A gyártók és a szolgáltatók közös felhívást, hogy az EU a tömeget és méreteket javaslatok

ACEA és az IRU ma (november 19-én) közösen felhívta az EU döntéshozóit, hogy a 96/53 / EK tömegekre és méretekre vonatkozó javaslat felülvizsgálata során összpontosítsanak a haszongépjárművek üzemanyag-hatékonyságára. A közúti teherszállítás és a haszongépjármű-gyártás megismételte annak szükségességét, hogy lehetővé tegyék az üzemanyag-megtakarítási technológiák szélesebb körű használatát, ahelyett, hogy kizárólag további aerodinamikai teljesítmény-fejlesztésekre támaszkodnának.

Az Európai Parlament és a Tanács közötti folyamatos megbeszélések keretében, hogy megállapodásra jussanak a tömegekről és méretekről szóló 96/53 / EK irányelv, az Európai Gépjárműgyártók Szövetsége (ACEA) és a Nemzetközi Közúti Közlekedési Unió módosítására irányuló európai bizottsági javaslatról (IRU) arra szólította fel a döntéshozókat, hogy a megnövekedett járműhossz megengedésének előfeltételeként javítsák az átfogó üzemanyag-hatékonyságot - és ne csak az aerodinamikai teljesítményt.

Ezt a keretet az Európai Bizottság javaslatában foglalt azon kötelezettségnek megfelelően alakították ki, hogy a jármű hosszának, beleértve a vezetőfülkét is, bármilyen növekedésének aerodinamikai, biztonsági és kényelmi fejlesztéseket kell tartalmaznia. E különféle kötelezettségek jelenlegi formáját nagyon nehéz összeegyeztetni.

Michael Nielsen, az IRU uniós küldöttje kijelentette: „A súlyokról és méretekről szóló végleges megállapodásnak lehetővé kell tennie a közúti árufuvarozók számára, hogy a lehető legkevesebb korlátozással tovább csökkentsék az üzemanyag-fogyasztást, javítsák a hatékonyságot, a kényelmet és a biztonságot. Felszólítom az európai döntéshozókat, hogy kössenek olyan megállapodást, amely biztosítja mindazon előnyök megvalósulását, amelyeket szeretnénk látni.

Erik Jonnaert, az ACEA főtitkára elmondta: „Az üzemanyag-fogyasztás és a CO csökkentésének számos hatékonyabb módja van₂ mint az utastér teljes átalakítása. Az ipar elkötelezett a teherautók biztonságának további javítása mellett. Ehhez azonban a biztonsági technológiák, amelyek elsősorban a balesetek megelőzését jelentik, jelentik a legjobb utat. Az egész jármű megközelítése a lehető legjobb megoldást jelenti. ”

A közúti szállítás továbbra is kulcsszerepet játszik az erőforrás-hatékony és fenntartható közlekedési rendszerben. Ezért a közúti közlekedésben az innováció és az előrelépés lehetővé tétele elengedhetetlen az EU 2011. évi közlekedéspolitikai fehér könyvének céljainak eléréséhez.

 

Hirdetés

Ossza meg ezt a cikket: