Az IDTechEx jelentése szerint a CES 2024 megmutatta, hogy az autók jövőjét a mesterséges intelligencia határozza meg

Az IDTechEx új jelentése, „Jövő autóipari technológiái 2024-2034: Alkalmazások, Megatrendek, Előrejelzések”, rávilágít az autók terén a következő tíz év során várható legnagyobb változásokra. Az elektromosítás megváltoztatja az autók teljesítményét, az automatizálás pedig megváltoztatja a vezetési módot, de az egyik legnagyobb lehetőség a kapcsolódás és a szoftverdefiníció, amely megváltoztatja az autók bevételszerzési módját. Ez vakítóan nyilvánvaló volt a CES 2024-en, ahol úgy érezték, hogy az „autonóm”, „csatlakozott”, „AI” és „szoftver által meghatározott jármű” előfeltétele annak, hogy a kiállítók bejussanak az ajtón.

Csatlakoztatott és szoftveresen meghatározott járműfunkciók. Forrás: IDTechEx

Az IDTechEx „Jövő autóipari technológiái 2024-2034: Alkalmazások, megatrendek, előrejelzések” és „Csatlakozó és szoftver által definiált járművek 2024-2034: Piacok, előrejelzések, technológiák” című jelentései megállapították, hogy az összekapcsolt és szoftver által meghatározott járművekben rejlik a legnagyobb növekedési potenciál. az autóipari teret. A jelentések szerint ezek a technológiák 21.1 és 2024 között 2034%-os összetett éves növekedési ütemben fognak növekedni, és elérik a 700 milliárd USD értéket. Ez körülbelül 400-500 USD autónként az úton. Szóval honnan lesz ennyi bevétel?

Az idei CES-en az IDTechEx látta, honnan származik a bevétel egy része. Először is az AI-asszisztensek lesznek a kabinban. Erre nagy hangsúlyt fektettek az olyan játékosok, mint a Mercedes, az Amazon Web Services (AWS) és a Qualcomm. Ezek korai működése az autó rendszereivel való természetesebb interakció lesz. A hangutasítások az autókban nem számítanak újdonságnak, és az évek során használhatatlan trükkből olyasvalamivé fejlődtek, amelyről néhány olvasó most azt gondolja: „Ó, igen, az autómnak vannak hangutasításai”. Még a mai legjobb rendszerek is kissé nehézkesek, és megkövetelik a felhasználótól, hogy memorizálja a konkrét nómenklatúrát és a kérések megfogalmazásának módjait.

Az elmúlt néhány év során a világ látta, hogy a mesterséges intelligencia mennyit nőtt, a chat GPT bizonyítja, hogy a gépek képesek megismételni a normál emberi természetvédelem. A CES-en az IDTechEx látta, hogyan járulhat hozzá ez a jármű élményéhez. A Qualcomm és az AWS is rendelkezett demonstrációs interfészekkel, amelyeket a jármű használati útmutatójában tanítottak. Ez egy ideális első alkalmazás, mivel az ügyfelek érdeklődhetnek a jármű jellemzőiről, és érthető magyarázatot kaphatnak az AI-asszisztenstől. Például a sofőr megkérdezheti az asszisztenstől: „Miért áll le a motor, amikor az autó áll?” és az asszisztens el tudja magyarázni, hogy ez az üzemanyag-megtakarítást szolgálja, és tudatja a vezetővel, hogyan kapcsolja ki, ha akarja. Egy másik alkalmazás egyszerűen kölcsönhatásba lép a jármű beállításaival. Sok autó rendelkezik már hangvezérléssel, amely képes megváltoztatni a klímaszabályozás beállításait, de az AI-asszisztensek sokkal természetesebb módot kínálnak erre. A járművezetőknek nem kell finomítaniuk a parancsaikat, és nem kell konkrét szavakat használniuk; Mondhatják, hogy „fázom”, „tekerje fel a fűtést”, „állítsa 20 fokra a hőmérsékletet” vagy „70 fokra” és az autó ennek megfelelően hajtja végre a változtatást.

Az AI-asszisztensek azonban valószínűleg előfizetéses szolgáltatásként fognak megjelenni, különösen azért, mert általában a kapcsolatra támaszkodnak. Az AWS AI-asszisztense az autóhoz egy felhőszolgáltatás, amely az AWS-kiszolgálókhoz csatlakozik az AI-funkciók végrehajtásához. A Qualcomm legújabb chipjei beépített AI-gyorsítókat tartalmaznak, amelyek lehetővé teszik a jármű számára, hogy néhány mesterségesintelligencia-funkciót offline állapotban is kínáljon. Valószínűleg azonban valamilyen kapcsolatra lesz szükség a rendszeres frissítésekhez és olyan kérésekhez, amelyekhez olyan adatokhoz kell hozzáférni, amelyek nem a járművön vannak tárolva, mint például a naptárinformációk vagy a Wikipédia-cikkek. Akárhogy is, az AI-asszisztensek nagy valószínűséggel prémium szolgáltatásként szolgálnak majd, talán az első évben ingyenesen, hogy csalogatják az ügyfeleket és demonstrálják az értéküket.

A tárgyalt AI-példák a járművel való interakciókra összpontosítottak, de a kapcsolódási lehetőségekkel és a harmadik féltől származó alkalmazásboltokkal kombinálva az AI-asszisztens lehetséges alkalmazásai korlátlanok. Ennek alapvető alkalmazása az autószervizek ütemezése. Amikor a jármű a szervizintervallum közelébe ér, az AI-asszisztens hozzáférhet a márkakereskedés szervizközpontjának elérhetőségéhez, majd a sofőr számára elérhető helyeket kínál a jármű szervizeléséhez, tájékoztatja a különböző csomagok költségeiről, sőt még az időpontot is ütemezheti és kifizeti. .

Hirdetés

A járműben történő fizetés az autópiac másik technológiája lesz. Ezek a rendszerek biometrikus biztonságot használhatnak, amelyet a kabinba épített infravörös és normál kamerák hajtanak végre a fizetések engedélyezésére. Az IDTechEx ennek élő bemutatóját láthatta a CES 2024-en. Az egyik bemutatófülkében egy kiállító arra kényszerült, hogy vásároljon egy makett infotainment rendszert; a kamera az arcukat mutatta ellenőrzésre, majd külön képernyőn lehetett látni a banki tranzakciót. Ez nem hamis példa vagy színjáték volt, hanem valódi pénz mozgó számlák között, amit egy autó dolgozott fel.

A CES-en az IDTechEx példája azt mutatta be, hogy a felhasználó hogyan fizethet a frissítésért, hogy hozzáférjen a további funkciókhoz, a szolgáltatásként szolgáltatás modellhez. Ez jelenleg olyan cégeknél létezik, mint a Tesla, a BMW és mások, amelyek hardvert szerelnek járműveikbe, és annak teljes funkcionalitását egy fizetőfal mögé zárják. Jelenleg a sofőrnek fizetnie kell ahhoz, hogy okostelefon-alkalmazáson keresztül vagy online érhesse el ezeket a funkciókat. Az AI-asszisztensekkel, a csatlakozási lehetőséggel és az autóban történő fizetéssel a játék megváltozik. A sofőr azt mondhatja, hogy „fázom”, az AI-asszisztens pedig javasolhatja, hogy fizessen elő olyan csomagra, amely fűtött üléseket is tartalmaz. Csatlakozás és AI fizetés, majd fejezze be a vásárlást. Így jönnek létre a mesterséges intelligencia, a kapcsolódási lehetőségek, a szoftver által definiált járművek, a szolgáltatásként nyújtott szolgáltatások és az autón belüli fizetések, amelyek több száz dollár értékű új bevételt generálnak járművenként 2034-ben.

Az IDTechEx „Jövő autóipari technológiái 2024-2034: Alkalmazások, Megatrendek, Előrejelzések” című jelentése részletesebben foglalkozik a feltörekvő autóipari technológiákkal kapcsolatos, 1.6 billió dolláros lehetőséggel. Ezenkívül az IDTechEx „Connected and Software Defined Vehicles 2024-2034: Markets, Forecasts, Technologies” című jelentése mélyrehatóan betekintést nyújt az itt leírt kapcsolódási és AI-asszisztens-alkalmazásokhoz kapcsolódó 700 milliárd dolláros lehetőségbe. Az IDTechEx előfizetési platformja rendszeresen frissített tartalmak tömkelegét is kínálja számos technológián keresztül, beleértve a több prémium cikk-összefoglalót és a legutóbbi CES 2024 eseményről készült vállalati profilokat.

Az IDTechEx -ről

Az IDTechEx kutatási, előfizetési és tanácsadási termékein keresztül irányítja stratégiai üzleti döntéseit, segítve a hasznot a feltörekvő technológiákból. További információért lépjen kapcsolatba [e-mail védett] vagy bejelentkezés www.IDTechEx.com.

Fotó miért kei on Unsplash

Ossza meg ezt a cikket: