Kapcsolatba velünk

CO2 kibocsátás

Bizottság segíti, hogy a városi utak könnyebb és zöldebb

OSSZA MEG:

Közzététel:

on

A regisztrációját arra használjuk, hogy tartalmat nyújtsunk az Ön által jóváhagyott módon, és javítsuk a megértésünket. Bármikor leiratkozhat.

100000000000058D000002A0060F8B27Az Európai Bizottság fokozza a városok támogatását a ma (december 17-én) elfogadott új „városi mobilitási csomagban”. A Bizottság megerősíti a bevált gyakorlatok cseréjét, célzott pénzügyi támogatást nyújt, és befektet a kutatásba és fejlesztésbe. Ezenkívül ösztönzi a „fenntartható városi mobilitási tervek” kidolgozását, hogy ösztönözze a tisztább és fenntarthatóbb közlekedés felé történő elmozdulást a városi területeken.

A városokban az EU lakosságának 70% -ánál több ország él, és az Unió GDP-jének mintegy 85% -át adják. A legtöbb út városokban kezdődik és ér véget. Számos városi területen azonban a városi mobilitás iránti növekvő igény olyan helyzetet teremtett, amely nem fenntartható: súlyos torlódások, rossz levegőminőség, zajkibocsátás és magas szintű CO2-kibocsátás. A városi torlódások veszélyeztetik a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer uniós célkitűzéseit.

Egy új Eurobarométer felmérés A mai napon (december 17) közzétett elemzés azt mutatja, hogy az európai polgárokat aggasztják a városi mobilitás negatív hatásai, és sokan pesszimista attól, hogy városaikban javuljon a mobilitás. A többség a torlódásokat (76%), a levegőminőséget (81%) és a baleseteket (73%) súlyos problémának tekinti. Kevesebb mint egynegyed úgy gondolja, hogy a helyzet javulni fog a jövőben (24%), és a legtöbb úgy gondolja, hogy változatlan marad (35%) vagy rosszabb lesz (37%).

Siim Kallas alelnök, az EU mobilitási és közlekedési biztosa elmondta: "A városi mobilitás problémáinak kezelése napjaink egyik legnagyobb kihívása a közlekedésben. Összehangolt fellépéssel sikeresebbek lehetünk. A helyi hatóságok a legfontosabb döntéshozók. Ők a legalkalmasabbak a fontos helyi döntések meghozatalára, de nemzeti és uniós szintű támogatásban kell részesülniük. "

A városi mobilitási csomaggal a Bizottság megerősíti támogató intézkedéseit a következő területeken:

A tapasztalatok megosztása és a bevált gyakorlatok bemutatása: A Bizottság az 2014-ben létrehozza a fenntartható városi mobilitási tervek európai platformját. Ez a platform segít a városoknak, a tervezési szakértőknek és az érdekelt feleknek a könnyebb és környezetbarátabb városi mobilitás tervezésében.

Célzott pénzügyi támogatás nyújtása: Az EU az európai strukturális és beruházási alapokon keresztül továbbra is támogatni fogja a városi közlekedési projekteket, különösen az EU kevésbé fejlett régióiban.

Hirdetés

Kutatás és innováció: A Civitas 2020 kezdeményezés a Horizont 2020 keretében lehetővé teszi a városoknak, a vállalatoknak, az egyetemeknek és más partnereknek a városi mobilitás új megközelítéseinek kidolgozását és tesztelését. Az első pályázati felhívást december 11-én tették közzé (MEMO / 13 / 1131). Becsült költségvetés 2014-re és 2015-re 106.5 millió euró. A Civitas 2020-at kiegészíti az intelligens városok és közösségek európai innovációs partnersége (200 millió euró 2014-re és 2015-re), valamint az európai "zöld járművek" kezdeményezés keretében végzett tevékenységek (159 millió euró 2014-re és 2015-re).

A tagállamok bevonása: A Bizottság felhívja a tagállamokat, hogy teremtsék meg a megfelelő feltételeket a városok számára a fenntartható városi mobilitási terveik kidolgozásához és végrehajtásához.

Együttműködés: A Bizottság négy területen terjeszt elő konkrét ajánlásokat a kormányzás valamennyi szintje, valamint az állami és a magánszektor közötti összehangolt fellépésre:

i. városi logisztika;

ii. a városi közlekedés szabályozása;

iii. intelligens közlekedési rendszer (ITS) megoldások bevezetése;

iv. városi közúti biztonság.

Több információ

Kövesse Siim Kallas alelnök a Twitter

MEMO / 13 / 1160

Ossza meg ezt a cikket:

Az EU Reporter különféle külső forrásokból származó cikkeket közöl, amelyek sokféle nézőpontot fejeznek ki. Az ezekben a cikkekben foglalt álláspontok nem feltétlenül az EU Reporter álláspontjai.

Felkapott