Kapcsolatba velünk

Repülési európai stratégiáról

A Bizottság 4.4 millió eurós bolgár támogatási intézkedést hagyott jóvá a burgasi és a varna repülőtereknek a #Coronavírus kitörés kapcsán

Közzétett

on

Az Európai Bizottság 4.4 millió eurós bolgár támogatási intézkedést hagyott jóvá a burgasi és a varna repülőtereknek a koronavírus kitörése kapcsán. Az intézkedést állami támogatás keretében hagyták jóvá Ideiglenes keret. Az állami támogatás a két repülőteret irányító társaság, a Fraport Twin Star Airport Management AD által a repülőterek infrastruktúráját birtokló bolgár kormánynak fizetendő koncessziós díjak kifizetésének halasztása formájában valósul meg.

Az intézkedés célja, hogy a repülőtér üzemeltetője által viselt költségek csökkentése révén segítse a két repülőteret a koronavírus kitörése miatt felmerülő likviditási hiányok kezelésében. A Bizottság úgy találta, hogy az intézkedés összhangban áll az ideiglenes keretben meghatározott feltételekkel.

Különösen a fizetési halasztást csak ez év végéig lehet engedélyezni, és annak időtartama egy év. Ezenkívül a fizetési halasztás az ideiglenes kerettel összhangban minimális javadalmazást is magában foglal.

Ezért a Bizottság arra a következtetésre jutott, hogy az intézkedés szükséges, megfelelő és arányos a valamely tagállam gazdaságában bekövetkező súlyos zavar orvoslására, az EUMSZ 107. cikke (3) bekezdésének b) pontjával és az ideiglenes keretben meghatározott feltételekkel összhangban. Ennek alapján a Bizottság az EU állami támogatási szabályai alapján jóváhagyta az intézkedést. További információ az ideiglenes keretről és a Bizottság által a koronavírus világjárvány gazdasági hatásának kezelésére tett egyéb intézkedésekről itt.

A bizalmas adatokat nem tartalmazó változatát a döntés lesz elérhető ügyszám alatt SA.58095 a állami támogatási nyilvántartás a Bizottság részéről verseny a titkosítási kérdések megszüntetése után.

Repülési európai stratégiáról

Egységes európai égbolt: A fenntarthatóbb és ellenállóbb légiforgalmi irányításért

Közzétett

on

Az Európai Bizottság javasolja az egységes európai égbolt szabályozási keretének korszerűsítése, amely az Európai Zöld Ügylet nyomán jár. A cél az európai légtérgazdálkodás korszerűsítése, valamint fenntarthatóbb és hatékonyabb repülési útvonalak létrehozása. Ez a légi közlekedés kibocsátásának akár 10% -át is csökkentheti.

A javaslat azzal a céllal érkezik, hogy a koronavírus-járvány okozta hirtelen légi forgalomcsökkenés a légiforgalmi irányításunk nagyobb rugalmasságát követeli meg, megkönnyítve a forgalmi kapacitások igényekhez való igazítását.

Adina Vălean közlekedési biztos kijelentette: „A repülőgépek néha cikáznak a légtér különböző blokkjai között, növelve a késéseket és az üzemanyag-fogyasztást. A hatékony légiforgalmi irányítási rendszer több közvetlen útvonalat és kevesebb energiafelhasználást jelent, ami kevesebb kibocsátást és alacsonyabb költségeket jelent légitársaságaink számára. Az egységes európai égbolt felülvizsgálatának mai javaslata nemcsak a repülési útvonalak jobb irányításával járul hozzá a légi közlekedés kibocsátásának akár 10% -kal történő csökkentéséhez, hanem ösztönzi a digitális innovációt azáltal, hogy megnyitja az adatszolgáltatások piacát az ágazatban. Az új javasolt szabályokkal segítjük a repülési ágazatunkat a kettős zöld és digitális átmenet előrehaladásában. "

A légiforgalmi irányítási kapacitás ki nem igazítása többletköltségeket, késéseket és CO2-kibocsátást eredményezne. Csak 2019-ben a késedelmek 6 milliárd euróba kerültek az EU-nak, és 11.6 millió tonna (Mt) többlet CO2-t eredményeztek. Eközben a pilóták arra való kötelezése, hogy a túlterhelt légtérben repüljenek, ahelyett, hogy közvetlen repülési utat választanának, felesleges CO2-kibocsátást von maga után, és ugyanez a helyzet akkor is, ha a légitársaságok hosszabb utakat választanak, hogy elkerüljék a magasabb tarifájú zónákat.

Az európai zöld üzlet, de az olyan új technológiai fejlemények, mint például a drónok szélesebb körű használata, a közlekedés digitalizálását és dekarbonizálását helyezte az EU légiközlekedési politikájának középpontjába. A kibocsátás visszaszorítása azonban továbbra is nagy kihívást jelent a repülés számára. Az egységes európai égbolt tehát utat nyit az optimálisan használt és a modern technológiákat átfogó európai légtér számára. Biztosítja az együttműködésen alapuló hálózatkezelést, amely lehetővé teszi a légtérfelhasználók számára a környezetre optimális útvonalak repülését. És lehetővé teszi a digitális szolgáltatásokat, amelyek nem feltétlenül igénylik a helyi infrastruktúra jelenlétét.

A biztonságos és költséghatékony légiforgalmi szolgáltatási szolgáltatások biztosítása érdekében a Bizottság az alábbiakat javasolja:

  • Az európai hálózat és irányításának megerősítése a torlódások és a nem optimális repülési útvonalak elkerülése érdekében;
  • a jobb légiforgalmi irányításhoz szükséges adatszolgáltatások európai piacának előmozdítása;
  • a nagyobb fenntarthatóság és ellenálló képesség ösztönzése érdekében a tagállamok nevében nyújtott légiforgalmi szolgáltatások gazdasági szabályozásának ésszerűsítése;
  • az innovatív megoldások meghatározásának, fejlesztésének és telepítésének jobb összehangolása.

Következő lépések

A jelenlegi javaslatot a Tanács és a Parlament elé terjesztik tanácskozásra, amely a Bizottság reményei szerint késedelem nélkül lezárul.

Ezt követően, a javaslat végleges elfogadása után, végrehajtási és felhatalmazáson alapuló jogi aktusokat kell készíteni szakértőkkel a részletesebb és technikai kérdések megoldása érdekében.

Háttér

Az egységes európai égbolt kezdeményezés 2004-ben indult, hogy csökkentse az Európa feletti légtér széttöredezettségét, és javítsa a légi forgalom irányításának teljesítményét a biztonság, a kapacitás, a költséghatékonyság és a környezet szempontjából.

A Bizottság 2-ban javaslatot tett az egységes európai égbolt (SES 2013+) felülvizsgálatára, de a tárgyalások 2015 óta elakadtak a Tanácsban. 2019-ben a Bölcsek Csoportja, amely a terület 15 szakértőjéből áll, az EU jelenlegi légiforgalmi szolgáltatásának jelenlegi helyzetének és jövőbeni igényeinek felmérésére hozták létre, amely több ajánlást is eredményezett. A Bizottság ezt követően módosította 2013. évi szövegét, új intézkedések bevezetésével, és külön javaslatot dolgozott ki az EASA alaprendelet módosítására. Az új javaslatokat szolgálati munkadokumentum kíséri, itt bemutatva.

Több információ

Kérdések és válaszok: Egységes európai égbolt: a hatékony és fenntartható légiforgalmi irányításért

Tovább a részletekhez

Repülési európai stratégiáról

A Bizottság 25 millió eurós belga támogatást hagy jóvá az Aviapartner földi kiszolgálójának támogatására a #Coronavírus kitörés kapcsán

Közzétett

on

Az Európai Bizottság 25 millió eurós belga egyedi támogatási intézkedést hagyott jóvá az Aviapartner, a brüsszeli nemzeti repülőtér (Zaventem) földi kiszolgálójának támogatására. Az intézkedést a állami támogatások ideiglenes keretrendszere. Az intézkedés átváltható kölcsön formájában nyújt támogatást. A feltőkésítési intézkedés célja annak biztosítása, hogy az Aviapartner elegendő likviditással rendelkezzen működésének folytatásához. Az Aviapartner a brüsszeli nemzeti repülőtér (Belgium fő repülőtere) nélkülözhetetlen üzemeltetője.

Az Aviapartner kudarca súlyos zavart okozna a belga gazdaságban és a kapcsolatban. A Bizottság megállapította, hogy a Belgium által bejelentett intézkedés összhangban áll az ideiglenes keretben meghatározott feltételekkel. Különösen: (i) az intézkedés nem haladja meg az Aviapartner életképességének biztosításához szükséges minimumot, és nem haladja meg a tőkehelyzetének a koronavírus kitörése előtti helyreállítását, ii. A rendszer megfelelő díjazást biztosít az állam számára; iii. az intézkedések feltételei ösztönzik a kedvezményezetteket és / vagy tulajdonosokat a támogatás mielőbbi visszafizetésére; v. biztosítékok vannak érvényben annak biztosítására, hogy a kedvezményezettek nem részesülnek indokolatlanul az állam általi feltőkésítési támogatásból az egységes piacon a tisztességes verseny kárára, például beszerzési tilalom az agresszív kereskedelmi terjeszkedés elkerülése érdekében.

A Bizottság arra a következtetésre jutott, hogy az intézkedés szükséges, megfelelő és arányos a valamely tagállam gazdaságában bekövetkező súlyos zavar orvoslására, az EUMSZ 107. cikke (3) bekezdésének b) pontjával és az ideiglenes keretben meghatározott feltételekkel összhangban. Ennek alapján a Bizottság az EU állami támogatási szabályai alapján jóváhagyta az intézkedést. További információ az ideiglenes keretről és a Bizottság által a koronavírus világjárvány gazdasági hatásának kezelésére tett egyéb intézkedésekről itt.

A bizalmas adatokat nem tartalmazó változatát a döntés lesz elérhető ügyszám alatt SA.57637 a állami támogatási nyilvántartás a Bizottság részéről verseny a titkosítási kérdések megszüntetése után.

Tovább a részletekhez

Repülési európai stratégiáról

A Bizottság aláírja a # RepülésMegállapodást a # Japánnal

Közzétett

on

Június 22-én az Európai Bizottság és Japán aláírta a polgári repülés biztonságáról szóló megállapodást, amely tovább erősíti az EU Japánnal már így is szoros együttműködését, és megerősíti az EU repülési iparának versenyképességét.

Ez a kétoldalú polgári repülésbiztonsági megállapodás (BASA) támogatni fogja az EU repüléstechnikai termékek gyártóit, hogy növeljék kereskedelmüket és piaci részesedésüket a japán piacon. A BASA megszünteti a repüléstechnikai termékek értékelési és tesztelési tevékenységeinek felesleges másolatait, csökkenti a hatóságok és a repülési ágazat költségeit, és előmozdítja az EU és Japán polgári repülési hatóságai közötti együttműködést. A közös szabályok megkönnyítik az európai és japán vállalatok együttműködését és csökkentik a hatóságok adminisztratív terheit, jobb befektetési lehetőségeket teremtve, valamint erősítve a gazdasági jólétet és a növekedést.

Adina Vălean közlekedési biztos elmondta: „Ez a megállapodás megkönnyíti légi közlekedési ágazatunk hozzáférését a japán repüléstechnikai termékek piacához, elősegítve ennek a súlyosan sújtott ágazatnak a kilábalást a válságból. Fokozzuk az együttműködést az EU és a japán légiközlekedési hatóságok között is, még magasabb szintű polgári repülésbiztonság és környezeti kompatibilitás érdekében. "

A teljes sajtóközlemény és a megállapodás online elérhetők.

Tovább a részletekhez
Hirdetés

Facebook

Twitter

Felkapott