A napfénytől a sugárhajtóműig: Az EU-projekt első „napenergia” kerozint állít elő

A szolárreaktor a CO2-t és a vizet „Syngassá” alakítja

Az EU által finanszírozott kutatási projekt az úgynevezett SOLAR-JET vízből és szén-dioxidból (CO2) állította elő a világ első „napenergia” sugárhajtóművét. A kutatók először bizonyították sikeresen a megújuló kerozin teljes termelési láncát, koncentrált fény felhasználásával magas hőmérsékletű energiaforrásként. A projekt még mindig a kísérleti szakaszban van, egy pohár repülőgép-üzemanyagot állítanak elő laboratóriumi körülmények között, szimulált napfény felhasználásával. Az eredmények azonban reményt adnak arra, hogy a jövőben bármilyen folyékony szénhidrogén üzemanyag előállítható napfényből, CO2-ból és vízből.

Máire Geoghegan-Quinn, a kutatásért, az innovációért és a tudományért felelős biztos elmondta: "Ez a technológia azt jelenti, hogy egyszer tisztább és bőséges üzemanyagot állíthatunk elő repülőgépekhez, autókhoz és egyéb közlekedési formákhoz. Ez nagymértékben növelheti az energiabiztonságot, és az egyik fő felelős üvegházhatású gázért felelős a globális felmelegedés hasznos erőforrássá. "

Első lépésben koncentrált fényt - a napfényt szimulálva - alkalmaztak a szén-dioxid és a víz szintézisgázzá történő átalakítására magas hőmérsékletű napreaktorban (lásd a fenti képet), amely az ETH Zürichben kifejlesztett fém-oxid alapú anyagokat tartalmaz. A szingázt (hidrogén és szén-monoxid keveréke) ezután a Shell petróleummá alakította a bevett Fischer-Tropsch-eljárással.

Bár termelő szintézisgázból keresztül koncentrált napsugárzás még korai fejlődési szakaszban, feldolgozását szintézisgázból a kerozint már telepítik a cégek, köztük a Shell, a globális piacon. Ötvözi a két megközelítés van a lehetőség, hogy a biztonságos, fenntartható és skálázható kellékek a repülőgép-üzemanyag, valamint a benzines és dízel, vagy akár műanyagból. Fischer-Tropsch származó tüzelőanyagok már hitelesített és fel lehet használni a meglévő járművek és repülőgépek változtatás nélkül azok a motorok vagy üzemanyag infrastruktúra.

Háttér

A négyéves SOLAR-JET projekt indult június 2011 és kap € 2.2 millió euró uniós támogatást a hetedik kutatási keretprogram és a technológiai fejlesztés (FP7). A SOLAR-JET egyesíti a kutatási szervezetek, a tudomány és az ipar (ETH Zürich, Bauhaus Luftfahrt, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), a Shell Global Solutions és kezelése partner ARTTIC).

Hirdetés

A következő fázisban a projekt, a partnerek tervezik, hogy optimalizálja a napenergia reaktor és értékeli, hogy a technológia működik, nagyobb léptékben, és versenyképes áron.

Hogy új, fenntartható energiaforrások prioritás marad Horizont 2020, a hétéves uniós kutatási és innovációs programok indított 1 január 2014. A call versenyképes alacsony széntartalmú energiaforrások közzétett 11 múlt év decemberében, a Bizottság azt javasolta, befektetés € 732m két év alatt ezen a területen. A felhívás tartalmazza a téma a fejlesztés a következő generációs technológiák a bioüzemanyagok és a fenntartható alternatív üzemanyagok.

www.solar-jet.aero #Solarjet #FP7

Ossza meg ezt a cikket: