A levegő minősége

Az 50 repülőterek #CarbonNeutral Európában

OSSZA MEG:

Közzététel:

5 éve

Október 16, 2019

A következő hónapban Santiago de Chile-ben induló COP25 előtt az ACI EUROPE európai repülőtéri kereskedelmi testület naprakész információt nyújt a repülőterek előrehaladásáról annak érdekében, hogy teljesítsék elkötelezettségüket az 100 szén-dioxid-mentes repülőtereinek az 2030 általi elérése iránt.¹. Ez az elkötelezettség jelentős átmeneti lépés a 2050-ig kitűzött Net Zero felé² - amely része a szélesebb körű fenntarthatósági stratégiának a repülőterek számára³ az ACI EUROPE tavaly júniusban indította el.

A hat lappföldi repülőtér ma sikeres frissítésével⁴ amelyet a Finavia (a finn repülőtér-üzemeltető) üzemeltet a globális CO3-gazdálkodási szabvány, a repülőtéri szén-dioxid-akkreditáció 2+ szintjének semlegességéig, Európában jelenleg 50 szén-dioxid-semleges repülőtér található⁵.

Olivier Jankovec, az ACI EUROPE főigazgatója elmondta: "Csak 3 évvel azután, hogy 100-ig elkötelezték magukat a 2030 szén-dioxid-semleges repülőtér mellett, az európai repülőtéri ipar már felfelé halad ennek a célnak. Az 50 repülőtér, amely a repülőtér szén-dioxid-akkreditációja alapján szén-dioxid-semlegessé vált, - a kontinens utasforgalmának negyedik része - beleértve a főbb csomópontokat és a kisebb regionális repülőtereket. "

A szén-dioxid-semlegesség jelenleg a repülőtér szén-dioxid-akkreditációja szerinti legmagasabb szintű szén-dioxid-gazdálkodási teljesítményt képviseli. Ennek elérése érdekében a repülőtereknek a lehető legnagyobb mértékben csökkenteniük kell az irányításuk alatt álló forrásokból származó CO2-kibocsátást, és a fennmaradó maradék emissziókat jó minőségű szén-dioxid-kompenzációkba történő befektetéssel kell kompenzálniuk. A szén-dioxid-semleges repülőtereknek a repülőtéri szén-dioxid-akkreditáció 3+ szintjén bizonyítékot kell szolgáltatniuk a program által előírt összes intézkedés végrehajtásáról (a kibocsátások feltérképezése, csökkentése és a repülőtér helyszínén működő operatív érdekelt felek bevonása erre), mielőtt széndioxidba fektetnének. ellentételezések.

Jankovec hozzátette: "Noha a nettó nulla koncepció nem teszi lehetővé az ellentételezést, a szén-dioxid-semlegesség elérése először lehetővé teszi a repülőterek számára, hogy fokozatosan növekedjenek az ambiciózusabb CO2-menedzsment és korlátozások felé. Az európai repülőtéri ipar elkötelezettségével a nettó nulla CO2-kibocsátás elérése mellett. 2050-re történő ellenőrzésük abszolút prioritás, az európai repülőterek továbbra is egyenletes ütemben haladnak a jelenlegi szén-dioxid-gazdálkodási szintjük és az előttünk álló ambiciózus célkitűzés között.

Niclas Svenningsen, aki az ENSZ Éghajlatváltozási Keretegyezményének (UNFCCC) bonni, németországi titkárságán a Climate Neutral Now kezdeményezést vezeti, így nyilatkozott: «Örülünk, hogy Európában egyre több repülőtér éri el nehezen elnyert szén-dioxid-semlegességét minden évben . Megjegyezzük, hogy a repülőterek lendületét a repülőtér széndioxid-akkreditációjának évtizedes előrehaladása révén tovább erősítette az éghajlati vészhelyzetre való reagálás egyre növekvő sürgőssége. »

Hozzátette: «Az európai repülőterek továbbra is követendő példa a klímavészhelyzet kezelésére irányuló nem állami fellépések terén. Miközben szem előtt tartják azt a nagy célt, hogy 2050-re elérjék a nettó nulla szén-dioxid-kibocsátást, folytatják növekvő munkájukat az éghajlati hatások csökkentése érdekében. Ez az a fajta iparági vezetés, amelyre az éghajlatváltozás jelentette ijesztő és soha nem látott kihívásokra van szükségünk. "

Hirdetés

¹Tekintse meg a fogadalmat itt.

²Tudjon meg többet a Net Zero by 2050 elkötelezettségéről itt.

³Töltse le az ACI EUROPE Fenntarthatósági Stratégia másolatát itt.

⁴Lappföldi repülőterek: Enontekiö (ENF), Ivalo (IVL), Kemi-Tornio (KEM), Kittilä (KTT), Kuusamo (KAO) és Rovaniemi (RVN)

⁵Töltse le a szén-dioxid-semleges repülőterek teljes listáját itt:
A szén-dioxid-semleges repülőterek teljes listája.pdf

Az IPCC (az éghajlatváltozással foglalkozó kormányközi testület) becslése szerint a repülés összes CO2-kibocsátása a globális kibocsátás éghajlatváltozásra gyakorolt hatásának 2% -át teszi ki. Ebből a számból a repülőterek saját műveletei csak 5% -ot tesznek ki.

A repülőtér szén-dioxid-akkreditálása az egyetlen globális szabvány a szén-dioxid-gazdálkodásnak a repülőtereken. Célja, hogy ösztönözze és lehetővé tegye a repülőtereket kibocsátásaik csökkentésére. Ennek keretében a repülőterek négy fokozatosan ambiciózus akkreditációs szinten akkreditálhatók: feltérképezés, csökkentés, optimalizálás és semlegesség.

Függetlenül működik, intézményi jóváhagyással rendelkezik, és a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO), az Egyesült Nemzetek Éghajlat-változási Keretegyezménye (UNFCCC) és az Európai Bizottság (EK) már dicséretet nyert.

Az eredetileg az ACI EUROPE által 2009 júniusában kifejlesztett és elindított repülőtér-szén-dioxid-akkreditáció kiterjesztésre került az ázsiai-csendes-óceáni repülőterekre, 2011 novemberében (az ACI Asia-Pacific-kel partnerségben) és 2013 júniusában az afrikai repülőterekre (az ACI Africa együttműködésével). , Észak-amerikai repülőterek 2014 szeptemberében (partnerségben az ACI-NA-val), valamint Latin-Amerika és Karib-tenger repülőterei 2014 decemberében (az ACI-LAC-szal partnerségben).

Annak kiderítéséhez, hogy melyik repülőtér rendelkezik tanúsítással, és milyen szintű a tanúsítás, kattintson ide.

Az ACI EUROPE a Airports Council International (ACI) európai régiója, az egyetlen világméretű szakmai egyesület a repülőtér-üzemeltetők számára. Az ACI EUROPE képviseli az 500 európai országok 45 repülőtereit. Tagjaink elősegítik az európai kereskedelmi légi forgalom több mint 90% -át: 2.3 milliárd utas, 21.2 millió tonna áruszállítás és 25.7 millió repülőgép-mozgás az 2018-ben. Az éghajlati veszélyre reagálva tagjai 2019 júniusban elkötelezték magukat a nettó nulla szén-dioxid-kibocsátás elérésében az 2050 által ellenőrzésük alatt álló műveletek között, beszámítás nélkül.

Ossza meg ezt a cikket: