A briteket jobban érdeklik a költségek, mint a szénlábnyomuk – állapítja meg a Tootbus tanulmánya

Az ENSZ-tisztviselők szerint július első hete várható a legmelegebb az eddigieknél, mivel a klímaváltozás továbbra is felmelegíti a világot.

A London Climate Action Week közelmúltban lezárultával az üzleti vezetők és a döntéshozók világossá tették, hogy most ambiciózus lépéseket kell tenni annak érdekében, hogy elérjük azt a célt, hogy 2050-re nullára csökkentsük az üvegházhatású gázok kibocsátását.

A közelmúltban a közlekedési ágazatban nem volt hiány a fenntarthatóságra összpontosító kezdeményezésekből a kibocsátás, valamint a globális hőmérséklet csökkentésére. A közel 200 új elektromos és hidrogénüzemű buszra tett 1000 millió fontot ígérő zálogtól a csak dízelmotoros vonatok 2040-ig történő eltávolításáig úgy tűnik, hogy Nagy-Britannia vezeti a klímaválság kezelését.

A legújabb kutatások azonban azt mutatják, hogy más országok nem értenek egyet – Londont Európa legkevésbé fenntartható városai közé sorolják.

Új kutatás A Tootbus, egy tiszta energiával foglalkozó városnéző cég azt mutatja, hogy az európai turisták Londont rosszul értékelik fenntartható városként – a francia válaszadók mindössze 2%-a és a belga válaszadók 4%-a tartja az élen.

Noha előre láthatóan Londont előzte meg Európa legfenntarthatóbb városai, köztük Oslo, Koppenhága és Stockholm, a tanulmány azt is kimutatja, hogy London a kevésbé zöld városok, köztük Párizs, Prága és Berlin alatt van.

És ahogy a turisták a megélhetési költségek válsága közepette a megfizethetőség és az ökotudatosság közötti egyensúlyra törekednek, nyilvánvaló, hogy a fenntarthatóság háttérbe szorult a mindennapi britek számára, miközben tengerentúlra is utaznak.

Hirdetés

A kutatás során a britek elismerik, hogy utazás lefoglalásakor többet törődnek az ár-érték arány javításával, mint a szénlábnyomukkal. Mivel a válaszadók aggodalmukat fejezték ki a fenntarthatóbb utazás költségeit illetően, a többség az árat tekintette döntőnek az utazási szolgáltató kiválasztásánál.  

Arnaud Masson, a RATP Dev városnéző részlegének alelnöke kommentálta az eredményeket, és kijelentette: "Még mindig kihívást jelent a fenntartható utazási szokások előtérbe helyezése az utazók napirendjén. A turisztikai szereplők felelőssége, az érdekelt felekkel és a döntéshozókkal együtt, hogy utat mutassanak saját maguk és a bolygó javára. A Tootbus a fenntartható befektetésekkel már jelentős lépéseket tett minden országunkban."

Az eredmények azt mutatják, hogy a turisztikai szereplőknek milyen kritikus szerepet kell játszaniuk a fenntartható utazási lehetőségek népszerűsítésében – ami azt sugallja, hogy égető szükség van a tudatosság növelésére, a pénzügyi ösztönzőkre és a hatósági előírásokra, amelyek ösztönzik az érintetteket a fenntartható gyakorlatok elfogadására.  

Mivel az európai turisták a hitelességet és a megfizethetőséget keresik a fenntartható városi szünetekben, elengedhetetlen, hogy az utazási szolgáltatók és a turisták egyaránt dolgozzanak az éghajlatváltozás elleni küzdelem felgyorsításán. A néhány hónapon belüli COP28-on megrendezésre kerülő Global Stocktake előtt pedig egyre sürgetőbbé válik.

A RATP Dev és leányvállalata, a Tootbus – amely aláírta a COP26-on megalkotott Glasgow-i Nyilatkozatot – úttörő szerepet tölt be a turizmus és a környezetbarát utazás fenntartható megközelítésében, és azt állítják, hogy elkötelezettek a környezettudatos utazási élmények felé való elmozdulás előmozdítása mellett, biztosítva, hogy az új úti célok felfedezése egyaránt elérhető és környezetbarát legyen.

Ossza meg ezt a cikket: