Trösztellenes
A Bizottság 875 millió eurót szab meg az autógyártóknak az új dízel személygépkocsik károsanyag-kibocsátásának tisztításáért folytatott verseny korlátozása miatt
Az Európai Bizottság megállapította, hogy a Daimler, a BMW és a Volkswagen csoport (Volkswagen, Audi és Porsche) megsértette az EU monopóliumellenes szabályait azáltal, hogy összejátszott a technikai fejlődéssel a nitrogén-oxid tisztítás területén. A Bizottság 875,189,000 XNUMX XNUMX euró bírságot szabott ki. A Daimlert nem bírságolták meg, mivel az feltárta a Bizottság számára a kartell létezését. Valamennyi fél elismerte részvételét a kartellben, és beleegyezett az ügy rendezésébe. Az autógyártók rendszeres technikai értekezleteket tartottak, hogy megvitassák a szelektív katalitikus redukció (SCR) technológia fejlesztését, amely kiküszöböli a káros nitrogén-oxid (NOx) kibocsátást a dízelmotoros személygépkocsikból a karbamid (más néven „AdBlue”) befecskendezésével a kipufogógázba. gázáram. Ezeken a találkozókon és több mint öt éven keresztül az autógyártók összejátszottak, hogy elkerüljék a versenyt a takarítás terén, mint amit a törvény előír, annak ellenére, hogy a megfelelő technológia rendelkezésre áll.
Ez azt jelenti, hogy korlátozták a versenyt a vevők szempontjából releváns termékjellemzők terén. Ez a magatartás tárgyi jogsértésnek minősül, a műszaki fejlődés korlátozásának formájában, a Szerződés 101. cikke (1) bekezdésének b) pontjában és az Európai Gazdasági Térség 53. cikke (1) bekezdésének b) pontjában kifejezetten említett jogsértés típusának. (EGT) megállapodás. A magatartásra 25. június 2009. és 1. október 2014. között került sor.
A Bizottság versenypolitikáért felelős ügyvezető alelnöke, Margrethe Vestager elmondta: „Az öt autógyártó, a Daimler, a BMW, a Volkswagen, az Audi és a Porsche rendelkezett a káros emisszió csökkentésére szolgáló technológiával, amely meghaladja az uniós kibocsátási normák által törvényben előírt követelményeket. De elkerülték a versenyt azért, hogy ennek a technológiának a takarításban rejlő teljes potenciálját jobban kihasználják, mint amit a törvény előír. A mai döntés tehát arról szól, hogy a legitim technikai együttműködés rosszul sikerült-e. És nem tűrjük, ha a vállalatok összejátszanak. Az EU monopóliumellenes szabályai szerint illegális. A verseny és az innováció a gépjárművek szennyezésének kezelésében elengedhetetlen Európának ambiciózus Green Deal céljaink teljesítéséhez. Ez a döntés pedig azt mutatja, hogy nem habozzunk fellépni a kartell magatartásának minden formája ellen, amely veszélyezteti ezt a célt. ”
Teljes sajtóközlemény áll rendelkezésre online.
Ossza meg ezt a cikket:
-
gépkocsizás3 napja
Fiat 500 vs. Mini Cooper: Részletes összehasonlítás
-
Horizon Europe3 napja
A Swansea akadémikusai 480,000 XNUMX eurós Horizon Europe támogatást nyertek új kutatási és innovációs projektek támogatására
-
Életmód3 napja
A nappali átalakítása: Bepillantás az Entertainment Tech jövőjébe
-
Bahamák3 napja
A Bahamák éghajlatváltozással kapcsolatos jogi beadványokat nyújtanak be a Nemzetközi Bírósághoz