# Kína #BeltRoadInitiative „1944 óta legambiciózusabb fejlesztési kezdeményezésnek” tekinthető

A vezető gondolkodóközpont szerint Kína Belt Road Initiative (BRI) "az 1944 óta legambiciózusabb fejlesztési kezdeményezésnek" tekintik, írja Colin Stevens.

Giulia Iuppa, az Európai Ázsiai Tanulmányok Intézete szerint a hatalmas infrastrukturális projekt „vitathatatlanul növelheti az EU-n belüli kereskedelmet ”.

Iuppa, az EIAS kutatója Brüsszelben, ezen a weboldalon részt vett egy Q és A kérdésben a Kína kiemelt, több millió eurós programjáról. 

Íme a válaszai.

Q: Milyennek látja a kezdeményezés fő előnyeit mind az EU, mind Kína szempontjából?

Iuppa: „A BRI mint ernyő-kezdeményezés hivatalos leírása öt olyan területet említ, amelyekben nemcsak Kína és az EU, hanem az összes érintett ország is profitálhat: a politikai koordináció, a létesítmények összeköttetése, a kereskedelem és a beruházások, a pénzügyi együttműködés és az emberek közötti kapcsolat cserék. Az infrastruktúra fejlesztésének fő előnye a fokozott összekapcsolhatóság, a globális növekedés és a vagyon újraelosztásának erőteljes hajtóereje. Ezen felül csökkenti a szállítási költségeket és az időt, valamint csökkenti a kereskedelem áramlásainak kockázatait, például a konfliktusok vagy a terrorizmus által okozott elzáródásokat.

„A kezdeményezés jelentős gazdasági és politikai haszonnal jár, különösen Kína számára, mivel a BRI potenciálisan a világgazdaság nagy részét Ázsia felé irányíthatja. Valójában a kínai politikai közlemények szerint Peking célja a kínai exportpiacok kibővítése, az RMB nemzetközi valutaként történő népszerűsítése, valamint a kereskedelmi tarifák, a szállítási költségek és a szabályozási komplikációk csökkentése. Ezenkívül a BRI finanszírozása érdekében Peking hatalmas tőkét injektált a Kínai Fejlesztési Bankba és a Kínai Export-Import Bankba, amelyeket alacsony hitelfelvételi költségek és alacsony kamatlábak jellemeznek, hogy a BRI-n dolgozó vállalatok élvezhessék az előnyöket. ennek az olcsó hitelezésnek. Ez hozzájárul ahhoz, hogy az állami tulajdonú vállalkozások versenyképessé váljanak, ahogyan azt a nagysebességű vasúti projekt építésére irányuló indulási indonézia 2015-ben kimutatta. Következésképpen a Kína és Eurázsia közötti kereskedelem, beruházások és összeköttetések növekedése egyidejűleg jelentős a politikai haszon, mivel az elmaradott országok Kínától való függősége politikai haszonnal járhat.

Hirdetés

„Európát illetően az infrastruktúrák fejlesztése vitathatatlanul növelheti az EU-n belüli kereskedelmet, amely végül erősíti a gazdaságát - ha egységes frontként csatlakozik a BRI-hez. A BRI-hez való csatlakozás egy tudatos, szilárd tervvel lehetővé teszi az EU számára, hogy kedvező helyzetből tárgyaljon a saját követelményei, például a környezetvédelmi előírások érvényesítése érdekében. Ezenkívül a kínai piacok hozzáférhetõvé tétele fellendítheti a kínai exportot és több munkahelyet teremthet Európában. Az idő múlásával a kereskedelem hiánya csökkenhet, és új kétoldalú együttműködési helyszínek jelenhetnek meg harmadik országokban. ”

Q: Segít-e a BRI Kína legszegényebb régióinak kiszabadításában a szegénységből?

V: „A BRI egyik célja állítólag a nyugati régió fejlődésének fellendítése volt, amelyet nagyrészt kizárt a part menti régiók gazdasági fellendülése. Valójában a legszegényebb tartományoktól várják a legtöbbet a Közép-Ázsiával és azon túlmutató infrastrukturális kapcsolatok. Néhány fő akadály azonban úgy tűnik, hogy a munkaerő alacsony szintű mobilitása (kevés kínai munkavállaló hajlandó hajlandó elköltözni ezekre a régiókra), valamint Kína Közép-Ázsiába és Délre irányuló beruházásainak csekély - bár növekvő - összege Kaukázusi régió. Valójában a beruházások nagyobb része Dél-Ázsiába, Délkelet-Ázsiába és Oroszországba irányul, és Kína keleti és part menti tartományai részesülnek a legjobban a kezdeményezésből."

Q: Hogyan használhatja ki Európa / EU a projekt által kínált hatalmas potenciált? Milyen módon nyit új piacokat Kína (és talán az EU) számára?

V: „Néhány előzetes megfontolásra van szükség ahhoz, hogy az EU fontolóra vegye a BRI által kínált lehetőségek kezelését. Pekingnek és Brüsszelnek is vannak saját kiigazításai, amelyeket végre kell hajtani, ha együtt kívánnak működni. Mindenekelőtt az EU-nak haladéktalanul el kell döntenie a Kínával kapcsolatos közös megközelítésről, hogy elkerülje a periféria piacává válását a nem koordinált politikák miatt. Az EU-tagok prioritásainak a közös európai piac védelmére kell összpontosítaniuk a kínai piac torzulásaitól, amelyeket a BRI külföldi részvételének paradox módon való hiánya és a verseny hiánya okoz; és a harmadik piacokon zajló verseny kezelése.

„Következésképpen az EU egy narratívát építhet a hosszú távú sikeres története alapján, amely elősegíti a kapcsolatok fejlesztését a kapacitásépítés, valamint a szabályozási keretek és szabványok terén az EU Ázsia-kapcsolati stratégiája révén. Ezzel az EU megismételheti e területeken meglévő szakértelmét, és megtervezheti a Kínával folytatott bármilyen jövőbeni együttműködés irányát. Valójában Kínának igazodnia kell az EU szabályozási alapelveihez, ha tovább kívánja mélyülni az európai piacon; tanulmányozza és végrehajtja az Európában létező vegyes gazdaság eseteket annak érdekében, hogy a kínai gazdaságot jelölő állami tulajdonú vállalkozások monopóliuma ne torzuljon a közös európai piacon. Valójában Európa egyik legnagyobb erőssége, a nyílt piac lehetővé tette a kínai vállalatok számára, hogy szabadon beléphessenek és működjenek Európában. Ezzel szemben az európai vállalatok küzdenek a Kínában történő befektetésért, mivel ezt a piacot akadályozzák. Ezért a BRI-projektek átláthatósága, megvalósíthatósága és fenntarthatósága növelhető lenne az európai szakértelem exportálásával, amely következésképpen előkészítheti az utat az európai vállalatok számára a kínai vállalkozásokkal egyenlő alapon történő foglalkozáshoz. ”

Q: Szeretné látni, hogy Európa / EU elmélyíti kapcsolatait Kínával?

Válasz: „A gyorsan változó globális rendben az EU legnagyobb veszélye az értékei és a társadalmi modell megőrzése. A változó gazdasági realitásokhoz való alkalmazkodást akkor prioritásnak kell tekinteni. Figyelembe véve az EU és Kína közötti gazdasági kapcsolatok jelentőségét, valamint a kínai kulturális jelenlétét az európai országokban, fontosnak tűnik a kiegyensúlyozottabb kapcsolatok kialakítása.

Q: Aggódik-e a kínai gazdasági és politikai terjeszkedés? Mi a helyzet a hatalmas költségekkel? 

V: „Kína gazdasági diplomáciáját már felhasználta politikai célok elérésére. Például 2008-ban megszüntette az Airbus szerződéseit, amikor Franciaország otthont adott a Dalai Lámanak; 2010-ben bezárta Norvégiát a kínai piacról, amikor Liu Xiaobao-t Nobel-díjjal jutalmazták; korlátozta a ritkaföldfémek Japánba irányuló kivitelét a Kelet-Kínai-tengeri vita során a tengeri események megtorlásaként. Ezért Kína növekvő gazdasági és politikai terjeszkedése később növelheti az EU befolyását. Kína megpróbálhatja kihasználni a gazdasági kölcsönös függőséget annak érdekében, hogy befolyásolja az EU politikai döntéshozatalát, vagy megtorljon a Pekin által nem helytálló magatartások ellen. Sőt, ha az európai országok nem hajtják végre hamarosan a Kínával szembeni közös megközelítést, akkor a koordináció ilyen hiánya végül gyengítheti a közös piacot.

Kína valóban kihasználhatja az EU tagállamain belüli eltéréseket Kínával szembeni álláspontjuk tekintetében. 2012-ben a kínai külügyminisztérium elindította a korábbi 16 + 1 platformot (jelenleg 17 + 1) a Kína és a közép- és kelet-európai országok (CEEC) közötti együttműködés előmozdítása érdekében, amelyek ekkor elismerték a fejlettségi szint javulását. Valójában a közép-kelet-európai országok kedvezően nézik meg a Kínával való fokozott együttműködést, és - különösen a gazdasági és pénzügyi válság után - a dinamikusabb, kevésbé telített kínai piacok felé hajlanak. Ezzel szemben a nyugat-európai országok Peking Kelet-Európa iránti érdeklődését a római katonai stratégia megismétlődésének kísérletének tekinti split et impera amelyre a biztonsági öv és az út beépíti az ehhez szükséges eszközöket. Következésképpen a különféle tagok közötti koordináció vitathatatlanul nehéznek bizonyul, mivel az EU-ban eltérő álláspontok járnak.

„Jelenleg az európai vállalatok többsége túlságosan kritikusan kezeli a kezdeményezést, és a politikai vita a kereskedelem lehetőségeinek felvázolása helyett az érzékelt adósságcsapdára összpontosított. Valójában a BRI-t 1944 óta tekintik a legambiciózusabb fejlesztési kezdeményezésnek, és a Bretton Woods-i intézmények és Kína létrehozása óriási befektetéseket tett a projektbe, hogy kitöltse az infrastruktúra-fejlesztés globális réseit. Úgy tűnik, hogy Kína rendkívül bízik e kezdeményezés sikerében, mivel a kezdeményezésre irányuló pénzügyi kiáramlás miatt nem jelentett be korlátozást. De a BRI végül csak akkor tekinthető sikeresnek, ha Kína megtéríti azt, amit befektetett, és ha a BRI-országok gazdaságainak többsége profitálhat belőle. Sok kihívás még előtt áll, és az eredmények még nem meghatározottak, mivel sok projekt még a tervezési szakaszban van. ”

Q: Támogatja Putyin erőfeszítéseit, hogy összekapcsolja eurázsiai gazdasági unióját a BRI-vel?

V: „Az Eurázsiai Gazdasági Uniónak (EAEU) sok mindent kínál Kína, mivel az EAEU tagállamaiban többlet van a természeti erőforrásokban. Oroszország kifejezetten a biztonságosabb alternatív energia partnereként kívánja elérni a kínai piacot, a Krím annektálása miatt 2014-ben alkalmazott amerikai és európai szankciók miatt, amelyek továbbra is érvényben vannak. A BRI beruházásainak legnagyobb részét Oroszország felé irányítják az olaj- és gázágazatban. Ez a kapcsolat a világ második legnagyobb gáztermelője és a világ második legnagyobb gazdasága között konkrét eredményeket hoz egy nagy vezeték, a „Szibéria hatalma” formájában, amely valójában összekapcsolja Szibériát Kínával. A mérnöki munka ilyen lenyűgöző cselekedete azonban inkább egy geopolitikai választást sugall egy olyan időszakban, amikor az Egyesült Államok fennhatósága csökken, de nem tűnik el.

„A Washington és Peking növekvő észlelése, szemben a stratégiai ellenfelekkel, valószínűleg kibővíti a kínai érdekeket, hogy Peking és Moszkva között több együttműködési hely legyen, ideértve a biztonsági birodalmat is. Ennek ellenére a Gazprom nem volt hajlandó kínai finanszírozást keresni az adósságcsapdák elkerülése és a projekt feletti vezetés fenntartása érdekében. A csővezeték infrastruktúráját a semmiből kellett megépíteni, mivel a csővezeték a világ egyik legtávolabbi és leginkább lemondhatatlan régiójából indul, és ennek a projektnek a profitja nem várható el, mielőtt 2022 és 2025 között befejeződik. És a Gazprom statisztikái szerint Az Európába értékesített orosz gáz továbbra is a legjövedelmezőbb. ”

Ossza meg ezt a cikket: