A legtöbb árut tengeri úton szállították az EU-n belül 2023-ban

2023-ban az országon belül szállított áruk nagyjából kétharmada (67.4%) EU A terület tengeri volt az áru mennyiségét és az utazási távolságot figyelembe véve (tonnakilométer). Közúti teherszállítás az összes áru 25.3%-át, míg a vasúti szállítás 5.5%-át tette ki. Belvízi utak az áruszállítás 1.6%-át, a légi szállítás 0.2%-át tette ki.

2013-hoz képest a közúti fuvarozás volt az egyedüli közlekedési mód, amelynek részesedése 2.8 százalékkal emelkedett százalékponttal (pp) a 10 éves időszak alatt. Ezzel párhuzamosan a tengeri szállítás 2.0 százalékponttal, a belvízi szállítás 0.6 százalékponttal, a vasúti szállítás 0.2 százalékponttal csökkent. 

Ez az információ származik az áruszállítás modális megoszlására vonatkozó adatok az Eurostat ma tette közzé. Ez a cikk a részletesebb eredményekből mutat be néhány megállapítást Statisztika Magyarázatos cikk a teherszállításról – modális felosztás.

Kattintson a nagyításhoz

Forrás adatkészlet: tran_hv_ms_frmod

A 15 tengerparttal rendelkező EU-tagország közül 22-ben a tengeri szállítás volt a fő áruszállítási mód, és 10 országban ez tette ki a teherszállítás több mint 70%-át. Az áruk több mint 95%-át tengeri úton szállították Portugáliában (98.2%), Cipruson (96.5%) és Görögországban (96.4%). 

Eközben az összes áru több mint 70%-át közúton szállították Luxemburgban (84.5%), Csehországban (77.7%) és Magyarországon (70.7%).

Kattintson a nagyításhoz

Forrás adatkészlet: tran_hv_ms_frmod

A vasúti teherszállítás magas arányát Litvániában (31.7%), Szlovákiában (30.1%), Ausztriában (29.1%) és Szlovéniában (27.1%) jegyezték fel. 

A belvízi útjain szállított áruk legnagyobb részét Románia (18.9%) regisztrálta, ezt követi Hollandia (11.7%) és Bulgária (8.7%).

A légi szállítás mindössze 1 országban tette ki az összes teherszállítás legalább 7%-át, a legmagasabb arányban Romániában (1.6%), Luxemburgban (1.5%), Magyarországon és Litvániában (1.3%).

További információk

• Statisztika Magyarázatos cikk a teherszállítási statisztikákról - modális felosztás
• Tematikus rész a közlekedésről
• Adatbázis a közlekedésről 
• Kulcsszámok az európai közlekedésről – 2024-es kiadás 
• Webinárium a közlekedési statisztikákról

Módszertani megjegyzések

• Az egyes szállítási módok részesedését az öt közlekedési mód (közúti, vasúti, belvízi, tengeri és légi) által teljesített tonnakilométerek alapján számítják ki. Ezért az egyik közlekedési mód részesedésének növekedése a többi közlekedési mód részesedésének csökkenését tükrözi, de nem szükségszerűen a többi közlekedési mód esetében a szállítási teljesítmény (tonna-kilométer) csökkenését. 
• A szállítási teljesítmény (tonnakilométerben) a „területi elv” szerint történik. Ez azt jelenti, hogy a jármű vagy hajó nemzetiségétől függetlenül csak az adott ország területén végzett áruszállítást kell figyelembe venni. A légi közlekedés szempontjából a „területi besorolás” azt jelenti, hogy a légtérben végzett szállítást az egyes légi szállítási útvonalakon átrepült országok között osztják fel. A tengeri szállítás tekintetében a tonnakilométereket az egyes országok kizárólagos gazdasági övezetében (EEZ) megtett távolság alapján számítják ki.
• A 2023-as uniós aggregátumokat becsülték.
• Az EU-országokra vonatkozó adatok tekintetében a következő megjegyzések érvényesek:
  • Málta: nem állnak rendelkezésre adatok.
  • Belgium és Svájc: Eurostat becslések.
  • Csehország, Luxemburg, Magyarország, Ausztria, Szlovákia és Svájc: nincs tengeri szállítás.
  • Ciprus: nincs vasúti szállítás.
  • Ciprus, Csehország, Dánia, Észtország, Görögország, Írország, Olaszország, Lettország, Litvánia, Lengyelország, Portugália, Szlovénia, Spanyolország és Norvégia: belvízi áruszállítás jelentéktelen, vagy egyáltalán nincs.
  • Portugália, Spanyolország és Norvégia: a légi közlekedés jelentéktelen része a teljes áruszállításban. 

Ossza meg ezt a cikket: