Üzbegisztán stratégiája a nagyobb transzregionális összeköttetés kiépítésére

Shavkat Mirziyoyev elnök megválasztásával Üzbegisztán nyitott, proaktív, pragmatikus és konstruktív külpolitikába kezdett, amelynek célja a kölcsönösen előnyös együttműködés, stabilitás és fenntartható fejlődés terének megteremtése Közép-Ázsiában. A hivatalos Taskent új megközelítései átfogó támogatást találtak Közép-Ázsia minden fővárosában, ami a régió pozitív változásainak alapjává vált, írja Akromjon Nematov, első igazgatóhelyettes és Azizjon Karimov, az ISRS vezető kutatási munkatársa az Üzbég Köztársaság elnöke alatt.

Különösen az elmúlt években történt minőségi elmozdulás Közép-Ázsiában a regionális együttműködés megerősítése felé. Szisztematikus politikai párbeszéd jött létre, amely a jószomszédság, a kölcsönös tisztelet és az egyenlőség elvein alapul a régió államai vezetői között. Ezt bizonyítja az a gyakorlat bevezetése, hogy 2018 óta rendszeresen konzultatív értekezleteket tartanak a közép-ázsiai államfőktől.

Egy másik fontos eredmény a közép-ázsiai államok vezetőinek közös nyilatkozatának elfogadása volt a 2019. novemberi második konzultatív értekezleten, amely egyfajta fejlesztési programnak tekinthető a régió számára. Összevont megközelítéseket és az államfők közös jövőképét tartalmazza a regionális együttműködés megerősítésének kilátásaival kapcsolatban.  

A régió elért magas szintű konszolidációját és a közép-ázsiai országok hajlandóságát arra, hogy felelősséget vállaljanak a közös regionális problémák megoldásáért, bizonyítja az ENSZ „A regionális és nemzetközi együttműködés megerősítése a békéért, a stabilitásért és a fenntartható fejlődésért a a közép-ázsiai régió 2018. júniusában.  

Mindezen pozitív tendenciáknak köszönhetően számos olyan rendszerszintű probléma, amely korábban akadályozta a regionális együttműködés óriási lehetőségeinek teljes kiaknázását, most az ésszerű kompromisszumok keresése és az érdekek kölcsönös figyelembevétele elvein alapulva találja meg hosszú távú megoldását. Ami a legfontosabb, hogy a közép-ázsiai államok elsődleges és kulcsszerepet játszanak a fejlődés legsürgetőbb és legsürgetőbb kérdéseivel kapcsolatos döntéshozatalban az egész régióban.

Az államközi kapcsolatok ilyen erősítése ma hozzájárul Közép-Ázsia stabil, nyitott és dinamikusan fejlődő régió, megbízható és kiszámítható nemzetközi partner, valamint tágas és vonzó piac létrehozásához.

Így az új politikai légkör hatalmas lendületet adott a kereskedelem, valamint a gazdasági, kulturális és humanitárius kapcsolatok fejlődésének. Ez a régión belüli kereskedelem dinamikus növekedésében mutatkozik meg, amely 5.2-ben elérte az 2019 milliárd dollárt, ami 2.5-szerese a 2016-os értéknek. A világjárvány kihívásaival ellentétben a régióközi kereskedelem 5 milliárd dollár maradt 2020-ban.

Hirdetés

Ugyanakkor a régió teljes külkereskedelme 2016-2019-ben 56% -kal, 168.2 milliárd dollárra nőtt.

Ebben az időszakban az FDI beáramlása a régióba 40% -kal nőtt, 37.6 milliárd dollárt tett ki. Ennek eredményeként a közép-ázsiai beruházások részesedése a világ összes volumenéből 1.6% -ról 2.5% -ra nőtt.

Ugyanakkor feltárul a régió turisztikai potenciálja. A Közép-Ázsia országaiba utazók száma 2016-2019-ben csaknem 2-szeresére nőtt - 9.5-ről 18.4 millió emberre.

Ennek következtében a régió általános makrogazdasági mutatói javulnak. Különösen a régió országainak együttes GDP-je emelkedett a 253-os 2016 milliárd dollárról 302.8-re 2019 milliárd dollárra. Pandémiás környezetben ez a szám csak 2.5% -kal, 295.1 milliárd dollárra csökkent 2020 végére.

Mindezek a tényezők együttesen azt mutatják, hogy Üzbegisztán külpolitikájában alkalmazott új gyakorlati megközelítései kedvező feltételeket teremtenek a közép-ázsiai államok számára, hogy közösen támogassák a
transzregionális jellegűek, új szintre hozzák kapcsolataikat a szomszédos régiókkal, és aktívan vonják be a régiót a multilaterális koordinációs és együttműködési struktúrák kialakításába.

Ezeket a terveket rögzíti a közép-ázsiai államfők fent említett, a 2019-es konzultatív találkozó végén kiadott közös nyilatkozata. Különösen a dokumentum megjegyzi, hogy a közép-ázsiai államok továbbra is törekedni fognak a nyílt gazdasági együttműködés fejlesztésére és a kapcsolatok diverzifikálására más partnerországokkal, nemzetközi és regionális szervezetekkel a regionális béke, stabilitás megszilárdításának és a gazdasági fejlődés kilátásainak bővítésének reményében. a régió.

Ezeket a célokat az összekapcsolódás Üzbegisztán által támogatott politikai és gazdasági koncepciójának kell szolgálnia, amely azon a vágyon alapszik, hogy Közép- és Dél-Ázsia közötti kölcsönösen előnyös együttműködés szilárd architektúráját építsék fel.

A hivatalos Taskent ezen törekvéseit mindkét régió valamennyi államának a szorosabb kapcsolatok kialakítása iránti érdeklődése, a biztonság oszthatatlanságának, a gazdaságok egymást kiegészítő jellegének, valamint a közép- és dél-ázsiai társadalmi-gazdasági fejlődési folyamatok összekapcsoltságának világos megértése motiválja.

E tervek megvalósításának célja az esélyegyenlőség, a kölcsönösen előnyös együttműködés és a fenntartható fejlődés hatalmas terének kiépítése. Ennek logikus következménye lehet a stabilitás övének létrehozása Közép-Ázsia körül.

E céloktól vezérelve Szavkat Mirzijojev, az Üzbég Köztársaság elnöke kezdeményezést terjesztett elő, hogy ez év júliusában Taskentben tartsa meg a „Közép- és Dél-Ázsia: regionális összekapcsolódás” című nemzetközi konferenciát. Kihívások és lehetőségek ”, amelynek célja a két régió országainak megszilárdítása a régiók közötti összekapcsolódás fenntartható modelljének fogalmi alapjainak megtervezésében.

Ez az ötlet először elhangzott Üzbegisztán fejének beszédében az ENSZ Közgyűlésének 75. ülésszakán. Ezek a kérdések középpontba kerültek egy másik fontos, 2020-as eseményben - az elnök beszédében a Parlamenthez, ahol Dél-Ázsiát prioritásként határozták meg az ország külpolitikájában.

Ugyanakkor Üzbegisztán jelentősen megnövelte politikai és diplomáciai tevékenységét a dél-ázsiai irányban. Ez tükröződik az "India-Közép-Ázsia" párbeszédformátum, az "Üzbegisztán-India" (2020 december) és az "Üzbegisztán-Pakisztán" (2021 április) virtuális csúcstalálkozók népszerűsítésében. (2021. április).

Ebben a tekintetben az üzbég – afganisztáni – pakisztáni háromoldalú megállapodás aláírása a két régió országainak megbízható közlekedési hálózattal való összekötésére létrehozott transz-afgán folyosó létrehozásáról volt mérföldkőnek számító esemény.

Mindezek a lépések azt mutatják, hogy Üzbegisztán valójában már megkezdte a nagy régiók közötti összekapcsolódás kiépítésének terveit.

A küszöbön álló magas szintű konferenciának rendszerképző elemgé kell válnia, és ezen erőfeszítések egyfajta csúcspontjává kell válnia.

E tekintetben a tervezett esemény már fokozott érdeklődést váltott ki a regionális és nemzetközi szakértők széles körében, akik megjegyezték a közelgő konferencia fontosságát és relevanciáját.

Különösen az olyan mérvadó nemzetközi kiadások megfigyelői és elemzői, mint pl Diplomata (USA), Projekt szindikátuma (USA), Modern diplomácia (Európai Únió), A Szabad Európa Rádió (NEKEM), Nezavisimaya Gazeta (Oroszország), Anadolu (Törökország) és Tribunus (Pakisztán) kommentálja az interregionális összeköttetés kiépítésének terveit.

Becsléseik szerint a soron következő konferencia eredményei megkezdhetik egy grandiózus integrációs projekt ötletét, amely a két gyorsan növekvő és kulturálisan civilizációs szempontból közeli régió közeledését vonhatja maga után.

Ez a kilátás új gazdasági növekedési pontot teremthet Közép- és Dél-Ázsiában, amely drámai módon átalakítja a makrorégió gazdasági képét és javítja a régiók közötti koordinációt a stabilitás biztosítása érdekében.

Afganisztán, mint kulcsfontosságú kapcsolat a két régió integrációjának biztosításához

A transzregionális összeköttetés kiépítése, amelynek stratégiai eleme a transz-afgán folyosó, Afganisztánt a régión belüli összeköttetés középpontjába helyezi, és visszaveszi elvesztett történelmi szerepét, amely kulcsfontosságú összekötő elem a két régió közötti integráció előmozdításában.

Ezeknek a céloknak a megvalósítása különösen szükséges az amerikai csapatok afganisztáni közelgő kivonásának hátterében, amelyet ez év szeptemberére terveznek. Az ilyen fejlemények kétségtelenül fordulópontot teremtenek Afganisztán modern történelmében.

Egyrészt az úgynevezett dohai megállapodások kulcsfontosságú feltételeknek számító amerikai kivonulás erős lendületet adhat a szomszédos ország békefolyamatának, hozzájárulva Afganisztán szuverén és prosperáló állam létrehozásához.

Másrészt a hatalmi vákuum megjelenése azzal fenyeget, hogy fokozza a belső fegyveres hatalomért folytatott harcot, azzal a kockázattal, hogy testvérgyilkossá válik. A tálibok és az afgán kormányerők közötti összecsapások már most is fokozódnak, ami negatívan befolyásolhatja a belső politikai konszenzus elérésének kilátásait.

Az összes fent említett tektonikai változás, amely Afganisztánban és környékén zajlik, még aktuálisabbá teszi a közelgő konferenciát, bizonyítva ezzel Üzbegisztán által a régiók közötti közeledés felé választott irány helyességét, mivel Afganisztán jelenlegi realitása objektív és létfontosságúvá teszi a két régió közötti együttműködést szükségesség.

Ennek tudatában Üzbegisztán meg kívánja kezdeni a két régió államainak az afganisztáni amerikai poszt-korszakhoz való alkalmazkodásának folyamatát. Végül is az amerikai kontingens közelgő kivonulásának kilátása arra ösztönzi az összes szomszédos nemzetet, hogy vállaljanak jelentős felelősséget az afganisztáni gazdasági és katonai-politikai helyzetért, amelynek javítása kulcsfontosságú az Egyesült Államok hosszú távú stabilitásának biztosításához. a makrorégió.

Ezt a tényt figyelembe véve Üzbegisztán széles körű regionális konszenzust próbál elérni az afgán kérdésben, megmutatva a régóta szenvedő szomszédos országban a korai béke megteremtésének jótékony természetét az összes regionális állam általános jóléte érdekében.

Ebben a tekintetben a külföldi szakértők meg vannak győződve arról, hogy Taskent összekapcsolódási tervei szervesen kiegészítik Üzbegisztán jelenlegi afgán politikáját, amelynek során a köztársaság a kölcsönösen elfogadható képlet után kutat a béke és az afganisztáni hosszú távú stabilitás biztosítása érdekében.

A béke ilyen ideális receptje az interregionális gazdasági integráció Afganisztán bevonásával, amely minden bizonnyal stabilizáló hatással lesz az ország belső helyzetére.

Szakértők széles köre vall ilyen véleményt. Különösen a Nezavisimaya Gazeta című orosz lap szerint a Taskent által támogatott Mazar-e-Sharif-Kabul-Peshawar vasúti projekt "gazdasági ugródeszkává" válik Afganisztán számára, mivel az útvonal olyan ásványi anyagok, mint a réz lelőhelyei mentén halad, ón, gránit, cink és vasérc.

Ennek eredményeként megkezdődik fejlődésük, és munkahelyek tízezrei jönnek létre - alternatív jövedelemforrások az afgán lakosság számára.

Ami a legfontosabb, hogy a régiók közötti kereskedelem Afganisztánon keresztüli terjeszkedése gazdasági előnyökkel jár az ország számára tranzitdíjak formájában. Ebben az összefüggésben az amerikai kiadvány elemzőinek véleménye Projekt szindikátuma érdekes, miszerint a transz-afgán vasút évente akár 20 millió tonna rakományt is képes szállítani, és a szállítási költségek 30-35% -kal csökkennének.

Ezt szem előtt tartva a török ​​újság megfigyelői Anadolu meg vannak győződve arról, hogy a javasolt vasúti összeköttetés Afganisztánon keresztül óriási gazdasági előnyök forrása, amely minden egyéb politikai megállapodásnál jobban stabilizálhatja a régiót.

E tervek gyakorlati végrehajtása az afgán gazdaság külföldi segélyektől való folyamatos függőségének hátterében is létfontosságú, amelynek mértéke az elmúlt években csökkenő tendenciát mutat.

Különösen az adományozók éves pénzügyi támogatásának összege, amely az ország közkiadásainak mintegy 75% -át fedezi, a 6.7. évi 2011 milliárd dollárról 4-ra mintegy 2020 milliárd dollárra csökkent. Várhatóan a következő négy évben ezek a mutatók csökkenni fognak körülbelül 30% -kal.

Ilyen körülmények között egyre nagyobb szükség van más, régiók közötti léptékű gazdasági projektek végrehajtásának felgyorsítására, amelyek további kedvező feltételeket teremthetnek Afganisztán gazdasági újjáéledéséhez.

Közülük olyan projekteket emelhetünk ki, mint a Türkmenisztán-Afganisztán-Pakisztán-India gázvezeték és a CASA-1000 elektromos vezeték, amelyek gyakorlati megvalósítása nemcsak nagyon pozitív hatással lenne az afganisztáni energiabiztonság biztosítására, hanem jelentős pénzügyi forrásokat is hozna. előnyökkel jár az afgán fél számára az energiaforrások dél-ázsiai országokba történő átszállítása révén.

Viszont az a lehetőség, hogy Afganisztán fontos tranzit- és energiaközpontgá váljon, további érdeklődést vált ki az afganisztáni összes erők számára a politikai konszenzus elérése iránt, és szilárd társadalmi-gazdasági alapként szolgál a békefolyamatban. Röviden, az afgán fél kiterjedt bevonása a régiók közötti kapcsolatok rendszerébe, amelyet Taskent hozott létre, megerősítő mechanizmusként használható a stabilitás előmozdításában.

Közép-Ázsia a közlekedési és tranzitutak diverzifikálása felé

Az interregionális kapcsolatok megerősítése megfelel a közép-ázsiai államok azon célkitűzéseinek, hogy diverzifikálják a közlekedési útvonalakat és növeljék a régió versenyképességét, mint nemzetközi közlekedési és tranzitközpontot.

A csúcstalálkozókon a közép-ázsiai államok vezetői többször kifejezték azon szándékukat, hogy a nagyobb gazdasági projektek, különösen a közlekedési és tranzitlehetőségek bővítését, a stabil hozzáférés biztosítását célzó gazdasági projektek együttes megvalósításában szorgalmazzák a koordináció megerősítését és a regionális együttműködés elmélyítését. a tengeri kikötőkhöz és a világpiacokhoz, valamint modern nemzetközi logisztikai központok létrehozása.

E problémák megoldásának szükségességét Közép-Ázsia tartós közlekedési elszigeteltsége diktálja, amely megakadályozza, hogy a régió mélyen integrálódjon a globális ellátási láncokba, és a közép-ázsiai államok ne szerezhessék megillető helyüket a nemzetközi kereskedelmi rendszer kialakulóban lévő új modelljében.

Így ma a régió államai, amelyek nem rendelkeznek közvetlen hozzáféréssel a tengeri kikötőkhöz, jelentős szállítási és tranzitköltségeket viselnek, amelyek elérik az importált áruk költségeinek 60% -át. A fuvarozók a tökéletlen vámeljárások és az elmaradott logisztika miatt az áruszállítás idejének akár 40 százalékát is elveszítik.

Például egy konténer szállításának költsége a kínai Sanghaj városába bármely közép-ázsiai országból több mint ötször magasabb, mint a Lengyelországból vagy Törökországból történő szállítás költsége.

Ugyanakkor az elmúlt években a közép-ázsiai államoknak már sikerült elérniük Irán, Grúzia, Törökország, Azerbajdzsán és Oroszország tengeri kikötőit a különböző közlekedési folyosók (Baku-Tbiliszi-Kars, Kazahsztán-Türkmenisztán-Irán) lehetőségeinek felhasználásával. , Üzbegisztán-Türkmenisztán-Irán, Üzbegisztán-Kazahsztán-Oroszország).

Ezen tranzitutak közül kiemelkedik az észak-déli nemzetközi közlekedési folyosó, amely jelenleg iráni kikötőkön keresztül biztosítja a közép-ázsiai áruk hozzáférését a világpiacokhoz. Ugyanakkor ez a projekt a közép-ázsiai államok sikeres kapcsolatának példája Indiával, amely Dél-Ázsia legnagyobb gazdasága.

Ebben az összefüggésben a Mazar-e-Sharif - Kabul - Peshawar vasúti projekt megvalósítása hozzájárul egy további folyosó kialakulásához és egy kiterjedt vasútvonal-hálózat kialakításához, amelynek célja Közép- és Dél-Ázsia országainak fizikai közelítése együtt. Ez az üzbegisztáni transzregionális összekapcsolhatóság ötletének relevanciája, amelynek gyakorlati megvalósítása a két régió valamennyi államának kedvezne.

A fenti tervek kedvezményezettjei a nemzetközi kereskedelem fő szereplői is lesznek, például Kína, Oroszország és az Európai Unió, amelyek érdekeltek abban, hogy megbízható szárazföldi hozzáférést biztosítsanak a dél-ázsiai piachoz, mint életképes alternatívát a tengeri kereskedelmi útvonalakhoz.

Ezt szem előtt tartva nagy a valószínűsége a Mazar-e-Sharif-Kabul-Peshawar vasúti projekt nemzetközivé válásának, vagyis a folyosó tranzitpotenciáljának finanszírozásában és további kihasználásában érdekelt felek körének bővítése.

Ezért egyértelmű, hogy Üzbegisztán tervei messze túlmutatnak a transzregionális menetrenden, mivel az említett vasút megépítése fontos részévé válik az Európai Uniót, Kínát, Oroszországot, Dél- és Délkelet-Ázsia államokat összekötő nemzetközi közlekedési folyosóknak. Közép-Ázsia területe.

Ennek eredményeként a közép-ázsiai államok közlekedési jelentősége jelentősen megnő, amelyeknek a jövőben lehetőségük lesz biztosítani aktív részvételüket az áruk nemzetközi tranzitjában. Ez további bevételi forrásokat biztosít számukra, például tranzitdíjakat.

Egy másik fontos eredmény a szállítási költségek csökkentése lesz. Közgazdászok számításai szerint egy konténer szállítása Taskent városából Karacsi pakisztáni kikötőjébe körülbelül 1,400–1,600 dollárba kerül. Körülbelül fele olcsóbb, mint a szállítás Taskentből az iráni kikötőbe - Bandar Abbasba (2,600-3,000 dollár).

Ezenkívül a transz-afgán folyosó projekt megvalósításának köszönhetően a közép-ázsiai államok egyszerre használhatják ki a déli tengerekhez vezető két útvonal tranzitpotenciálját.

Egyrészt léteznek folyosók az iráni Chabahar és Bandar Abbas kikötőkhöz, másrészt - "Mazar-e-Sharif - Kabul - Peshawar", további hozzáféréssel a pakisztáni Karachi és Gwadar kikötőkhöz. Egy ilyen megállapodás hozzájárul egy rugalmasabb árpolitika kialakításához Irán és Pakisztán között, amely jelentősen csökkenti az export-import költségeket.

A legfontosabb, hogy a kereskedelmi útvonalak diverzifikációja nagyon kedvezően befolyásolja a közép-ázsiai makrogazdasági helyzetet. A Világbank szakértői szerint a külvilággal folytatott kereskedelem földrajzi akadályainak további megszüntetése legalább 15% -kal növelheti a közép-ázsiai államok összesített GDP-jét.

Közös válasz a közös kihívásokra

A közelgő konferencia formátuma egyedülálló lehetőséget nyújt a két régió vezető tisztségviselőinek, szakértőinek és politikai döntéshozóinak, hogy először egy helyen gyűljenek össze, hogy letegyék az alapot egy új transzregionális biztonsági architektúrának, amelynek teret képezne egy tér. esélyegyenlőség, amely figyelembe veszi az összes érintett fél érdekeit.

Az együttműködés ilyen fejlõdése az inkluzivitás egyik modellje lehet, amely lehetõvé teszi olyan környezet kialakítását, amelyben az egyes országok megvalósíthatják kreatív potenciáljukat, és együtt dolgozhatnak a biztonsági problémák megoldásában.

Erre a biztonság és a fenntartható fejlődés elválaszthatatlansága miatt van szükség - a közép- és dél-ázsiai államok érdeke, hogy összefogjanak a közös kihívásokkal és fenyegetésekkel szemben, amelyek negatív hatással vannak a két régió folyamatos jólétének biztosítására.

E kihívások közül a szakértők olyan problémákat emelnek ki, mint a kábítószer-kereskedelem, a terrorizmus, az epidemiológiai válság, az éghajlatváltozás és a vízhiány, amelyekkel a két régió államai közös erőfeszítésekkel szembesülhetnek - közös problémák azonosításával és összehangolt intézkedésekkel ezek leküzdésére. .

Különösen orosz, európai és pakisztáni szakértők mutatják ki, hogy a közelgő konferencia platformját fel kell használni a kábítószer-kereskedelem elleni kollektív küzdelem rendszerének kiépítésére. Ennek jelentőségét Afganisztán, mint a világ legfontosabb kábítószer-központjának folyamatos hírneve állítja.

Ezt megerősítik az ENSZ Kábítószer és Bűnözés Elleni Hivatalának adatai, amelyek szerint az elmúlt öt évben a globális ópiumtermelés 84% ​​-a Afganisztánból származik.

Ilyen körülmények között a pakisztáni szakértő - a pakisztáni Globális és Stratégiai Tanulmányok Központjának ügyvezető igazgatója, Khalid Taimur Akram szerint "mindaddig, amíg mindkét félnek nincs ellenőrzése és javul a kábítószer-helyzet a régióban, ez az állapot folytatódik. hogy a destruktív erők - a terrorizmus és a határokon átnyúló bűnözés - anyagi üzemanyagaként szolgáljon. "

Külföldi szakértők különös figyelmet fordítanak a klímaváltozás problémáira is, amelyek közvetlen negatív hatással vannak a két régió gazdaságára. A 2020-as év a három legmelegebb év egyike volt.

Az ilyen szélsőséges időjárási események, a COVID-19 járvánnyal kombinálva, kettős sokkhatással járnak a világ legtöbb országában, beleértve Közép- és Dél-Ázsiát is.

Sőt, Közép- és Dél-Ázsia a vízhiányos makrorégió példája. Az ilyen helyzet kiszolgáltatottá teszi őket a globális éghajlatváltozási folyamatokkal szemben.

A kialakulóban lévő környezetben mindkét régió tudatában van az éghajlati válságnak, amelyet a közös erőfeszítések szükségességének közös megértésének kialakításával kell kísérnie.

E tényezők figyelembevételével a szakértők felhívják a két régió államait, hogy használják ki a Taskent által biztosított nemzetközi fórum előnyeit az éghajlati kihívások közös leküzdésére irányuló konkrét tervek meghatározása érdekében. Különösen szükségesnek tartják az államok összehangolt lépéseinek elfogadását a természetkímélő technológiák aktív használata és a nemzetgazdaságok energiahatékonyságának növelése érdekében a szélsőséges időjárási körülmények negatív hatásainak minimalizálása érdekében.

A transzregionális kapcsolatok új modellje az inkluzív gazdasági növekedés érdekében

A régiók közötti kölcsönösen előnyös együttműködés új architektúrájának létrehozásával, amelyhez a közelgő konferenciának hozzá kell járulnia, a legkedvezőbb feltételek alakulnak ki a régiók közötti kereskedelem és a gazdasági cserék szintjének jelentős növekedéséhez.

A nemzetközi szakértők többsége ezen a véleményen van. Becsléseik szerint az összekapcsolhatósági kezdeményezés megvalósítása összeköti az elszigetelt, szénhidrogénben és agro-ipari erőforrásokban gazdag közép-ázsiai piacot a növekvő dél-ázsiai fogyasztói piaccal és tovább a világpiaccal.

Erre különösen azért van szükség, tekintettel a kereskedelmi és a gazdasági szféra együttműködésének jelentős, még nem realizált lehetőségére, amelynek teljes kihasználását akadályozza a megbízható közlekedési hálózat és az intézményi együttműködési mechanizmusok hiánya.

Különösen a közép-ázsiai és dél-ázsiai országok közötti kölcsönös kereskedelem volumene még nem érte el a 6 milliárd dollárt. Ezek az adatok lényegesen alacsonyabbak a dél-ázsiai régió külvilággal folytatott kereskedelméhez képest, amely meghaladja az 1.4 billió dollárt.

Ugyanakkor Dél-Ázsia teljes importja 2009 óta folyamatosan növekszik, 791-ban elérte a 2020 milliárd dollárt. Egy ilyen helyzet miatt a dél-ázsiai piac az egyik legfontosabb a közép-ázsiai országok számára. Ezenkívül 1.9 milliárd lakosú együttes népességgel (a világ népességének 24% -a) és 3.5 trn dolláros GDP-vel Dél-Ázsia a leggyorsabban növekvő régió a világon (évi 7.5% -os gazdasági növekedés).

Ebben az összefüggésben érdekes a Világbank nemrégiben készített jelentése. Megállapítja, hogy a járvány kihívást jelentő hatása ellenére Dél-Ázsia kilátásai a gazdasági fellendülésre javulnak. A gazdasági növekedés várhatóan 7.2-ben eléri a 2021% -ot, 4.4-ben a 2022% -ot. Ez a visszatérés a 2020-as történelmi mélypontról és azt jelenti, hogy a régió helyreállítási pályán van. Így Dél-Ázsia fokozatosan visszanyerheti a világ leggyorsabban növekvő régiójának státusát.

Mindezen tényezők figyelembevételével a szakértők megjegyzik, hogy a közép-ázsiai gyártóknak minden esélyük megvan arra, hogy elfoglalják résüket a dél-ázsiai piacon - hogy teljes mértékben kiaknázzák exportlehetőségeiket.

Például az ESCAP (Egyesült Nemzetek Ázsiai és Csendes-óceáni Gazdasági és Szociális Bizottsága) nemrégiben készített különjelentése szerint a megnövekedett régiók közötti összekapcsolódás eredményeként a közép-ázsiai államok regionális exportnövekedése 187% lesz 2010-hez képest, és hogy a dél-ázsiai országok exportja 133% -kal lesz magasabb, mint 2010-ben.

E tekintetben ki kell emelni számos olyan területet, amelyeken az együttműködés fejlesztése valamennyi közép- és dél-ázsiai állam érdeke.

Először is, a befektetési szféra. Az együttműködés fokozásának szükségességét ezen a területen a közvetlen külföldi befektetések csökkenő tendenciája diktálja a fejlődő országokban. Az ENSZ Kereskedelmi és Fejlesztési Konferenciájának (UNCTAD) szakértői szerint csak a fejlődő országokban az FDI mennyisége csak 12-ban 2020% -kal csökkent. De a szakértők szerint egy ilyen enyhe csökkentés is veszélyeztetheti a világjárványból való kilábalásukat.

Szakértők szerint ez a feltételezés azon alapul, hogy az ázsiai országoknak továbbra is szükségük van nagy összegű befektetések vonzására a gazdasági növekedés fenntartása érdekében.

Az ADB szerint a fejlődő ázsiai országoknak 1.7 és 2016 között évente óriási 2030 millió dollárt kell befektetniük, csak hogy kielégítsék az infrastruktúra iránti igényüket. Eközben az ázsiai országok jelenleg évente mintegy 881 milliárd dollárt fektetnek be az infrastruktúrába.

Ilyen körülmények között növekszik a közép- és dél-ázsiai államok közötti aktív befektetési együttműködés sürgőssége, valamint a makrorégió befektetési légkörének fokozatos javítását célzó kollektív intézkedések elfogadása. Az ilyen közös fellépések hozzájárulhatnak Közép- és Dél-Ázsia átalakulásához a nemzetközi pénzügyi áramlások koncentrációs helyévé.

Másodszor, a mezőgazdasági szektor. A mezőgazdasági ágazatot a kereskedelem és a gazdasági együttműködés egyik legígéretesebb területének tartják, mivel Dél-Ázsiában nagy a kereslet a közép-ázsiai élelmiszertermékek iránt.

Például a dél-ázsiai országokban még mindig hiány tapasztalható bizonyos élelmiszer-kategóriákban, és évente mintegy 30 milliárd dollár értékben importálnak élelmiszertermékeket (India - 23 milliárd dollár, Pakisztán - 5 milliárd dollár, Afganisztán - 900 millió dollár, Nepál - 250 millió dollár). Pontosabban, Nepál jelenleg az elfogyasztott gabona 80% -át importálja, és az élelmiszerimport költségei az elmúlt öt évben 62% -kal nőttek. Pakisztán élelmiszerimport kiadásai is növekedtek, 52.16% -kal emelkedtek csak 2020 első hat hónapjában. 

Harmadszor: az energiaszektor. A legtöbb dél-ázsiai állam nettó importőr a szénhidrogénekből. A régióban rendszeresen súlyos villamosenergia-hiány is tapasztalható. Különösen Dél-Ázsia - India - gazdasági hajtóereje a harmadik legnagyobb olajimportőr a világon és a harmadik legnagyobb villamosenergia-fogyasztó (éves fogyasztás - 1.54 billió kWh). Az ország minden évben 250 milliárd dollár értékben importál energiaforrásokat.

Ilyen feltételek mellett a nagy multilaterális projektek megvalósítása az energiaágazatban nagy keresletnek számít. Így a CASA-1000 interregionális energiaprojekt fejlesztése során elért előrehaladás nemcsak növeli a régiók közötti villamosenergia-kereskedelem lehetőségeit, hanem az első lépés a regionális villamosenergia-piac létrehozása felé Közép- és Dél-Ázsiában.

Viszont a TAPI (Türkmenisztán-Afganisztán-Pakisztán-India) gázvezeték projekt megvalósítása, amelynek célja a béke és a jó szomszédság szimbóluma lesz, megerősíti a közép-ázsiai államok szerepét a dél-ázsiai régió energiabiztonsági architektúrájában. .

Negyedszer, a turizmus. Az idegenforgalmi szektorban az együttműködés iránti igény a két régió közötti hatalmas kiaknázatlan potenciálnak köszönhető. Ez látható Üzbegisztán turisztikai együttműködésének példáján a dél-ázsiai országokkal.

Különösen 2019-2020-ban csak 125 ezer ember látogatott el Üzbegisztánba Dél-Ázsia országaiból. (A turisták teljes számának 1.5% -a), és a turisztikai szolgáltatások teljes exportja a régió országaiba 89 millió dollárt tett ki (5.5%).

Ezenkívül várhatóan növekszik a dél-ázsiai országokból érkező kimenő turizmus. Az ENSZ Turisztikai Világszervezete azt jósolja, hogy az indiai turisták száma a világon 122% -kal 50 millióra nő 2022-re a 23-es 2019 millióról, átlagos kiadásaik pedig 45 milliárdra 2022 milliárd dollárra 23 milliárd dollárról. A bangladesi turisták száma az időszak során 2.6 millióval, Srí Lankáról pedig 2 millióval növekszik.

Ötödször, a tudományos és oktatási szektor. A közép-ázsiai egyetemek, különösen az orvosi iskolák vonzóvá válnak a dél-ázsiai országok fiataljai számára. A közép-ázsiai egyetemeken növekvő hallgatói létszám ennek szembetűnő megerősítése. 2020-ban számuk eléri a 20,000 XNUMX-et. A dél-ázsiai fiatalok ilyen fokozott érdeklődése a közép-ázsiai államok oktatási szolgáltatásai iránt a képzés magas színvonalával és az oktatás viszonylag alacsony költségével magyarázható.

E tekintetben mindkét régió állama érdekelt abban, hogy tovább erősítse az együttműködést az oktatás területén. Ez jelentősen javítja a magasan képzett személyzet képzésének rendszerét mindkét régióban, ami szükséges a társadalmi egyenlőtlenség leküzdéséhez és a versenyképes tudásalapú gazdaság megteremtéséhez. A legfontosabb, hogy a tudományos és oktatási együttműködés megerősítése hatalmas lendületet adhat a tudományos és innovatív áttöréseknek. Végül is a szellemi erőforrások és a legújabb technológiák jelentik a gazdasági fejlődés meghatározó motorját.

Ebben az összefüggésben figyelemre méltó, hogy a csúcstechnológia globális piacának volumenét manapság 3.5 trn dollárra becsülik, amely már meghaladja a nyersanyagok és az energiaforrások piacát. E tekintetben a közép- és dél-ázsiai együttműködés fejlesztésének egyik ígéretes területe innovációnak tekinthető.

Hatodszor, a kulturális és humanitárius szféra. Bármely integrációs projekt megvalósítása lehetetlen egy közös kulturális és humanitárius tér kialakítása nélkül, amely összefoghatja a két régió népeit, növelheti a kölcsönös bizalmat és megerősítheti a baráti kapcsolatokat.

Végül is az e téren folytatott együttműködés hozzájárul a kultúrák kölcsönös gazdagodásához és behatolásához, ami kulcsfontosságú feltétele a fenntartható és hosszú távú kapcsolatok kiépítésének és fejlesztésének a két régió között a gazdaság, a politika és a biztonság területén.

Ezek a célok jelentős lépéseket igényelnek az interkulturális közeledés felé. Ehhez minden szükséges történelmi előfeltétel megvan. Közép- és Dél-Ázsia hatalmas kistérsége közötti kulturális kapcsolatok mélyen gyökereznek a történelemben. Olyan ősi birodalmak időszakára nyúlnak vissza, mint a Kusan, Bactria és az Achaemenid állam.

Mindezek az államok olyan hatalmas területeken helyezkedtek el, amelyek részben vagy teljesen modern területeket tartalmaztak Közép- és Dél-Ázsiában. Ekkor volt - a Kr. E. III – II. Évezredekben megteremtették a kereskedelmi útvonalak alapjait, kiterjedt szárazföldi útvonal-hálózat alakult ki, amely magában foglalta az Indiába való bejutást Afganisztánon keresztül. Viszont Közép-Ázsia ősi városai a Kínából, Európából és Indiából származó kereskedelmi útvonalak kereszteződésének helyei voltak.

Ebben az összefüggésben egyértelmű, hogy Üzbegisztán vezetője Sh. Mirzijojevnek világos stratégiai elképzelése van: az Üzbegisztánban zajló "harmadik reneszánsznak" együtt kell járnia a szomszédos régiókkal való történelmi kapcsolatok felelevenítésével, az ősi lakókocsik útvonalainak helyreállításával, beleértve a Nagy Selyemutat is, amely már régóta szerepet játszik a a tudás, az innováció és a jólét vezetője. Az ilyen fejlemények összhangban állnak Üzbegisztán regionális stratégiájával. Végül is Közép-Ázsia történelmileg elérte a jólét csúcsát, a világ civilizációinak kereszteződéseként és a nemzetközi kereskedelem egyik fő központjaként működött.

Üzbegisztán összekapcsolódási terveinek gyakorlati megvalósítása általánosságban új gazdasági valóságot teremthet egyszerre két régióban, megteremtve a legkedvezőbb terepet és minden szükséges feltételt a közép- és dél-ázsiai államok befogadó gazdasági fejlődéséhez, valamint a fokozatos javuláshoz az e régiókban élő népek jólétének és jólétének javítása.

Ez a perspektíva azt mutatja, hogy hazánk összekapcsolódási tervei globális jelentőségűek, mivel a makrogazdasági helyzet javítása és a stabilitás megerősítése a világ két sűrűn lakott régiójában nagyon pozitív hatással lenne a nemzetközi biztonságra. E tekintetben ez a kezdeményezés úgy tekinthető, mint egy újabb visszatükröződés Üzbegisztán azon törekvéseiről, hogy méltó módon hozzájáruljon a nemzetközi béke és fenntartható fejlődés biztosításához és fenntartásához.

Ossza meg ezt a cikket: