#Brexit - Megpróbálja megfordítani az árat

Az Egyesült Királyság azon területei, amelyek várhatóan még egyszer megszavazták az EU-ellenes pártokat az európai választásokon, nem mindig voltak ilyen elszigeteltségek. Vegyük például az East Midlands-t. A leköszönő Európai Parlamentben a régiót két konzervatív, két UKIP-tag és csak egy munkáspárti képviselte. Várhatóan ezúttal is nagyjából ugyanez fog történni, bár a Brexit párt valószínűleg felváltja az UKIP-t, és talán egy konzervatívot is kiszorít. Mindez egy nagyon Európa-ellenes kasztra utal az érintett megyékben: Lincolnshire, Northamptonshire, Derbyshire, Nottinghamshire, Leicestershire és Rutland. De nem mindig volt ilyen - írja Jim Gibbons.

 

Lincolnshire egy részén keresztül halad a Fossdyke, amely messze a legrégebbi csatorna az Egyesült Királyságban. A római Mars isten bronz szobrát, amely ma a British Museumban található, megtalálták a csatornában 1774-ben, más római műtárgyakkal együtt, míg a római kerámia kemencéket a Fossdyke Trenthez való csatlakozásának közelében találták. Egyesek úgy gondolják, hogy eleinte a mocsárterületek kiszárításának eszközeként ásták, de arra is van bizonyíték, hogy a vikingeknek Kr. U. Első említése a Durham-i Symeonban történt Historia Regium, amely kimondja, hogy I. Henrik király (természetesen normann) megásta a vízi utat, és megparancsolta a lincolni püspöknek, hogy tartsa nyitva. Lehet, hogy egy római vagy viking építkezés elmélyítését és kiszélesítését jelentette, de még ha csak elkezdődtek is a munkálatok, akkor is évszázadokkal megelőzte az ország bármely más csatornáját.

 

Eddig tehát a rómaiak és a vikingek laknak. A szászok hódították meg, és 1013-ig a Mercia Királyság részévé váltak, amikor Sweyn Forkbeard és fia, Canute behatoltak, és székhelyüket a Trent folyó Gainsborough-ban alapították, ahol egyesek szerint Canute megpróbálhatta híres „visszafordulását”. -a-dagály ”trükk az árapály furatán. Sajnálatos módon Sweynt ledobták a lováról, és megérkezése után öt héttel megölték, Canute pedig elköltözött, hogy új királyságát máshonnan futtassa. A „dagály” története pedig amúgy sem lehet több mítosznál. Azonban széles körben hitt (ha be nem bizonyított), hogy Sweyn és Canute csónakkal hozták erőiket a Fossdyke mentén.

 

Hirdetés

Tehát itt van az európai együttműködésünk: rómaiak, vikingek, szászok, normannok és dánok hozták létre és tartották fenn ezt a hasznos tizenegy mérföldes szakaszt a Lincoln-i Witham és a Torksey Lock-i Trent között. Az évek során elapadt és többször újra kinyitották, de összességében továbbra is a kukorica, a gyapjú, az ale, a szén és a gödör kellékeinek útvonala volt. A gödrötámaszok elsősorban a nottinghami szénmezőt szolgálták. A gyapjút főleg az északi textilgyárakba szállították a Torksey, valamint a Trent és Mersey csatornákon keresztül. Saxilby falu annyira elfoglalt volt a nemzetközi kereskedelemben, hogy saját állandó vámtisztje volt (akkor még nem működtek vámszervezetek), aki egy időben felügyelte a nyersanyagok behozatalát Hollandiából és a műtrágyák exportját a Saxilby Lindsey és Kesteven műtrágyagyárából. idő a falu legnagyobb munkaadója. Az áruk tengerjáró teherszállító hajókon érkeznének Hullba, és áthelyeznék őket a Humber keels néven ismert kis csatornahajókra, amelyek mindegyike 40 tonnát tudott szállítani, amikor a szél velük volt, és lovak vontatták, amikor nem. Természetesen ugyanez a folyamat fordítva működött a kimenő áruk esetében is.

 

Tehát Saxilby és környéke szoros és létfontosságú kapcsolatban állt kontinentális Európával. Nagyon sok embert veszített a két világháborúban. Ezeknek a háborúknak köszönhető, hogy 1952-ben Robert Schuman akkori francia külügyminiszter javasolta Franciaország és Németország szén- és acéliparának - az úgynevezett „háború motorjainak” - összekapcsolását egyetlen egységbe, ami lehetetlenné tette a jövőbeli konfliktusokat. Beszédében elmondta, hogy „ez a javaslat az európai szövetség első konkrét alapjának megvalósításához vezet, amely nélkülözhetetlen a béke megőrzéséhez”. 1957-ben a közös piaccá, végül az Európai Unióvá vált, a kereskedelmet közös normák és nyitott határok megkönnyítik az áruk, szolgáltatások, a tőke és az emberek szabad mozgása érdekében.

 

Az idők megváltoztak, de az Európai Unió huszonnyolc (hamarosan huszonhét) országa békében marad egymással, miközben az áruk tovább áramlanak a határokon. Manapság nem a Fossdyke-n keresztül: az utolsó kereskedelmi forgalomban lévő Humber köli 1971-ben hajózott végig rajta. Ma főleg örömhajókat fogad, ideértve a bérelt vagy saját tulajdonú keskeny hajókat is, amelyek színesítik. Most a csatorna felőli részen arcplasztika zajlik. A Saxilby lakói, vállalkozásai és tanácsosai a Canals and Rivers Trust-nal együttműködve a régi csatornaoldal helyreállításán, az aljnövényzet visszaszorításán, a vontatóút megtisztításán járók számára, piknikterületek létrehozásán, valamint hidak festésén és általában a rendrakáson dolgoztak. egykor ipari szükséglet, és mára szabadidős eszköz lett. A folyamatot egy vízparti fesztivállal ünneplik júliusban, részben a további regenerálódás terveinek ismertetése, részben pedig az ennek kifizetéséhez szükséges pénzgyűjtés elősegítése érdekében. Kelet-Midlands nem minden euroszkeptikus, és nem is egész Saxilby, bár az Európával szembeni ellenségeskedés zsebében a régió azt jelenti, hogy itt EU-párti többséget kell szerezni, valójában szinte lehetetlen. Canute-nak nagyjából olyan szerencséje lett volna, ha azt mondja az árral, hogy menjen vissza. Végül is ő is külföldi volt.

 

Ossza meg ezt a cikket: