EU megháromszorozza finanszírozása vasúti innováció

Az Európai Bizottság ma (december 16-án) elfogadta "Shift2Rail”, egy új köz- és magánszféra közötti partnerség, amely alig több mint egymilliárd eurót fektet be kutatásba és innovációba, hogy több utas és teherfuvar jusson Európa vasútjára. A vasút a leghatékonyabb és éghajlatbarát közlekedési formák közé tartozik, de jelenleg az európai rakománynak csak körülbelül 1% -át és az utasok 10% -át szállítja évente.

Siim Kallas, az Európai Bizottság közlekedésért felelős alelnöke elmondta: "Ha több utast és árut akarunk elérni az európai vasutakon, akkor a vasútnak jobb szolgáltatásokat kell nyújtania, és vonzó választást kell kínálnia több ügyfél számára. Ehhez a vasútnak innoválnia kell Ez a köz- és magánszféra közötti partnerség jelentős áttörést jelent, ösztönözni fogja az innovációt a vasúti szolgáltatások költségeinek csökkentése, a kapacitás növelése és megbízhatóbb, gyakori vasúti szolgáltatások nyújtása érdekében az ügyfelek számára. "

Máire Geoghegan-Quinn kutatási biztos elmondta: "Ez a beruházás jelentős ipari erőfeszítéseket tesz lehetővé, az egész vasúti ágazat állami és magán finanszírozásának ötvözésével, olyan stratégiai technológiák és megoldások kifejlesztése érdekében, amelyek segítenek megerősíteni az európai vállalkozások versenyképességét és megtartják Európa vezető szerep a globális vasúti piacon. Ez tökéletesen szemlélteti az uniós költségvetés növekedési és munkahelyteremtő hatását. "

Váltás vasútra

A Shift2Rail egy ambiciózus köz- és magánszféra partnerség, amely irányítja az 7-évre szóló célzott kutatás és innováció munkaprogramját az európai jobb vasúti szolgáltatások fejlesztésének támogatása érdekében. Fejleszti és felgyorsítja a technológiai áttörések piacra dobását.

A Shift2Rail segítségével a Bizottság több mint háromszorosára növeli a vasúti kutatás és innováció finanszírozását 450 millió euróra (2014-2020), szemben az előző időszak 155 millió euróval. Ezt a vasúti iparág 470m € -val párosítják. E hosszú távú együttműködési megközelítés nettó nyeresége nagyon jelentős lendületet ad a vasúti ipar innovációjának, összehasonlítva az egyes projektek korábbi társfinanszírozásával.

A Shift2Rail célja: a vasúti közlekedés életciklusának költségeinek (azaz az infrastruktúra és a járművek építési, üzemeltetési, karbantartási és megújítási költségeinek) akár 50% -kal történő csökkentése; teljes kapacitásnövekedés akár 100% -kal; és a megbízhatóság általános növekedése akár 50% -kal a vasúti piac különböző szegmenseiben.

Hirdetés

A kutatás és az innováció öt kulcsfontosságú területre összpontosít:

• A szolgáltatások minőségének javítása érdekében a költséghatékony és megbízható vonatok új generációjának fejlesztésére összpontosít;
• kapacitásnövelés és több vonat indítása ugyanazon a vonalon - jobb intelligens forgalomirányítási és -irányítási rendszereket fog kidolgozni;
• megbízható, magas színvonalú infrastruktúra biztosítása, ideértve a vágányzaj csökkentését, a költségek csökkentését és az intelligens karbantartás fejlesztését;
• integrált jegy- és utazási tervezők biztosítása - innovatív informatikai megoldásokat és szolgáltatásokat fog kidolgozni;
• Annak érdekében, hogy a vasút hatékonyabban tudjon versenyezni több piacon, jobb logisztikai és intermodális teherfuvarozási megoldásokat fog kidolgozni, így a vasút jobban kapcsolódhat más szállítási formákhoz.

A vasúti közös vállalkozás - a Shift2Rail néven működő köz- és magánszféra partnerség - létrehozása lehetővé teszi a köz- és magánforrások egyesítését az egységes európai vasúti térség megvalósításához és a vasúti ágazat egészének versenyképességének támogatásához kritikus jelentőségű kutatási tevékenységekre összpontosítva. , munkahelyek teremtése és az export fellendítése. A projekt gyakorlatilag az összes európai vasúti szállítót vonja be, ideértve az innovatív kis- és középvállalkozásokat is az új technológiák fejlesztésének felgyorsítása és piacra dobása érdekében. Bevonja továbbá a vasúti üzemeltetõket és az infrastruktúra üzemeltetõit annak biztosítása érdekében, hogy a kutatási tevékenységek megfeleljenek a piaci igényeknek. A mai napig az Alstom, az Ansaldo STS, a Bombardier, a Siemens, a Thales és a CAF vasúti berendezések gyártói, valamint a Trafikverket és a Network Rail infrastruktúra menedzserjei már megerősítették, hogy mindegyik legalább 30m € hozzájárulást nyújt a Shift2Rail kezdeményezéshez (összesen € 270m).

Háttér

Európának jelentős kihívásokkal kell szembenéznie a növekvő torlódások, a növekvő forgalmi igény és a fenntartható közlekedési kapcsolatok kiépítésének szükségessége szempontjából, hogy ösztönözze a gazdasági növekedést.

Ugyanakkor az egyes piacokon tapasztalható pozitív fejlemények ellenére a vasút sok tagállamban stagnál vagy csökken. Az EU-n belüli személyszállítás vasútjának modális részesedése az 2000 óta átlagosan többé-kevésbé állandó maradt, körülbelül 6% körül, míg a vasúti árufuvarozás modális részesedése 11.5% -ról 10.2% -ra csökkent.

E valósággal szemben az Európai Bizottság három fronton reagált:

1. Az európai vasúti piac szerkezetátalakításának jelentős intézkedéscsomagjával (4th vasúti csomag) LINK 4th rail IP

2. Háromszoros beruházás az európai infrastruktúrába, a jelenlegi 8bn euróról 26bn 2014-2020. Ennek több mint 80% -át vasútra költik. LINK TEN-T / CEF (Új EU infrastrukturális politika)

3. A vasúti kutatásba és innovációba történő beruházások megháromszorozódása, nevezetesen az új, a vasútra való áttérés program keretében.

Több információ

MEMO / 13 / 1143

IP / 13 / 1239

Ossza meg ezt a cikket: