezetői irányítást szerezhetünk a Moldovai Köztársaság területén - a chisinau nemzetközi repülőtéren. Itt biztosítani lehetne a párt részesedését is. Az orosz üzletemberek, még a legfőbb ügyész gyermekei is, nagyon jól értik a „visszarúgás” szót.

És mi van az „ACUM” -nel?

Dodon pontosan ezért halad előre, mint egy orosz harckocsi, mindent átütve az útjában, annak érdekében, hogy elvegye a repülőteret a nyugati befektetőktől és átadja az orosz vállalkozóknak. Nagyon jól tudja manipulálni koalíciós szövetségeseit az „ACUM” -tól. Már csak azért sem, mert a kiemelt privatizációs események kivizsgálására szakosodott parlamenti bizottság vezetője, a miniszterelnök Maia Sandu pártjának képviselője, Igor Munteanu ebben a kérdésben olyan nyilatkozatokat tett, amelyek teljesen összhangban vannak az elnök terveivel. . Ezért a küszöbön álló botrány, a nemzetközi bíróságok elvesztése nemcsak Dodont és politikai formációját, hanem az egész moldovai kormánykoalíciót is szögezi. A chisinaui repülőtéri koncesszió jogainak túl valószínű való átruházása egy orosz társaságra pedig mindenekelőtt letörölhetetlen rágalmakat hagy maga után Maia Sandu nyugatbarát kormányára.

 

Ossza meg ezt a cikket: