Kapcsolatba velünk

Brexit

A kulcsfontosságú városi személyek tiltakoznak Cowley megmentése érdekében

OSSZA MEG:

Közzététel:

on

A regisztrációját arra használjuk, hogy tartalmat nyújtsunk az Ön által jóváhagyott módon, és javítsuk a megértésünket. Bármikor leiratkozhat.

Az oxfordi közösség, az akadémia, a helyi kormányzat, a munkásság és az üzleti élet kulcsfigurái üdvözölték az UNITE új kampányát a Brexit érdekében. Számos nagy autógyártó súlyos figyelmeztetéseket adott ki az egyezség nélküli kimenetelnek az Egyesült Királyság iparára gyakorolt ​​következményeiről. Megjegyzéseik egy tervezett Cowley-i rendezvény támogatását jelentették ahol október 7–8-án helyi európai aktivisták gyűltek össze, hogy nemet mondjanak n-reo üzlet, követeljen jó Brexit-megállapodást az Egyesült Királyság autóiparának, beszéljen az UNITE tagjaival Oxford legnagyobb ipari munkáltatójánál, a BMW Mini üzemnél, írja Colin Gordon.
Will Hutton az az ország egyik vezető közgazdasági kommentátora és egy volt Igazgatója Hertford Főiskola, Oxford és a főszerkesztő Tő Figyelő. Ő mondta: "Nem csak a No Deal Brexit elkerülése a kérdés - egy olyan ügylet biztosításáról szól, amely lehetővé teszi a BMW és az ellátási lánc működését, mint most. Jelenleg messze vagyunk ettől, és a Cowley Üzem UNITE dolgozóinak minden unciára támogatásra van szükségük munkájukért és jövőjükért folytatott küzdelemben. Nem ezt ígérte a Leave 2106 júniusában, amikor a Project Fear néven elutasították azt, ami Cowley-val történhet. Arra kell ösztönözni őket, hogy teljesítsék ígéreteiket. 
Richard Corbett, volt EP-képviselő és az Európai Parlament Munkáspártjának vezetője elmondta: "Azt mondták nekünk, hogy a Brexit könnyű lesz, segíti a gazdaságot, és nem zavarja az ellátási láncunkat vagy az EU-val folytatott exportunkat. Johnson elmondta, hogy "kemencére kész" megállapodása van. Kiderült, hogy félkész, veszélyezteti a munkahelyeket és a megélhetést, valamint a brit gyártás létét. Nagyon szükségünk van egy olyan megállapodásra, amely megőrzi akadálytalan hozzáférését az európai piachoz, és minimalizálja a bürokráciát, amely az európai vámunióból való kilépésből fakad. És gyorsan szükségünk van rá! "
Julie Ward, volt munkáspárti EP-képviselő és a Másik Lehetséges Európa vezető aktivistája azt mondta: "A Mini múltbeli, jelenlegi és jövőbeli inkarnációjában a legjobb brit design és innováció szimbóluma. Elképzelhetetlen, hogy a konzervatív kormány megkockáztatná, hogy elveszítsük a folyamatos termelés alapját. A Brexit bármilyen formában káros, de az egyezség nélküli megállapodás pusztító lesz az olyan közösségek számára, mint a BMW Cowley művei köré csoportosultak. Itt az ideje, hogy a kormány az ideológiai posztolás elé állítsa a munkahelyeket és a közösségeket, és ismerje el, hogy jó üzletre van szükségünk az EU-val, amely a szorgalmas közösségeink számára kedvez.
John Howarth, a délkelet-angliai volt munkáspárti európai parlamenti képviselő, cowley-i irodájával azt mondta: „A BMW Mini sikere a Cowley-ban az európai partnerségen és a határokon átnyúló hatékony ellátási láncon alapult. Döbbenetes, hogy a konzervatív kormány hajlandó feláldozni egy ikonikus brit márka brit gyártását egy ideológiailag motivált "nincs megállapodás" Brexit szikláján, amelyben olyan közösségek szenvednek, mint a Cowley-ra támaszkodók. Kétségtelen, hogy üzletet lehet kötni, ha Johnson és Gove hajlandó komolyan tárgyalni.
Dr. Peter Burke, az Oxford Európáért elnöke elmondta: "Mindig tudtuk, hogy az Európai Unióból való kilépés nehéz, összetett és fájdalmas lesz. Még a szakértők és minden bizonnyal a kormány sem tudták, mennyire fájdalmas lenne, ami a világjárvány hátterében következne be. A kormány továbbra is óriási igényeket támaszt és állítólagos követelményeket támaszt, amelyeknek szívében tudja, hogy az EU nem fog beleegyezni. Csak csirkét játszik az Egyesült Királyság gyártási ágazatában élők és a megélhetésükkel, beleértve a BMW-t is. Szükség van egy olyan megállapodásra, amely nemcsak az exportot, hanem az ellátási láncokat is védi. Ellenkező esetben a BMW-hez hasonló vállalatok átköltöznek oda, ahol a kibocsátásuk nagy részét értékesítik, azaz az EU egységes piacán belül. Mindent meg kell tennünk annak érdekében, hogy ez ne fordulhasson elő.
Sue Wilson, a spanyol Bremain kampánycsoport elnöke, aki részt vett a tüntetésen, elmondta: "Cowley-ban nőttem fel, és apám majdnem 40 évig dolgozott az autógyárban. Ez ugyanúgy része az örökségemnek, mint Oxfordé, és komoly veszélynek van kitéve. A történelem és a súrlódásmentes kereskedelem legkönnyebb üzletét ígérték nekünk. Ehelyett veszélyes úton haladunk a gazdasági károk felé, és mindez elkerülhető. Ne hibázzon - egyetlen üzlet sem károsítaná az autóipart, valamint Oxford és az Egyesült Királyság gazdaságát az elkövetkező években. Meg kell állítani Egyetlen megállapodás sem csak hatalmas kormányzati kudarc lenne, hanem az ő döntésük lenne. "
Az oxfordi városi tanács vezetője, Bob Price elmondta: "Az autógyártók Európa-szerte 100 milliárd font veszteséget szenvednek el a következő öt évben, ha a kormány ebben a hónapban nem tud kereskedelmi megállapodást kötni az EU-val. A vámok, a szabályozási ellenőrzések és egyéb kereskedelmi akadályok megzavarják a szorosan kapcsolódó ellátási láncokat, és megrongáló költségeket jelentenek, amelyek valószínűleg bezárásokat és munkahelyek elvesztését jelentik az Egyesült Királyság 100 termelőhelyén. Az oxfordi gazdaságra gyakorolt ​​hatás pusztító lenne."

UNITE a szakszervezet október 2-i „Megkötés” kampányának elindításával közölte: "Bár már nem vagyunk tagjai az EU-nak, továbbra is a legnagyobb kereskedelmi partnerünk, és számos iparágunk jövőbeni sikere azon múlik, hogy új kapcsolatunkat rendbe tegyük ... Szükségünk van egy olyan megállapodásra, amely lehetővé teszi a gyárak számára, hogy továbbra is megkapják a tagjaink által előállított termékek létrehozásához szükséges alkatrészeket ... Vegyünk egy iparágat, az autóipart. Sikeres működéséhez 1100 teherautó támaszkodik, amelyek naponta szállítanak alkatrészeket Európából. Most azokat a teherautó-sofőröket, akik ezeket az alkatrészeket és egyéb árukat szállítják Európába és onnan, határmenti káosz, késedelem és akár bírságok várják ... Nagyon mély aggodalmunk most az, hogy mivel csak hetek vannak a távozásunkig, nem születik tisztességes feltételekkel kötött üzlet. Ezért arra buzdítjuk tagjainkat és családtagjaikat, hogy gyakoroljanak nyomást azokra, akik képesek teljesíteni a szükséges üzletet. A Covid-19 válság veszélyeztette egészségünket és mély kárt okozott gazdaságunkban. Minden kockázat fennáll abban, hogy hazánk 300 év legsúlyosabb recesszióját élheti meg. A rossz Brexit-megállapodás vagy a semmilyen Brexit-megállapodás nem fogja még jobban rontani a dolgozó embereket. Tehát egyértelmű üzenetünk a kormánynak és a képviselőknek: Szerezzen üzletet."
Sunderlandtől Oxfordig folytatódnak a helyi akciók az autógyárakban az egész országban, hogy sürgősen felhívják a figyelmet a 800,00 XNUMX munkahelyet fenyegető No-Deal fenyegetésre.
Telt hallgatósággal beszélek az oxfordi városházán a Brexit éjszakáján, 31st 2020 januárjában a volt főpolgármester és Bob Price tanácsvezető elmondta: "A Cowley autógyár több mint egy évszázada az oxfordi gazdaság alapköve. A Mini globális ikon - a Cowley-ban évente a vonalon leguruló 80 200,000 autó közel XNUMX% -át exportálják. Nagyban hozzájárulnak a fizetési mérleghez. 4,000 jól fizetett munkahely függ az üzemtől, valamint további 1,500 munkahely a Birminghamben és Swindonban található motor- és alkatrészgyárakban, nem beszélve a sok ezer munkahelyről a tágabb ellátási láncban. Mindez veszélyeztetett a mai nap után.
"A BMW egész Európában integrált szállítási művelettel működik Szlovákiától Hollandiáig, és a Cowley-ban összeszerelt Mini alkatrészei és más, másutt összeállított BMW-modellek a gyártási folyamat során 3-4 alkalommal léphetik át az Egyesült Királyság határát. Abszolút elengedhetetlen a súrlódásmentes kereskedelem a vámunióban és az egységes piacon. Ha az ebben az évben tárgyalandó kereskedelmi megállapodás nem szünteti meg a határellenőrzéseket, és nem kötelezi az Egyesült Királyságot a környezeti, munkaügyi és biztonsági előírások összehangolására. Milliókat adnak hozzá a Cowley termelési költségeihez, és az üzem gyorsan életképtelenné válik.
"A BMW Oxfordban akar maradni, a Plant Oxford a Mini szíve. De az egységes piac és a vámunió elvesztése valószínűbbé teszi, hogy az Egyesült Királyság piacát uraló külföldi autógyártók jövőbeni befektetései az EU27-be kerülnek, A viszonylag kicsi brit piacon a Minis-t Európából lehet szállítani. Sürgős riasztást kell kiadnunk a közösségünkben. A Brexit súlyos veszélybe sodorja Oxford autóiparának egész jövőjét. ”

Ossza meg ezt a cikket:

Az EU Reporter különféle külső forrásokból származó cikkeket közöl, amelyek sokféle nézőpontot fejeznek ki. Az ezekben a cikkekben foglalt álláspontok nem feltétlenül az EU Reporter álláspontjai.

Felkapott