# A4E: Az európai utasok a hetedik francia légiforgalmi irányító (ATC) sztrájknap előtt állnak - legalább 1,000 járat törlése

Legalább 1,000 járat törlése és súlyos késése lehet a legutóbbi ATC sztrájk eredménye Európában. Különösen a párizsi (Charles de Gaulle & Orly), Beauvais, Lyon, Nizza, Marseille, Toulouse, Bordeaux és Nantes repülőterek ellenőrző központjai sztrájkolnak hétfő este óta. A Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) felkérte a légitársaságokat, hogy 30% -kal csökkentsék a franciaországi repülési kínálatukat, de ez a Franciaország felett túllépő szolgáltatásokat is érinti. A sztrájk szerda reggelig (október 11.) folytatódik.

„A hetedik sztrájknap hatása ebben az évben Franciaországban meglehetősen jelentős lesz: a légitársaságokat egyharmadával kellett csökkenteni repülési programjukat. Arra számítunk, hogy a nap folyamán növekvő késések tapasztalhatók, arra kényszerítve a légitársaságokat, hogy még tovább csökkentsék a repülési programjukat. Tekintettel Franciaország földrajzi helyzetére, az ATC sztrájkol Franciaországban, és a francia légtér kapacitásának csökkentése jelentősen hátrányosan érinti az utasokat az egész kontinensen ”- mondta Thomas Reynaert, az A4E ügyvezető igazgatója.

Az Európai Bizottság (Ricardo & York Aviation, 2016) és az A4E (PwC, 2016) tanulmányai azt mutatták, hogy 2005 óta tíz európai ATC-sztrájkból hét történt Franciaországban. Ugyanebben az időszakban Franciaország 252 sztrájknapot számlált, míg 15 másik EU-ország egyáltalán nem tapasztalt ATC-sztrájkot.

„Az összes európai ATC sztrájknap kétharmada Franciaországban zajlik - a francia irányítók évente 24 napot sztrájkolnak. Az európai gazdaság, turisztikai és kereskedelmi ágazatai magas árat fizetnek a francia ATC-sztrájkokért, nevezetesen €Évente 1.4 milliárd dollár. Nem szándékozunk megkérdőjelezni a munkavállalók érdekeik védelmének alapvető jogát, de felhívjuk a francia kormányt, hogy javítsa a helyzetet. Meghatározták azokat a megoldásokat, mint például a sztrájkban való részvételről szóló kötelező 72 óra egyedi értesítés, a túlrepülések védelme, miközben nem a sztrájk származási országának a költségeire, vagy a szolgálat jobb folytonossága. A francia hatóságoknak most cselekedniük kell ”- tette hozzá Reynaert.

Az A4E emellett jobb társadalmi párbeszédet és a felső légtér kialakulását szorgalmazza a földrajzi függőségetől függetlenül, lehetővé téve az európai utasok számára, hogy folyamatosan utazzanak a kontinensen.

Az 8. Június 2017-én az Európai Bizottság közleményt fogadott el, amely különösen arra ösztönzi az EU kormányait és érdekelt feleit, hogy alkalmazzanak gyakorlatokat a szolgáltatások folyamatosságának javítása érdekében a légi forgalom irányításában. Ezek magukban foglalják a hatékony társadalmi párbeszéd előmozdítását, az ipari akcióban való részvételről szóló egyedi értesítés biztosítását és a túlrepülések megőrzését. Mivel az 2010 ATC sztrájkok 12 milliárd eurót tettek ki az EU gazdasága számára, ami több mint 140,000 munkahelyhez kapcsolódott.

Az A4E-ról

Hirdetés

Az európai légitársaságok (A4E) Európa legnagyobb légitársaságegyesülete Brüsszelben. Az 2016 januárjában indított járatok az Aegean, az AirBaltic, az Air France KLM, a Cargolux, az easyJet, a Finnair, az Icelandair, az International Airlines Group (IAG), a Jet2.com, a Lufthansa csoport, a norvég, a Ryanair, a TAP Portugal, , És tovább kíván növekedni. Az A550E tagjai évente több mint 4 millió utast látnak el a kontinens utazásainak több mint 70% -ánál, amelyek több mint 2,700 repülőgépet működtetnek, és éves forgalma meghaladja az 100 milliárd eurót.

Ossza meg ezt a cikket: