#BrusselsAttacks: A repülőtéri biztonság és a terrorizmus elleni küzdelem, Belgium példát vehetne Izrael

Néhány hónapja elkísértem egy riportert egy izraeli sajtóút során, szerint Yossi Lempkowicz. Miután megérkezett a tel-avivi Ben Gurion repülőtérre, az újságírót útlevél-ellenőrzés során hosszasan kikérdezték látogatásának okairól, korábbi arab országaiba tett utakról stb. Röviden: egy óráig tartóztatták - ekkor hogy a hatóságok ellenőrizzék az adatokat - mielőtt visszakapta útlevelét és folytathatta útját.

Akkor ez az ellenőrzés kissé idegesítette, mert tolakodónak tartotta. De ma, a brüsszeli repülőtéren történt vérengzés után azt mondta nekem, hogy sokkal jobban megérti az akkor kritizált tel-avivi szigorú biztonsági intézkedéseket. Sok embernek, aki rendszeresen repül gépre, ugyanaz a reakció.

Ma sok hang szólítja fel Brüsszelt - az EU intézményeinek és a NATO székhelyének -, hogy tegyen hasonló biztonsági intézkedéseket, mint a Ben Gurion repülőtéren évek óta végrehajtott intézkedések.

"A repülőtér biztonságát tekintve az európaiak 40 évvel vannak lemaradva Izraeltől" - sajnálatos módon - Brüsszel támadásai után Pini Schiff, a tel-avivi repülőtér korábbi repülésbiztonsági legfőbb tisztviselője és az izraeli biztonsági társaságok szövetségének vezérigazgatója.

A repülőtér indulási csarnokában történt robbanások világszerte több országot arra késztettek, hogy vizsgálják felül vagy szigorítsák a repülőtér biztonságát, ugyanakkor kérdéseket vetettek fel azzal kapcsolatban is, hogy az utasokat milyen gyorsan kell átvizsgálni, amikor belépnek a terminálokra.

Shlomo Har-Noi, akinek Shadma cége tanácsot ad a kritikus infrastruktúra biztosításában, azt mondja: "Európában és az Egyesült Államokban őrületes összegeket fektetnek a csúcstechnológiai biztonsági rendszerekbe, de nem az emberi elembe. arra összpontosít, hogy elvegyen egy kulacsot néhány idős hölgytől, soha nem talál robbanóanyagot. "

Vannak 11 biztonsági és ellenőrző pontokat a Ben Gurion repülőtérre. Terjednek a útlezárás a repülőtéren bejáratnál, hogy a repülőgép kapuk.

Hirdetés

Az első biztonsági ellenőrzőpont valójában az út a repülőtérre, ahol a biztonsági személyzet ellenőrzi az utazók és az emberek, hogy összehozza őket. Minden autó megállt az út a repülőtérre. Néhány keresi a fegyveres őrök és a rendszámtáblákat beolvasott egy számítógép.

A biztonsági személyzet férhet hozzá utaslista, és képesek vetni e listákat az listáját emberek megfigyelés alatt annak érdekében, hogy azonnal ki kell menni egy szigorúbb biztonsági ellenőrzést.

Ezután van egy másik biztonsági réteg, hogy fizikailag bejusson az indulási csarnokba, ahol ellenőrizzük a gyanút ébresztő utasokat.

Egységes és fedett fegyveres biztonsági személyzet állomásozik a terminálokon belül és kívül. A kamerák - némelyik jól látható, mások rejtett - további felügyeletet biztosítanak. Az utazók profilozásának és kikérdezésének tárgyát képezik utazásuk célja, személyes háttere és poggyászuk.

Az izraeli kultúra nagy hangsúlyt fektet a biztonságra, a legtöbb polgár kötelező katonai szolgálatot teljesít.

A repülőtér évente 15 millió utast szállít.

Ezzel szemben Európában bárki, aki be akar menni egy indulási csarnokba, képes, sőt be is hozhat poggyászt. Az első biztonsági ellenőrzés csak a repülőútra történő bejelentkezés után, és az utasok poggyászának felcímkézése után történik.

Amíg az utazók először a poggyász átvizsgálására várnak, majd fémdetektorokon mennek keresztül, összezsúfolódnak olyan területeken, amelyeken általában könnyedén járőröznek és szinte mindenki számára elérhetőek. "Nem veszünk tudomást róla" - mondja Isaac Yeffet, az izraeli El Al légitársaság korábbi biztonsági vezetője.

Ely Karmon, a Herzliya Nemzetközi Terrorelhárítási Intézet (ICT) kutatási igazgatója és a terrorizmusellenes szakértő hangsúlyozza, hogy az izraeli repülőtérbiztonsági koncepció teljesen más. Sokkal jobban felkészültünk a fenyegetésre. A bejelentkezés előtt nagyon specifikus ellenőrzések vannak, sok civil ruhás biztonsági tisztviselő gondosan megvizsgálja az egyes utasok profilját. Európában tilos. Az új kontextust figyelembe véve az embereknek hajlandóknak kell lenniük elfogadni ezeket az ellenőrzéseket. A 2004-es és 2005-ös londoni és madridi támadások óta Spanyolország és Nagy-Britannia megváltoztatta saját rendszerét. "

Itt az ideje, hogy Belgium a "normális életvitel folytatásának szükségességéről" szóló kijelentéseken túl drasztikus intézkedéseket hozzon.  'A normális élet ”ezen ország minden állampolgárának alapvető jogát is jelenti, hogy jogosult legyen a biztonságra és a hatóságok által védettnek érezze magát. Van egy alapvető és alapvető társadalmi szerződés, amely az emberek és a kormánya között létezik. Ez a szerződés kb. Így szól: arra bízzuk az államot, hogy védjen meg minket az adófizetésért cserébe, néha néhány korlátot szabva szabadságainknak, de főleg azt, hogy rendszerük alatt védettnek érezzük magunkat.

Itt az ideje, hogy Belgium - a hatóságok és a lakosság együtt - felébredjen, a biztonság szempontjából másképp gondolkodjon és Izrael egyedülálló tapasztalataira építsen.

De úgy tűnik, hogy az európai hatóságok vonakodnak alkalmazni az izraeli szakértők által javasolt „profilalkotást” a terrorizmus elleni küzdelemről és a repülőterek biztonságáról. Nem akarják meghozni a szükséges és sürgős választást a polgárok biztonságának biztosítása érdekében, sőt úgy tűnt, hogy figyelmen kívül hagyták a hírszerző ügynökségek figyelmeztetéseit a közvetlen terrorfenyegetettségről.

"Az emberi jogok otthon kezdődnek azzal, hogy mindent megtesznek az állampolgárok életének megóvása érdekében, mielőtt meggyilkolják őket. Az emberi élet meghaladja az emberi jogokat" - írja Barry Shaw, a neves nemzetbiztonsági tanulmányi intézet (INSS) vezető munkatársa ) Tel-Avivban.

Európának fel kell ébrednie és fel kell készülnie a terrorizmus elleni tíz-tizenöt éves harcra. „Harmadik világháború”, amelyet Európa elveszít, hacsak nem veszi Izrael példáját.

Ossza meg ezt a cikket: