Környezet
A közlekedés környezetbarátabbá tételének „reális alternatívákat kell kínálnia”
A júniusi plenáris ülésen elfogadott véleményében az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság (EGSZB) azt mondja, hogy az energetikai átmenetnek - annak céljait nem tagadva - figyelembe kell vennie Európa minden részének gazdasági és társadalmi jellemzőit, és nyitottnak kell lennie a civil társadalmi szervezetek.
Az EGSZB támogatja a közlekedés környezetbarátabbá tételét, de hangsúlyozza, hogy az energetikai átmenetnek tisztességesnek, életképes és reális alternatívákat kell kínálnia, amelyek figyelembe veszik Európa minden részének, beleértve a vidéki térségeket is, sajátos gazdasági és társadalmi területi sajátosságait és igényeit.
Ez a Pierre Jean Coulon és Lidija Pavić-Rogošić által kidolgozott és a bizottság júniusi plenáris ülésén elfogadott vélemény fő üzenete. Az EGSZB határozott álláspontot képvisel a közlekedésről szóló 2011. évi fehér könyv értékelésében, amelynek célja a közlekedési rendszer olajfüggőségének felszámolása a hatékonyság feláldozása és a mobilitás veszélyeztetése nélkül.
A szállítási módok korlátozása nem választható: a cél a komodalitás, nem pedig a modális váltás legyen. Ezenkívül az ökológiai átmenetnek egyaránt szociálisan tisztességesnek kell lennie, és meg kell őriznie az európai közlekedés versenyképességét, az egységes piac teljes megvalósításának részeként az Európai Közlekedési Térség teljes körű megvalósításával. E tekintetben sajnálatosak a késések.
A vélemény plenáris ülésen történő elfogadását kommentálva Coulon elmondta: "A mobilitás megfékezése nem alternatíva. Támogatunk minden olyan intézkedést, amelynek célja a közlekedés energiahatékonyabbá tétele és a károsanyag-kibocsátás csökkentése. Európában ellenszél időszaka van, de ez nem vezethet természetesen a változásokhoz a különféle európai kezdeményezések társadalmi és környezeti elvárásai tekintetében. "
Folyamatos konzultáció a civil társadalmi szervezetekkel
Az EGSZB ösztönzi a fehér könyv végrehajtásával kapcsolatos nyílt, folyamatos és átlátható eszmecserét a civil társadalom, az Európai Bizottság és más érintett szereplők, például a különböző szintű nemzeti hatóságok között, hangsúlyozva, hogy ez javítani fogja a civil társadalom vásárlását és megértését, valamint a politikai döntéshozók és a végrehajtást végzők számára is hasznos visszajelzés.
"Az EGSZB felhívja a figyelmet a civil társadalom és az érdekelt felek támogatásának fontosságára, többek között a részvételi párbeszéd révén, amint azt az erről szóló korábbi véleményünk javasolja" - tette hozzá Pavić-Rogošić. "A stratégiai célok megfelelő megértése és széles körű elfogadása rendkívül hasznos lesz az eredmények elérésében."
Az EGSZB emellett hangsúlyozza a szilárdabb társadalmi értékelés szükségességét, és megismétli a 2011 Az EU közlekedéspolitikájának társadalmi vonatkozásai, sürgetve az Európai Bizottságot, hogy tegye meg a szükséges intézkedéseket az EU-n belüli forgalomra vonatkozó szociális normák harmonizációjának biztosítása érdekében, szem előtt tartva, hogy e tekintetben nemzetközi egyenlő feltételekre is szükség van. Prioritás az EU Szociális, Foglalkoztatási és Képzési Megfigyelőközpontjának létrehozása a közlekedési ágazatban.
A haladás időben történő és hatékony figyelemmel kísérése
A 2011. évi fehér könyv értékelési folyamatára hivatkozva az EGSZB rámutat arra, hogy az eljárás későn indult, és az EGSZB csak azért vett részt, mert kifejezetten kérte.
A Bizottságnak világos tervvel kell rendelkeznie a stratégiai dokumentumok kezdetektől való nyomon követésére, és rendszeresen közzé kell tenniük azok végrehajtásáról szóló előrehaladási jelentéseket annak érdekében, hogy időben értékelni lehessen az elérteket és a nem megvalósultakat, és miért, és ennek megfelelően cselekedni.
A jövőben az EGSZB továbbra is hasznosítani kívánja a Bizottság stratégiáinak végrehajtásával kapcsolatos rendszeres előrehaladási jelentéseket, és hatékonyan hozzájárulhat a közlekedéspolitikához.
Háttér
A 2011. évi fehér könyv Az egységes európai közlekedési térség ütemterve - A versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer felé tűzze ki az európai közlekedéspolitika legfontosabb célját: olyan közlekedési rendszer létrehozása, amely megalapozza az európai gazdasági fejlődést, fokozza a versenyképességet és magas színvonalú mobilitási szolgáltatásokat kínál, miközben az erőforrásokat hatékonyabban használja fel.
A Bizottság a fehér könyvben tervezett politikai kezdeményezések szinte mindegyikével foglalkozott. Az EU közlekedési ágazatának olajfüggősége azonban, bár egyértelműen csökken, még mindig magas. Az Európában is fennmaradó úttorlódás problémájának kezelése terén is korlátozott az előrelépés.
A fehér könyv kapcsán számos kezdeményezés javította a közlekedésben dolgozók szociális védelmét, de a civil társadalom és a kutatási szervezetek továbbra is attól tartanak, hogy az olyan fejlemények, mint az automatizálás és a digitalizáció, negatívan befolyásolhatják a közlekedés jövőbeni munkakörülményeit.
Az EU közlekedéspolitikai igényei ezért nagyrészt napjainkban is relevánsak, különösen az ágazat környezeti teljesítményének és versenyképességének növelése, korszerűsítése, biztonságának javítása és az egységes piac elmélyítése szempontjából.
Ossza meg ezt a cikket:
-
Zöld ajánlat5 napja
Hőszivattyúk kulcsfontosságúak a zöld átmenethez az acéliparban és más iparágakban
-
gépkocsizás3 napja
Fiat 500 vs. Mini Cooper: Részletes összehasonlítás
-
Horizon Europe3 napja
A Swansea akadémikusai 480,000 XNUMX eurós Horizon Europe támogatást nyertek új kutatási és innovációs projektek támogatására
-
Életmód3 napja
A nappali átalakítása: Bepillantás az Entertainment Tech jövőjébe