A brit-EU heti teherforgalom 38% -kal csökkent, jelzik a teherautó adatai

A készletek, a Brexit utáni vámhatárhoz való alkalmazkodási problémák és a gazdaság által elért COVID mind csökkentették Nagy-Britannia és az EU között mozgó áruk áramlását, bár az stabilizálódni kezd.

Az adatok a Sixfold és a Transporeon, Európa legnagyobb ellátási lánc és logisztikai technológiai platformjáról származnak, amely összekapcsolja a beszállítókat, kiskereskedőket, szállítókat és több mint 100,000 XNUMX logisztikai szolgáltatót.

Az áruk mozgatására szánt munkahelyek árai, különösen a legfontosabb francia – brit átkelőhelyen, a tavalyi szint felett maradtak. Azonnali árak a francia – brit útvonalon 51% -kal emelkedtek a tavalyi harmadik negyedévhez képest, amelyet úgy választottak, hogy a COVID-19 turbulencia tekintetében a legnormálisabb kereskedelmi szintet tükrözze.

A szállítmányozók, azok a társaságok, amelyek kamionosokat vagy más szállítási módokat foglalnak áruk szállítására a beszállítók nevében, szintén elutasították az olyan vállalatok állásait, amelyek kiszolgálására szerződtek, amikor áruk Nagy-Britanniába történő áthelyezéséről van szó.

A sofőröknek most további papírokra van szükségük a vámhatár miatt, plusz negatív COVID-teszt, amikor elhagyják Nagy-Britanniát, sok sofőrt elbocsátva.

"A közlekedési igény lassan helyreáll, de még mindig lassú - a Sixfold valós idejű láthatósági adatain alapuló francia brit határátkelőhely-monitorozásunk jelentős volumencsökkenést jelez a 2020 január azonos heteihez képest" - mondta Stephan Sieber, a Transporeon vezérigazgatója.

A doveri kikötő, Nagy-Britannia teherautók fuvarozásának kikötője szerint a januári kereskedelem lassulására számít a Brexit előtti készletezés után. Január végéig vagy február elejéig a normál szezonális átlagos szintre való visszatérésre számít.

Hirdetés

Ossza meg ezt a cikket: