Az üzbég elnök szerint megkezdődik a régóta várt vasúti kapcsolat kialakítása Kínával

Az Üzbegisztán-Kirgizisztán-Kína vasút egy olyan projekt, amelyről már két évtizede vitatkoznak. Fontos kereskedelmi folyosó, de jelenleg a jellemzően kínai iparcikkeket és üzbég gyapotot szállító konténerek a különböző nyomtávú vasútvonalakon kezdik és fejezik be útjukat. A Kirgizisztánon átívelő középső szakasz teherautók hátán van. Az év eleje óta folytatott tárgyalások azonban úgy tűnik, meghozták gyümölcsüket - írja Nick Powell politikai szerkesztő.

Az új vasúti összeköttetés sokáig vonzó ötletnek tűnt közlekedési és gazdasági szempontból, de egy három különböző országot összekötő projektnél elkerülhetetlenül a politikai időzítésnek is megfelelőnek kellett lennie. Úgy tűnik, végre a helyükre kerültek a darabok az Eurázsiai Gazdasági Unió legutóbbi online gazdasági fórumán.

Shavkat Mirziyoyev üzbég elnök a fórumon elhangzott beszédében elmondta, hogy a vasút „új lehetőségeket nyit meg a régiónkat a Csendes-óceán térségében lévő piacokkal összekötő közlekedési folyosók előtt. A lépés tovább bővíti a Keletet Nyugattal összekötő meglévő vasúti útvonalakat.

Akilbek Japarov kirgiz miniszterelnök kijelentette, hogy a munka idén ősszel kezdődik, és országa történetének legnagyobb projektjének nevezte. Kína régóta szorgalmazza a vasúti összeköttetés megvalósítását, és 2 milliárd dollár fejlesztési kölcsönt ígért annak finanszírozására.

A vonal 270 kilométeren keresztül fut majd a nyugat-kínai Kashitól (Kashgar) a kelet-üzbegisztáni Andizsánig a kirgizisztáni Naryn és Osh megyéken keresztül. További szárazföldi útvonalat hozna létre Közép-Ázsián keresztül az európai piacokra irányuló kínai export számára, csatlakozva a Kaszpi-tengerig tartó meglévő üzbég és türkmén vasúthálózathoz.

Új vasúti útvonalat adna Üzbegisztánnak az ázsiai-csendes-óceáni piacokkal folytatott kereskedelemhez, Kirgizisztán pedig akár évi 200 millió dollárral is növelheti a tranzitdíjakat. Mirziyoyev üzbegisztáni elnök minden alkalmat megragadott, hogy hangsúlyozza a vasút által kínált lehetőségeket.

Áprilisban az üzbég és a kirgiz miniszterek bejelentették, hogy minden nehézséget megoldottak. A projektben megvan a lehetőség a Közép-Ázsia és Dél-Ázsia közötti kapcsolatok javítására is, mivel a vonatok Kínán keresztül Pakisztánba juthatnak el, elkerülve a tálibok által ellenőrzött Afganisztánt.

Hirdetés

Sem Üzbegisztán, sem egyik közvetlen szomszédja nem rendelkezik tengerparttal, és kétszeresen tengerparttal nem rendelkező országként való elhelyezkedését gyakran hátránynak tekintették. De hasznot húzhat sarkalatos földrajzi elhelyezkedéséből és döntő csomóponti státuszából is.

Ossza meg ezt a cikket: