| A nem kormányzati szervezetek ma (február 17-én) felhívták a Nemzetközi Tengerészeti Szervezetet (IMO), hogy védjék az sarkvidéki tengeri környezetet a nemzetközi hajózás hatásaitól, elfogadva egy új rendeletet, amely megtiltja a nehéz fűtőolaj (HFO) hajók üzemanyagként történő felhasználását és szállítását. a sarkvidéki vizekben működve ezen a hétenSarki IMO csúcstalálkozó" Londonban.
A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet szennyezésmegelőzéssel és -reagálással foglalkozó albizottságának (PPR17) egyhetes (február 21–7.) Ülése - IMO sarkvidéki csúcstalálkozó a napirenden uralkodó sarkvidéki kérdések miatt - tárgyalásokat tartalmaz a HFO üzemanyagként történő felhasználásának és szállításának kockázatának csökkentésére az északi-sarkvidéki vizeken történő szállításról, valamint a globális hajózás fekete-szén-dioxid-kibocsátásának az Északi-sarkvidékre gyakorolt hatásainak csökkentéséről [ 1].
„Mivel az éghajlati válságnak már jelentős hatása van az Északi-sarkvidéken és a sarkvidéki útvonalakon, amelyek a növekvő hajóforgalomhoz vezetnek, az IMO-tagállamoknak erőteljesen támogatniuk kell a HFO-tilalom bevezetését ezen a héten” - mondta Dr. Sian Prior, a vezető tanácsadó. a Tiszta sarkvidéki Szövetség, 18 nem kormányzati szervezet koalíciója. „Késedelmes intézkedésünk van, és a tilalom bármilyen késedelme vagy mentessége csak meghosszabbítja a sarkvidéki HFO-kiömlés veszélyét, veszélybe sodorva a közösségeket, a megélhetést és a vadon élő állatokat, és az őslakos csoportok és az egyének nézeteit külön figyelembe kell venni, miközben a tilalom kidolgozása ”.
A nehéz fűtőolaj Északi-sarkvidéken történő felhasználásának és szállításának IMO-tilalmának támogatása korábban számos országban érkezett, köztük a nyolc sarkvidéki állam hatában. Kanada, amely Oroszországgal együtt korábban visszatartotta a HFO-tilalom támogatását, Most is nyilvánosan kifejezte támogatását [2,3].
Hirdetés
"Kanada bejelentése, miszerint támogatja a sarkvidéki hajózás HFO-tilalmát, nagyon biztató hír a héten az IMO-ban folytatott kemény tárgyalások előtt" - mondta Andrew Dumbrille, a WWF kanadai vezető fenntartható hajózási szakembere. „Azáltal, hogy a nyolc sarkvidéki nemzet közül a 7. a támogatója a tiltásnak, Kanada víziót és vezető szerepet tölt be a tisztább hajózás útjának kialakításában az Északi-sarkvidéken - de most biztosítania kell, hogy ne állítson akadályt a HFO bevezetésének mielőbb betiltani. ”
„Kanadát dicsérni kell az északi-sarkvidéki tengeri környezet megóvásáért és annak biztosításáért, hogy a közösségek hozzáférhessenek a tiszta óceánhoz az élelem és a kultúra számára - de a szövetségi kormánynak most kötelessége biztosítani, hogy a HFO betiltásával járó esetleges költségek ne befolyásolják az embereket az északi közösségekben "- tette hozzá Dumbrille.
"Az IMO-nak nem szabad olyan érveket felhoznia, amelyek késleltetik a HFO-ra vonatkozó sarkvidéki tilalom végrehajtásának késleltetését" - mondta Dr. Prior. „A HFO használata és szállítása az Északi-sarkvidéken növekszik, 46 és 2015 között 2017% -kal nőtt az Arktiszon a hajók által szállított HFO üzemanyag mennyisége, és 57% -kal nőtt a felhasznált HFO mennyisége - és ez csak növeli a HFO-kiömlések kockázatát és a fekete szén hatásait a régióban [4]. Az IMO-tagállamoknak, különösen az Északi-sarkvidék kormányainak, a lehető leghamarabb együtt kell működniük a tilalom végrehajtásában. ”
Az antarktiszi vizekben már betiltották, ha a HFO-t hideg sarki vizekbe ömlik, ez lassan lebomlik, majd szinte lehetetlen tisztítani. A HFO-kibocsátás hosszú távon pusztító hatást gyakorolna a sarkvidéki őslakos közösségekre, a megélhetésre és a tengeri ökoszisztémákra, amelyektől függ.
A fekete szén, a káros levegőszennyező anyag, a szerves tüzelőanyagok nem teljes égéséből származik, és a hajózás éghajlati melegítő hatásának 7–21% -át teszi ki [5]. A BC legnagyobb forrásai a fosszilis tüzelőanyagok, a biomassza és a bioüzemanyagok égetése. A hajók a felhasznált tüzelőanyag minősége miatt több BC-t bocsátanak ki a felhasznált tüzelőanyag-egységenként, mint más égésforrások. A BC hatással van az emberi egészségre, és erõs éghajlati erõforrás. Az Északi-sarkvidéken kibocsátott fekete szén részecskék hóra, gleccseres jégre és tengeri jégre esnek, csökkentve a tükröződésüket (albedo) és növelve a hőelnyelést. Ahogy a többéves tengeri jég az éghajlatváltozás miatt visszahúzódik, az sarkvidéki vizek fokozódó hajózást nyitnak meg - ami megnövekedett fekete szén-dioxid-kibocsátáshoz vezethet, ami a már felgyorsuló visszacsatolási ciklust táplálja.
A PPR 7 során a Tiszta sarkvidéki szövetség megismétli azon kérését, hogy az IMO sürgősen megkövetelje az Északi-sarkvidéken működő összes hajót desztillációs üzemanyagok váltásáról, hogy jelentősen csökkentsék a fekete szén-dioxid-kibocsátást, és hozzájáruljanak az Északi-sarkvidéki Tanács által kitűzött ambiciózus célok eléréséhez. a fekete szénkibocsátás csökkentése [6]. A közelmúltbeli felfedezések arra utalnak, hogy az IMO 2020-as kéntartalmának teljesítése érdekében bevezetett néhány magas aromástartalmú alacsony alacsony kéntartalmú tüzelőolaj növelheti a fekete szén-dioxid-kibocsátást, és sürgetheti az ilyen váltás sürgősségét. A sarkvidéki desztillációs üzemanyagokra való áttérés és a dízel részecskeszűrő használata 99% -nál nagyobb mértékben csökkenti a fekete szén mennyiségét. A Szövetség azt is kéri az IMO-tól, hogy támogassa egy olyan globális szabály kidolgozását, amely tiltja a magas fekete szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagok alkalmazását [7,8].
Amíg új rendeleteket nem lehet kidolgozni és nem lépnek hatályba, a Tiszta sarkvidéki Szövetség azt javasolja, hogy az IMO-tagállamok fogadjanak el a MEPC 75-en (március 31. - április 3.) tartott állásfoglalást, amely felhívja a hajótulajdonosokat, bérlőket, üzemanyag-szolgáltatókat és más érdekelt feleket a váltás végrehajtására. az Északi-sarkvidéken történő önkéntes lepárlás.
VÉGET ÉR
Kapcsolat
Dave Walsh, a tiszta sarkvidéki szövetség kommunikációs tanácsadója, [e-mail védett] + 34 691 826 764
Side események
Lásd alább a hivatalos események listáját, vagy látogasson el az IMO sarkvidéki csúcstalálkozójára
infografika: üljön az IMO sarkvidéki csúcstalálkozójának weboldalára a sarkvidéki hajózásra, a nehéz fűtőolajra és a fekete szénre vonatkozó infographics teljes készletéhez:
Megjegyzések:
[1] IMO-dokumentumok a nehéz fűtőolajról és a fekete szénről - nem kormányzati szervezetek és a nyilvánosság számára
https://imoarcticsummit.org/kategória / kiadványok / IMO-papírok / ppr7 /
PPR 7/14 / 4Kémianyelve a sarkvidéki vizekben a nehéz fűtőolaj üzemanyagként történő felhasználásának és szállításának tilalmához (Dánia és mtsai.)
PPR 7/14/16 Észrevételek a PPR 7/14/4, „A nehéz fűtőolajnak az északi sarkvidéki vizeken hajók üzemanyagként történő felhasználásának és szállításának tilalmáról szóló dokumentum szövege” (Civil szervezetek)
PPR 7-14-1 - Északi-sarkvidéki bennszülött támogatás a sarkvidéki nehéz fűtőolaj betiltására (pdf). (Civil szervezetek)
PPR 7/8: A fekete szén mérési kampányának első eredményei, különös tekintettel a tüzelőolaj minőségének a fekete szén kibocsátására gyakorolt hatására
PPR 7/8/2: PPR7 benyújtása: sürgős fellépés szükségessége az alacsony kéntartalmú, kevert alacsony üzemanyagtartalmú üzemanyagok használatának felfüggesztésére, ami a hajók által előállított fekete szén globális növekedéséhez vezet
[2] 13. február 2020.: A Kanada Kanada Rádió támogatja a nehéz fűtőolaj betiltását a sarkvidéki hajózásban
https://www.rcinet.ca/en/2020/02/13 / canada-tervek-to-támogatás-BAN-on-nehéz fűtőolaj-in-Arctic-szállítási /
[3] 2017 júliusában a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet tengeri környezetvédelmi bizottsága (MEPC 71.) megállapodtak abban, hogy egy sor munkát kezdenek a HFO kockázatainak enyhítésére. A tiszta sarkvidéki szövetség üdvözölte ezt a lépést, nonprofit szervezetek koalíciója, amely felszólít a HFO tüzelőanyagként történő felhasználásának és szállításának az északi-sarkvidéken történő tilalmára - mint annak legegyszerűbb és leghatékonyabb módjára a hatás csökkentésére.
At MEPC 72. 2018 áprilisában Finnország, Németország, Izland, Hollandia, Új-Zéland, Norvégia, Svédország és az Egyesült Államok társfinanszírozásával határozottan megfogalmazott javaslatot született a sarkvidéki vizektől származó HFO behozatalára.. A tilalomra irányuló javaslatot, valamint a kanadai sarkvidéki közösségekre gyakorolt hatás felmérésének javaslatát Ausztrália, Belgium, Cseh Köztársaság, Dánia, Észtország, Franciaország, Írország, Japán, az Arab Államok Ligája támogatta, Lengyelország, Portugália, Spanyolország, Svájc és az Egyesült Királyság.
At MEPC 73. 2018 októberében, támogatás érkeztek Ausztriából, Bangladesből, Kanadából, Dániából, Franciaországból, Németországból, Izlandból, Írországból, Hollandiából, Új-Zélandból, Norvégiából, Spanyolországból, Lengyelországból és az Egyesült Királyságból, elküldve a szennyezés megelőzésével és a reagálással foglalkozó albizottsághoz (PPR 6, 18. február 22–2018.), a fejlesztés céljából, valamint a véglegesítésre kerülő hatásvizsgálati módszertan tervezete a HFO-tilalomnak a sarkvidéki ökoszisztémákra, az őslakos helyi közösségekre és a gazdaságokra gyakorolt hatásainak értékelésére. Megkezdődött annak meghatározása, hogy milyen típusú tüzelőanyagokat fognak betiltani és hogyan fogják betiltani őket.
Noha a sarkvidéki vizeken a nehéz fűtőolaj (HFO) üzemanyagként történő felhasználásának és szállításának kockázatát csökkentő intézkedések kidolgozása nem volt a fő hangsúly MEPC 74. 2019 májusában az ülésen döntés született a munka 2020-ig történő meghosszabbításáról. A napirenden szerepelt a sarkvidéki környezetbe kibocsátott fekete szén, amikor a HFO égetett sarkvidéki vizekben ég, de a találkozó zártaként a A Tiszta Északi-sarkvidék Szövetsége csalódottságát fejezte ki amiatt, hogy a tagállamok nem tudják kezelni az Északi-sarkvidéknek a nemzetközi hajózásból származó fekete szénkibocsátás által okozott kockázatokat., mivel a kérdést további munkára elküldték a PPR 7-nek.
[4] Comer, B., 2019. Nehéz fűtőolaj és fekete szén az északi-sarkvidéken, 2015–2017. Bemutatkozás a PPR 6-hoz, London, 2019. február. https://theicct.org/blog/személyzet / IMO-egyetért-mi-can-kontroll-fekete szénkibocsátás-hajók-will-mi
[5] A tiszta közlekedésről szóló Nemzetközi Tanács, üvegházhatású gázok kibocsátása a globális hajózásból, 2013–2015
https://theicct.org/kiadványok / GHG-kibocsátás-globális hajózási-2013-2015
IMO benyújtása: A nemzetközi hajózásból származó fekete szén-dioxid-kibocsátásnak az északi-sarkvidékre gyakorolt hatásainak figyelembevétele: üvegházhatású gázok kibocsátása a globális hajózásból (2013-2015)
https://www.hfofreearctic.org/en / 2017/12 / 01 / üvegházhatású gázkibocsátás-from-globális-szállítási-2013-2015 /
[6] Az Északi-sarkvidéki Tanács fekete-szén és metán szakértői csoportja - az előrehaladás összefoglalása és 2017. évi ajánlások
https://oaarchive.arctic-Council.org/bitstream/handle/11374/1936 / EDOCS-4319-v1-ACMMUS10_FAIRBANKS_2017_EGBCM-jelentés-komplett-with-covers-és-kolofón-letter-size.pdf?szekvencia = 5 & megengedett = y
[7] 2020 januárjában, a német és a finn által a PPR 7-hez 2019 novemberében benyújtott dokumentum után kiderült, hogy az olajipari társaságok által az IMO 2020 levegőszennyezettségi előírásoknak való megfelelés céljából kifejlesztett és forgalmazott új kevert alacsony kéntartalmú hajózási tüzelőanyagok (VLSFO) vezethetnek a szén-dioxid-kibocsátású szuper szennyezőanyag-kibocsátás, a tiszta sarkvidéki szövetség vagy a A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO), hogy támogassa az Északi-sarkvidéki hajók desztillációs üzemanyagainak azonnali váltását, és dolgozzon ki egy globális szabályt, amely tiltja a magas fekete szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagok használatát.
Válaszul a Tiszta sarkvidéki szövetség írt egy levelet amely a következő kérdéseket tartalmazza a tengeri üzemanyag-ipar képviselőinek, akik csak néhány hónappal ezelőtt készítették el a végleges útmutatást a 0.5% -os kéntartalmú hajózási üzemanyag szállításáról és felhasználásáról:
- Tudta-e, hogy ezeknek az alacsony kéntartalmú nehéz üzemanyag-keverékeknek magasabb aromás tartalma van?
- Tudta-e a kapcsolatot az üzemanyagok magasabb aromás tartalma és a nagyobb BC-kibocsátás között?
- Ha a fenti kérdésekre a válasz igen, akkor miért nem próbálta azonnal megállítani ezen üzemanyagok gyártását és figyelmeztetni az IMO-t?
A levelet az IACS-nak, az IBIA-nak, az IPIECA-nak, az IMarEST-nek, az IUMI-nak, az OCIMF-nek és a Haditengerészeti Építészek Királyi Intézetének küldték - mindegyiknek tanácsadói státusa van az IMO-nál. A levelet elküldték az ARA-nak, Concawe-nek, a CIMAC-nak és a JPEC-nek is. Az összes szervezetet társszerzőként nevezik meg a 0.50 augusztusában közzétett „A 2019% kénes tengeri üzemanyagok szállítása és felhasználása” című közös ipari útmutatóban. Az ipar válaszolt, ösztönözve a Tiszta Arctic Szövetséget további levél kiadása február 10, 2020.
[8] PPR 5 / INF.7 A nemzetközi hajózásból származó fekete szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére szolgáló megfelelő ellenőrzési intézkedések (csökkentési technológiák) vizsgálatának frissítése. Benyújtotta Kanada, 29. november 2017.
https://www.hfofreearctic.org/wp-content / uploads / 2020/01 /PPR-5-INF.7-Frissítésvizsgálat-of-appropriate-ellenőrző-mérték,abatementtechnologies-to ...-Kanada.pdf
IMO sarkvidéki csúcstalálkozó oldalán rendezvények
Hétfő 17 február
A sarkvidéki HFO-tilalom előnyei és hatásai - esettanulmány a kanadai bányászati ágazatról
13:20 - 13:50, nagyterem - földszint, IMO
IMAVUT esti fogadás - Inuit Circumpolar Council
Idő: 17:45 - 20:00, Delegates Lounge
18 február, kedd
Impacto del carbono negro y de los éghető pesados en el Ártico (y más allá)
Reggeli - spanyol rendezvény
Idő: 08:00 - 09:15 (se ofrece desayuno), 14. bizottsági terem, IMO
Bejegyzés
A sarkvidéki közösség perspektívái a nemzetközi hajózás hatásaival kapcsolatban
13:20 - 13:50 Nagyterem - földszint, IMO
Szerda 19 február
Hajózás, éghajlat és sarkvidék.
Időpont: 13:20 - 13:50 Nagyterem - földszint, IMO
További információ az eseményekről itt:
https://imoarcticsummit.org/kategória / events /
A Tiszta Arctic Szövetségről
A következő nonprofit szervezetek alkotják a Tiszta Északi-sarkvidéki Szövetséget, amely elkötelezi magát a HFO-k mint tengeri üzemanyag tengeri tüzelőanyagként történő betiltása mellett:
Alaszkai Wilderness League, Bellona, Tiszta Levegő Munkacsoport, Zöld Átmenet Dánia, Ökológiai és Fejlesztési Alapítvány ECODES, Környezetvédelmi Vizsgálati Ügynökség, Európai Klíma Alapítvány, a Föld barátai, a Greenpeace, az Izlandi Természetvédelmi Egyesület, a Természet- és Biológiai Sokféleség Védelmi Unió, az Óceánvédelem , Csendes-óceáni környezet, veszélyeztetett tengerek, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transport & Environment és WWF.
További információ látogatás https://www.hfofreearctic.org/
Twitter: https://twitter.com/CleanArctic |
