Brexit
A Brexit hentesek az EU kereskedelmét a skót marhahústermelőkkel
A 32 éves fiatalember a családi vállalkozás bővítésének küszöbén állt, és közösségi média marketing készségeit felhasználva népszerűsítette azt a ritka marhahúst, amelyet évszázadok óta tenyésztettek a skót alföldön és a határokon átívelő gazdaságokban.
Ehelyett Macduff-vállalkozása jelenleg Nagy-Britanniában az ezrek egyike, amelynek nincs elegendő pénzügyi ereje ahhoz, hogy számtalan egészségügyi ellenőrzést, vámáru-nyilatkozatot és magasabb logisztikai költségeket dobjon fel az áruk Európai Unióba történő kiviteléhez.
"Ezekkel az ügyfelekkel évekbe telik a kapcsolat kiépítése és a fedélzetre kerülése, és másodpercekbe telhet a veszteség" - mondta Duff, akinek ügyfelei között szerepel egy díjnyertes hentes Németországban és egy Michelin-csillagos étterem Belgiumban.
„Szerencsére a január csendes hónap. Jöjjön február, március, ha a helyzet továbbra is ugyanaz, akkor problémás lehet ”- mondta a Reuters hírügynökségnek.
A távozást megelőző, eldugult kikötők és visszahúzások figyelmeztetéseitől távol, a Brexit eddig azt látta, hogy a gyárak és a halászok nem tudták kitölteni a papírokat és elszállítani az árukat az udvarukról. Sokan még mindig nem tudják, mely űrlapokat kell kitölteni. A különböző futárok különböző válaszokat adnak.
A kormány kijelentette, hogy segíti a vállalkozásokat a „fogzási problémák” kezelésében. Arra szólította fel az exportőröket, hogy győződjenek meg arról, hogy papírjaik rendben vannak-e, és kijelentette, hogy ez 23 millió fontot (31 millió dollárt) ad azoknak a halászoknak, akik a szállítás késedelme miatt elvesztették eladásaikat.
Boris Johnson miniszterelnök azzal érvelt, hogy Nagy-Britannia szabadon kereskedhetne globálisan, miután levetette az EU bilincseit. De olyan kapcsolatra törekszik, amely lehetővé teszi Nagy-Britannia számára, hogy saját szabályokat alakítson ki, azt jelenti, hogy az Európával kereskedő cégek teljes vámhatárral néznek szembe.
A legsúlyosabban azokat a kisvállalkozásokat sújtják, amelyek Nagy-Britannia 47 éves tagsága alatt a világ legnagyobb kereskedelmi blokkjában épültek fel, hogy gyakran olcsó termékeket értékesítsenek, amelyeket sebességgel futárral szállítottak az egész kontinensen.
A kis- és középvállalkozásoknak az EU-ba irányuló exportjának 2018-ban elért 76 milliárd fontjának majdnem a fele 9-nél kevesebb embert foglalkoztató vállalkozásokból származott.
Ahol egy hatalmas hús- vagy haltermelő meg tud tölteni egy teherautót egy termékkel, és kitölthet egy vámpapír-készletet, a Duff kiváló minőségű szarvasmarhákat szerez a gazdaságokból.
Áruit - csontos darabokat a Shorthorn és a Luing fajtákból - más szállítók termékeit szállító teherautóra küldik, ezt a folyamatot csoportosulásnak nevezik.
Most minden egyes vállalat árujához állatorvos által jóváhagyott egészségügyi bizonyítványra van szükség, ami teherautónként legfeljebb 30 lehet. Az egyik halexportőr szerint több mint 400 oldalnyi exportdokumentációra volt szüksége egy EU-hoz kötött teherautóhoz. Egy hiba akadályozhatja a kézbesítést.
Duff szállítócége elmondta, hogy a nagy ügyfelek megsegítésével küzdenek, ezért a gyűjtőfuvarnak várnia kell.
Az árak miatt is aggódik, mivel tudja, hogy nem tudja magára vállalni a vámáru-nyilatkozatok, a hosszabb logisztikai idők és az egészségügyi bizonyítványok összes költségét.
A logisztikai főnökök úgy vélik, hogy a Brexit kényszeríteni tudja a kereskedelmet. A Nagy-Britannia és az EU közötti teherautók volumene átlagosan 29% -kal csökkent az év első 20 napjában a Sixfold adatcég szerint. A logisztikai csoportok szerint egyes teherautók üresen térnek vissza Európába, hogy elkerüljék az export papírokat. Az árak emelkednek.
A bürokrácia egyik elkapottja Sarah Braithwaite, aki 16 órás munkanapokon dolgozott egy olyan lótápláló cég felépítésén, amelyet január 1-ig 20 európai országban értékesítettek.
Ebben a hónapban a készlet nem jutott el Európába, vagy az ügyfelek elutasították váratlan vámszámlák és adók miatt. A Forage Plus leállította az európai megrendeléseket - eladásainak akár 30% -át is kitéve - és 40,000 XNUMX fontot térít vissza az ügyfeleknek.
Braithwaite szerint vállalkozása túl kicsi ahhoz, hogy Európában jelenlétet teremtsen az új akadályok leküzdéséhez. "Az a kereskedelem, amelyet most kaptunk, nem támogatná mindezek felállításának költségeit" - mondta.
Ő és Duff reményei szerint az export folytatódhat, ha az új rendszer beágyazódik, de az idegek megkoptak. Kétségbeesésében Braithwaite segítséget kért az Egyesült Királyság kormányától.
Az üzenet, amelyet kapott: csengessen a francia nagykövetségen.
Ossza meg ezt a cikket:
Az EU Reporter számos külső forrásból származó cikkeket közöl, amelyek sokféle nézőpontot fejeznek ki. Az ezekben a cikkekben foglalt álláspontok nem feltétlenül az EU Reporter álláspontjai. Lásd az EU Reporter teljes oldalát A közzététel feltételei további információkért Az EU Reporter a mesterséges intelligenciát olyan eszközként használja fel, amely javítja az újságírói minőséget, hatékonyságot és hozzáférhetőséget, miközben fenntartja a szigorú emberi szerkesztői felügyeletet, az etikai normákat és az átláthatóságot minden mesterséges intelligencia által támogatott tartalom esetében. Lásd az EU Reporter teljes oldalát AI szabályzat további információért.
-
Olaszország4 napjaAz ECR képviselői kérdéseket tesznek fel az Európai Bizottságnak a szív- és érrendszeri egészséggel és a mediterrán étrendet népszerűsítő, az ultra-feldolgozott élelmiszerek alternatívájaként szolgáló étrenddel kapcsolatban, amely kulcsfontosságú az elhízás elleni küzdelemben.
-
Idegenforgalom5 napjaBeleszeretni a Maldív-szigetekbe
-
Albánia4 napjaAz albániai vlorai repülőtér patthelyzete próbára teszi a befektetői bizalmat, miközben az EU-csatlakozás órája ketyeg.
-
Kína5 napjaA Kurmuk aranyprojekt rávilágít Afrika változó befektetési környezetére
