Munkaidő: Európai Bizottság azt javasolja szabályok belvízi munkavállalók alapuló szociális partnerek közötti megállapodás

Az Európai Bizottság javaslatot terjesztett elő a belvízi szállítási ágazat munkaidejére vonatkozó különös szabályok megállapításával. Ez a javaslat végrehajtaná az ágazat munkáltatóinak és munkavállalóinak uniós szintű képviselői által elért megállapodást. A megállapodás meghatározza a személy- vagy teherszállító hajók munkaidejének minimális szabályait az EU-n belüli belvízi hajózásban. Ezek a szabályok a személyzet tagjaira és a fedélzeti személyzetre vonatkoznának és kiegészítené a tábornokot munkaidő-irányelv(2003 / 88 / EK), amely nem terjed ki a belvízi utakon dolgozókra.

László Andor, az EU foglalkoztatási, szociális és társadalmi integrációs biztosa így nyilatkozott: "A belvízi utakon végzett munkához igazodó jó munkakörülmények és megfelelő pihenőidők elengedhetetlenek a személyzet és a fedélzeti személyzet egészsége és biztonsága, ezáltal a szállítás biztonsága szempontjából. Mivel a belvízi szállítás több mint 75% -a több tagállamban folyik van értelme az EU-szintű szabályok megegyezésében, és a munkáltatók és a munkavállalók képviselői a legalkalmasabbak azok kidolgozására. Az európai ágazati szociális partnerek saját kezdeményezésére a belvízi szállítás munkaidejéről szóló megállapodás kiváló példa a sikeres szociális Az Európai Bizottság tiszteletben tartja a szociális partnerek szerepét, és elkötelezett az EU szociális párbeszédének előmozdítása mellett. "

Miután a Tanács jóváhagyta, az irányelvjavaslat hozzájárul a 31,000 9,645 személyzet tagjának és a fedélzeti személyzet munkakörülményeinek javításához, valamint az ebben az ágazatban működő XNUMX vállalkozás tisztességesebb versenyfeltételeihez.

A javaslat értelmében:

• az összes munkaidő nem haladhatja meg a heti 48 órát, bár ez akár 12 hónapra is átlagolható

• az éjszakai teljes munkaidő nem haladhatja meg a heti 42 órát

• a munkavállalók legalább négy hét fizetett éves szabadságra és éves fizetett egészségügyi ellenőrzésekre jogosultak

  Hirdetés

• a munkavállalók minden nap legalább 10 órás pihenésre jogosultak (legalább hat óra megszakítás nélkül), és hetente összesen legalább 84 órás pihenésre.

Háttér

Vannak mérc 37,000 XNUMX kilométernél hosszabb belvízi utak az EU-ban, több száz várost és ipari régiót összekötve. A 20 tagállamból 28 rendelkezik belvízi utakkal, 13-at pedig belvízi utak kötnek össze. Évente mintegy 500 millió tonna árut szállítanak a belvízi utakon az EU-ban. A belvízi szállítás több mint 75% -a több tagállamban zajlik. A belvízi hajózási ágazat munkaidő-szabályairól szóló megállapodás az Európai Bárkaszövetség (EBU) és a munkáltatói oldalt képviselő Európai Skipperek Szervezete (ESO), valamint az Európai Közlekedési Dolgozók Szövetsége (ETF) kezdeményezéséből származik, a munkavállalói oldal képviseletében. A munkaadók és a munkavállalók EU-szintű képviselői 15. február 2012-én megkötötték ezt a megállapodást, és felkérték a Bizottságot, hogy az irányelvvel összhangban nyújtsa be a Tanácsnak végrehajtás céljából. Az EU működéséről szóló szerződés 155. cikke (EUMSZ). Ezt a kérést követően a Bizottság megvizsgálta a megállapodást annak jogszerűségével kapcsolatban az uniós joggal, az aláíró szervezetek megbízatásával és reprezentativitásával, a rendelkezések kis- és középvállalkozásokra gyakorolt ​​hatásával, valamint annak gazdasági és társadalmi hatásait illetően.

A Munkaidő-irányelv (2003/88 / EK) elvben minden munkavállalóra vonatkozik. A napi pihenéssel, a szünetekkel, a heti pihenőidővel és az éjszakai munka hosszával kapcsolatos döntő szempontok azonban nem vonatkoznak a közlekedési ágazatokra.

Ezen ágazatok esetében a munkaidő-irányelv ágazati megközelítést ír elő, külön rendelkezések lehetőségével, amelyek a különböző közlekedési ágazatok sajátos igényeihez igazodnak (az irányelv 14. cikke). Erre a megközelítésre volt szükség, mivel a közlekedési ágazatban dolgozók sajátos munkamódszerekkel rendelkeznek, amelyek magukban foglalják például a hosszú munkaidőt rövid ideig, a munkahelyükön élést vagy a hosszú otthoni munkavégzést.

Az európai szociális partnerek megállapodásait végrehajtó ágazati uniós munkaidő - irányelvek már léteznek a mobil munkavállalókra vonatkozóan polgári repülés, határokon átnyúló a vasúti közlekedés, Valamint a tengerészek.

A ma bemutatott javaslat figyelembe veszi a belvízi szállítás sajátos munkakörülményeit. Bizonyos rugalmasságot biztosít az ágazat sajátosságainak megfelelően, ugyanakkor biztosítja a munkavállalók egészségének és biztonságának magas szintű védelmét. Ez magában foglalja a személyzet tagjait és a fedélzeti személyzetet is (például szakácsokat, takarítókat vagy zenészeket egy személyszállító hajón).

A javaslatot elküldik a Tanácsnak elfogadásra tanácsi irányelvként. Az Európai Parlamentet tájékoztatni kell a program 155. Cikkének (2) bekezdésében előírtak szerint Az EU működéséről szóló szerződés (EUMSZ).

További információk

Hírek tétel Foglalkoztatási Főigazgatóság honlapján

A javaslatot kísérő elemző dokumentum

Belvízi szállítás

Egyéb ágazati uniós munkaidő-irányelvek

Az európai szociális párbeszéd

Ossza meg ezt a cikket: