Az ír kormány minden idők legnagyobb beruházási tervét dolgozta ki

Az ír kormány bejelentette az állam történetének legnagyobb nemzeti fejlesztési tervét, mivel nyilvánosságra hozta a következő évtized kiadási javaslatait, írja a BBC.

A terv 165 euró (141 millió font) összberuházást irányoz elő mostantól 2030 -ig különböző tőkeprojektekre, például lakhatási és közlekedési infrastruktúrára.

Micheál Martin, Taoiseach (ír miniszterelnök) "példátlan méretűnek" nevezte.

Azt mondta, hogy a terv "a járvány utáni helyreállítás következő szakaszát fogja hajtani, és több ezer munkahelyet teremt".

A beruházás többletpénzt jelent a határokon átnyúló projektekhez, és a kormány közös sziget-kezdeményezésének tőkefinanszírozását 1-ig "legalább megduplázzák", 853 milliárd euróra (2030 millió font).

Martin úr szerint az észak-déli infrastruktúrára tervezett 3.5 milliárd eurós kiadás "jelentős növekedést" jelent az infrastrukturális projektekbe történő beruházásokban.

A beruházást "pragmatikus megközelítésként írta le részünkről".

Hirdetés

Ezek közé tartozik az ír kormány, amely a Louth és Down megyék közötti keskeny vízhidat, az Ulster -csatornát és az A5 -ös utat finanszírozza, valamint több pénzt költ zöldterületekre, felsőoktatásra, biológiai sokféleségre és ipari parkokra.

Az ellenzéki pártok azonban megkérdőjelezték a kormány költségeit és ütemtervét, a Munkáspárt a tervet "szépirodalmi műként" utasította el.

A koalíciós kormány befektetési prioritásait felvázolva a taoiseach azt mondta, hogy a közszolgáltatások reformjával egyidejűleg "reagálnak a lakásválságra és kezelik a klímavészhelyzetet".

Bejelentette, hogy 300,000 végéig 2030 90,000 új lakás építését célozza, amely 36,000 18,000 szociális otthont, XNUMX XNUMX megfizethető árú lakást és XNUMX XNUMX költséges bérlakást foglal magában.

Azt is elmondta, hogy a tervezési rendszer gyors reformja lesz, hogy kezelje "a tervezési és jogi késedelmeket, amelyek veszélyeztetik az írországi infrastruktúrát és a lakásprojekteket".

A beruházás többletköltségeket is tartalmaz határon átnyúló projektekre, és a kormány közös sziget-kezdeményezésének tőkefinanszírozását 1-ig "legalább megduplázzák", 853 milliárd euróra (2030 millió font).

A beruházási javaslatokat a felülvizsgált "Nemzeti Fejlesztési Terv" néven mutatták be - a beruházási program frissített változata, amelyet először 2018 -ban vázoltak fel.

A felülvizsgált változat drágább és ambiciózusabb, mivel csaknem 50 milliárd euró (42 millió font) többletkiadást von maga után, amelyet három évvel ezelőtt terveztek.

Az új terv 35 milliárd euró (30 millió font) beruházási csomagot tartalmaz Írország közlekedési rendszerére, beleértve új könnyűvasúti rendszerekre, valamint 1,000 km új és továbbfejlesztett gyalogos és kerékpáros infrastruktúrára vonatkozó javaslatokat.

A Zöld Párt vezetője, Eamon Ryan, aki mind környezetvédelmi, mind közlekedési miniszter, azt mondta, hogy ez "tisztább, zöldebb, összekapcsolt Írországot" hozna létre.

"Ez azt jelenti, hogy minden egyes új közúti infrastruktúrába fektetett euróért kétszer annyit fektetünk az új tömegközlekedésbe" - tette hozzá Ryan.

A Munkáspárt pénzügyekkel és közkiadásokkal foglalkozó szóvivője, Ged Nash azonban "szépirodalmi munkának" nevezte a felülvizsgált Nemzeti Fejlesztési Tervet.

"A fényes, frissített terv a 2018 -as verzió drága újrafűtése" - mondta.

"Hogyan vegyük komolyan azt a tervet, hogy olyan tömegközlekedési kapcsolatokat fejlesszünk ki, mint a Metro Link és a Dart kiterjesztés olyan városokba, mint Drogheda, ha nem tesznek közzé költségeket vagy határozott ütemterveket?" - kérdezte Nash úr.

"Ha a kormány bízik abban, hogy a tervben említett nagyszámú projekt megvalósul, akkor egyértelmű költségeket és közzétételi dátumokat kell közzétenniük."

A Sinn Féin lakásügyi szóvivője, Eoin Ó Broin szerint a terv "nagyon kiábrándító hír a lakhatás szempontjából".

Azt állította, hogy a szociális és megfizethető lakhatásokra fordított tényleges többletkiadások 2022 -ben "minimálisak" lesznek.

Ossza meg ezt a cikket: