Lady Justice eldönti, hogy a #TransportForLondon örökre bezárul-e

Mint egy történet, akitől végül valaki filmet készít - a nyitó jelenet egy fiatal, Ajit Chambers nevű fickóból áll, aki a városházán áll, és hitetlenkedő üzleti tervét mutatja be akkori londoni polgármesternek - Boris Johnsonnak. Egy terv, amely bemutatja, hogyan lehet 200 millió fontot keresni úgy, hogy turisztikai látványosságként megnyitják a londoni használaton kívüli metróállomásokat, írja Ajit Chambers.

Ajit Chambers vagyok, és bár nem vagyok szőke Jennifer Arcuri, a mese még hihetetlenebbé válik, amikor Boris Johnson az asztal fölé hajlik, erőteljesen kiabálva.  - Hurrá, azt hiszem, van itt valami, zseniális ember és a Transport for London kereskedelmi igazgatója, Graeme Craig irányítja Chambers úr projekt irányítását.

Mindazonáltal minden történetnek bűnös van, ebben az esetben kettő. Ahelyett, hogy velem dolgozott volna, amint Boris kérte, mint egy rosszindulatú iskolás gyerek, Graeme meggyőzi a TfL projektmenedzserét, Niall Brolly-t, hogy úgy tegyék, mintha Chambers úr készítette a Boris-nak bemutatott projektet.

Mind Graeme, mind Niall látja a dollárjeleket, a feleségeiknél a Mercedes-et, a gyermekek számára a posh iskolákat, az egész házat, és úgy döntenek, hogy Mr. Chambers komplex tervet nyújtják be a londoni Közlekedési Tanácsnak, és úgy vélik, hogy ez a saját ötletük.

Most ezen a ponton használhatom az állítólagos szót, vagy csak várhatom, hogy a London szálljon, megcáfolnom a fentiek bármelyikét, ehelyett inkább a látott tényekre ugrátok.

E-mailek és telefonhívások a Struengmann testvérektől Donald Trump felé, mindegyik befektetést kínál nekem. Nagy összegek, mint például a 20 millió font, amelyet Borisnak mutattam be a városházán, vagy a nap végére felajánlhattam egy csekk ajánlatát egy bizonyos brit görög-ciprusi 200 millió font egészére.

Hirdetés

Eközben Dastardly és Mutley (más néven Graeme és Niall) nyüzsgő nyilvános pályázati versenyt indítanak a projektemre (gondoljuk Hanna-Barbera Wacky Races-jére), majd fellendülnek - azt állítják, hogy ők a verseny győztesei, és maguknak ítélik oda a szerződést.

Amikor Boris Johnson rájön, hogy Graeme és Niall a háta mögött volt, felhatalmazza Graemellel való találkozást, hogy megbeszéljék a rendezést a zavar elkerülése érdekében, de ezt a találkozót nagyobb cél szem előtt tartásával állítottam le.

Bár sok megítélési hibát nem vesznek észre, például Monica Lewinsky „megtartotta a ruhát” - szorgalmasan rögzítettem telefonhívásokat, e-maileket és megbeszéléseket Graeme-vel és Niall-lel, hogy összegyűjtsük az összes bizonyítékot, amely ahhoz szükséges, hogy pert indítson, ha megfelelő időzítéssel a Transport for London Csődbe jutott.

Az igazi kérdés az, hogy Graeme Craig és Niall Brolly fogja-e Lady Justice-t elrendelni a TfL végleges bezárására?

Kérdésemre azt válaszolom: "A ló régen elhagyta az istállót. Senki sem szereti a tolvajt, nem lesz rendezés. Amikor az idő tökéletes lesz, az Egyesült Királyság Legfelsőbb Bírósága dönt."

Az ebben a cikkben kifejtett vélemények önmagában a szerző véleményét tükrözik, és nem képviselik EU Reporter.

 

Ossza meg ezt a cikket: